Zdarec ve spolek, jsem tu novej, Fábku opravuju pro paní co mnou bydlí Sám mám jiný auto. K věci: Fabia I, 1,4 MPI bez klima. Uvařenej motor, díra v chladiči. Chladič jsem vyměnil, pro jistotu jsem tam rovnou dal termospinač novej, když to bylo venku. Ventilátor se stejně nesepne. Pojistky jsem prošel. Takže ještě ŘJ ventilátoru. Ale nevím kde jí najít, zatím jsem se s tím autem tolik neskamarádil. Google stále hází jen fotky samotné jednotky, ale nejdřív musím najít.
Díkes

A není to řízené přímo z hlavní jednotky motoru? Nevím že by mi kámoš někdy říkal, že je tam zvlášť jednotka pro ventilátor.
A nebo to není řízené vůbec jednotkou a jak třeba u feliny přímo z čídla.

Pokiaľ to nemá klimu,tak to nema žiadnu jednotku,ani špecialne ovládanie.Inač je to riadené klasika cez čidlo,ako to má felicia a podobne.Existovali dva typy:dvojstupňové a jednostupňové čidlá,takisto ako aj sahary.Napájanie je tuším cez 30A poistku v poistkovke na baterii.

odpověd si už našel jen tomu tak nějak nerozumíš,

když tam máš termospínač tak tam není řídící jednotka

až přijede tvá bytná tak ji nech nastartovanou, vypni topení a čekej

jsou dvě možnosti bud časem sepne vebtilátor nebo se pobleje

čidlo teploty je tam takovýhle třípolový
http://www.autokelly.cz/Product/EPS-1-8 ... 9;33048608
pojistky jsem u baterky žádný nenašel, jen v palubce vlevo jak se zavřou dveře. Kde mám hledat?

No asi tomu nerozumím, té fakt. Nejsem profi automechanik, ale dost si toho opravím sám. Jen mám jiné auto, a pokud nemám schéma elektroinstalace a nevím kde co hledat, tak je to problém. Čidlo je nové (to neznamená, že je v pořádku) ale nevím kde co mám hledat. Auto jsem samozřejmě nechal zapnutý ale ventilátor se nezapnul v červeném poli.
Jo a ve svém věku nejsem ani mladej, ani blbej a ani nejsem volšovej na ruce

Tak vytáhnout konektor z čidla a zkusit, jestli jde proud. Jestli tam jsou 3 piny, tak to asi bude dvoustupňové. Na jednom z pinů by mělo být napětí asi jako na baterce, tedy přes 12V.
Je to jednoduché, čidlo si představte jako klasický spínač. Prostě přerušuje obvod, je zapojený do série. Když je chl. kapalina v normě, tak je čidlo rozepnuté a ventilátor nejede. Po přehřátí na vyšší teplotu, nevím kolik má felina, třeba 100°C, tak to čidlo sepne a ventilátor se roztočí.
Může být v čudu i samotný ventilátor. Jestli jde na konektor proud, tak býych zkusil kouskem drátu propojit vždy dva piny.
Ventilátor by sem měl roztočit. A samozřejmě bych zkontroloval kostru.

Sundal jsem konektor z čidla. Jeden je přívod, jde tam proud i když je klíček vypnutý. Jeden vede do ventilátoru, jeden je dost tenkej. Poku jsem natvrdo propij přívod s tím co vede do větráku, tak se větrák rozjel. Znamená to tedy, že je špatný čidlo, i když je nový a mám ho vyměnit?
http://dedagrizly.rajce.idnes.cz/Fabia/ ... rFabia.jpg

Hore píšeš,že termospínač si vymenil,a teraz ho chceš meniť zas?Kvôli čomu?

Měnit ho nechci, ale pokut nespíná ventilátor, tak hledám příčinu

A nahrial si to čidlo aspoň na 100vku? V takomto počasí ten motor len tak ľahko neprehreješ.

Nechal jsem to do červenýho, to už by to přeci dávno mělo sepnout.

To čo ukazuje budik je jedna vec,a realna teplota je tiež niekde inde.Vypusť vodu a zohrej čidlo zapaľovačom napríklad.

Stačila by i horkovzdušná pistole.
Nebo čidlo vytáhnout ven a doma na vařiči. Nejlépe uvařit v hrníčku vodu až začne bublat, mělo by být 100°C. Tak dát čidlo, chvíli nechat a mělo by sepnout. Změřit buď pípákem na multimetru, nebo jednoduchý obvod se žárovkou.

Neotvírá termostat na velký okruh. Proto je budík v červeném, ale na chladiči není teplota pro sepnutí čidla ventilátoru.