pokud jezdím s autem pořád stejně a najedu někdy na nádrž 540 km a na na OMV stabilně přes 9OO km tak si nic nevsugeruju jen si spočátám, když nastartuju motor a za mnou je dva metry vodní páry tak to není v pořádku to zas vidí moje oči, mám domácí meteostanici a ranní teplota byla stejná, pneu zimní i letní mají stený rozměr a stejné digitální hustění,
dneska se tankovalo tak zas napíšu


co se týče oleje zkus mi vysvětlit jednu věc u té motorky hondy, když jsem ji koupil byla servislovaná v motorkářském salonu uherské hradiště, , lidi tam znám jsou ochotní pracovití, spokojenost,

motorka do kopce ječela na šestku ve dvou ječela tak žes prostě raději překopl pětku ta byla jen hlučnější, dal jsem superturbo nesplnuje jaso a jekot šestky zmizel cca za 3OO km a 1O.OOO km o šestce nevím,
když jezdím v karpatech tak mi z kopce postřeloval výfuk no včera jsem to neslyšel myslíš že jsem si to vsugeroval? a ve skutečnosti střílí výfuk? jezdím s kokosem a uši mám venku a zatím slyším velmi dobře

Jsi necita...

Olej je poznat na zvuku při volnoběžných otáčkách. Palivo i svíčky se taky umí projevit. Když přehodím letní a zimní je to taky stoprocentní změna.

sprav si ty spotřeb\y 9,5 litru to je nějak moc

sprav si ty spotřeb\y 9,5 litru to je nějak moc

to má předpokládám spotřebu plynu..

Ano je to LPG. Když si to rozklikneš, uvidíš detaily.

Asi sú tie benzínové auta citlivejšie...LPGčkové obzvlášť, to zas viem na isto, kamarát má Fako na LPG...ale zasa na 742ke som necítil rozdiel letné/zimné pneu, aj ked je pravda, že tie zimné boli asi 15 ročné. Ale na 306ke som tiež necítil rozdiel, nech som čapoval akékoľvek palivo a zimné/letné som tiež nepocítil na chode. PP tam nebol, čiže spotrebu som veľmi nevedel zhodnotiť, ale ani tam som na dlhšom období rozdiel nevidel. Etš ej iná možnosť a síce subjektívne vnemy neregistrujem, lebo jazdím často na rôznych autách.

A už vôbec nebol nikdy nejaký extra rozdiel v dojazde...540 km vs. 900 je silná káva

je to silná káva no bohužel moje zkušenost nemám důvod se něco vymýšlet,

nelze tyto zkušenosti nějak mezinárodně rošižovat, každý chce vydělávat,

v sk jsem slyšel o nějakém ruském ředidlu co se občas objeví a je problém že třeba natočíš a ráno nenastartuješ, dělal jsem minulý rok hdi z sk a u jedné pumpy bylo prej větší množství pozadíraných naftových soustav škody se šplhaly na 5O.OOO kč

v cz máš větší možnosti pančovat lihem a vodou, nebo bio a kerosin, to tsi aje asi citlivější nebo co natočíš sajrat dupneš na plyn a přemýšlí co bude dělat, dáš tam vervu nebo OMV a dupneš na plyn a jede to prostě nejde že to je jen pocit,

jednou jsme se bavili o složení nafty

5O% kerosin

5 % voda

2O% bio

15 % nafta

1O % lih


příklad prší a tankuju rakouskou naftu před barákem kamne na zem šlápnu do toho a všude barevné skvrny a ekologická katastrofa


kradu před barákem na na jaře naftu a unikne trochu nafty do kaluže pod nákladákem a nic kapky se proměnily na husí sádlo a plavou po hladině moje osobní zkušenost


před auto kelly ne benzince v hodoníně měním naftový filtr na ivecu a je tam rybník vody, no co čert nechtěl filtr mi spadl a dělo se co nic žádná katastrofa barevné stopy ropné látky

Ale to by musel miešať už dodávateľ palív...potom by ale známe značky ako Shell, Slovnaft, OMV, atď mali byť OK...aj keď, je to franchising...

Hehe do Megana bude najistejší Raciol

slovnaft ten časem i šel,

jsem si vzpoměl na toto téma tuším jsem poplival palivo optimal,

před čtrnácti dny jsem ho natočil a na palubáku byly nějaké divně malé spotřeby,

přidal jsem vif normál mililitr na litr a mám tam najeto 885 dojezd 135