změnit BMM na MPi je nesmysl, je to zásah do konstrukce motoru závada C,

co se týče typu motoru tak jsem to dělal jednou a naposledy,


¨na stk zjistili že mám motor 136 a mám mít 135 odjezd tehdy závada B známka na měsíc, stím že to přepsat nejde musím dát jiný motor, šéf stk franc volal hned ficovi na úřad aby to opravdu nijak nešlo, na úřadi mi fico vyprávěl pohádku že to už nejde že to šlo ale škodovka už vydala další papíry a tím se prej ty starší přestavby ruší, odchod, dejte motor který tam má být, nebo auto dejte na vrakec,


šel jsem za známým ten mi vystavil prohlášení ze škodovky že bloky jsou záměnné a vystavil další papír že motor co je ve feldě je v pohodě a má obdobné vlastnoti jako motor který tam má být,

tradá na úřad udělat změnu v techničíku, a zas fico nejde to, ten papír ze škodovky není platný, no nakonec sedkl ke stroji a napsal že tam je motor 136 a motor 135 neškrtl, takže podle techničáku jsem tam měl dva typy motorů, a jel na stk, na linku vešel franc a nechápal co tam dělám přeci jsem nemohl vyměnit motor za pár hodin,
čuměl do toho techničáku a nechápal motor má dva typy motoru hned volal na úřad pak přišel na linku a říká technikovi to jsem zvědavý jak to budeš posuzovat,
technik nalepil známku na dva roky a já jel domů,


naposledy raznice a klafdivo

změnit BMM na MPi je nesmysl, je to zásah do konstrukce motoru závada C,

co se týče typu motoru tak jsem to dělal jednou a naposledy,


¨na stk zjistili že mám motor 136 a mám mít 135 odjezd tehdy závada B známka na měsíc, stím že to přepsat nejde musím dát jiný motor, šéf stk franc volal hned ficovi na úřad aby to opravdu nijak nešlo, na úřadi mi fico vyprávěl pohádku že to už nejde že to šlo ale škodovka už vydala další papíry a tím se prej ty starší přestavby ruší, odchod, dejte motor který tam má být, nebo auto dejte na vrakec,


šel jsem za známým ten mi vystavil prohlášení ze škodovky že bloky jsou záměnné a vystavil další papír že motor co je ve feldě je v pohodě a má obdobné vlastnoti jako motor který tam má být,

tradá na úřad udělat změnu v techničíku, a zas fico nejde to, ten papír ze škodovky není platný, no nakonec sedkl ke stroji a napsal že tam je motor 136 a motor 135 neškrtl, takže podle techničáku jsem tam měl dva typy motorů, a jel na stk, na linku vešel franc a nechápal co tam dělám přeci jsem nemohl vyměnit motor za pár hodin,
čuměl do toho techničáku a nechápal motor má dva typy motoru hned volal na úřad pak přišel na linku a říká technikovi to jsem zvědavý jak to budeš posuzovat,
technik nalepil známku na dva roky a já jel domů,


naposledy, pokud je motor venku raznice a kladivo na čarodějnice

no tak tomu říkám skutečně individuální řešení problému. Ostatně někde jsem se už dočetl, že poté, co škodovka zrušila všechny svoje prohlášení na tyhle auta, tak dodala, že problémy nechť jsou řešeny individuálně. Jen mě zajímá ještě jedna věc, v příspěvku se zmiňuješ ,,vyměnit nebo šup na vrakáč,, . Vždyť ekolikvidace je vpodstatě tatáž papírárna co přepis, ne ? Vše musí sedět, jinak auto ,,nejde sešrotovat,, . Nebo se pletu ? Když jsem likvidoval feldu, tak jí ohlíželi čísla, jako bych jim ji prodával. Mezitím jsem se paní za pokladnou ptal, co kdybych neměl vpořádku motor. Na to mi odvětila, že nejdříve bych si ho musel dát dopořádku typově, pak že by mi to teprve mohli sešrotovat. Z toho jsem teda usoudil, že pokud se taková situace nevyřeší indivindi (jako Miloš), nebo fyzickou výměnou, je to auto nadosmrti společníkem.

U nás na vrakáči motor neřeší jen aby sedělo číslo kastle. Motor nevadí když je jinej hlavně že to má váhu. A auto nemusí být kompletní.

Jojo, kazdej vrakac je jinej.

Povinne musej registrovat akorát VIN a zadokumentovat stav v jakym to slo na likvidaci. Cislo motoru, pokud vim, nedokumentujou (nefotej), jestli v aute fakticky byl ten co je v papirech.

díkes za informace. Poslal jsem dotaz i na vrakáč, jak to vidí oni, ale zatím se nevyjádřili. No každopádně abych uzavřel, co jsem načnul, tak problém se vyřešil a opravdu individuálně. Prodávající zaběhl s dotazem ohledně motoru zpátky na úřad, kde už ho však čekali, chtěli ho sami předvolat. Prý při registračním úkonu, kdy přepisovali techničák na nový tiskopis, zapoměli zapsat tažné. No, tak při té příležitosti je už prodávající jen poprosil, zda tam opraví i ,,chybný,, typ motoru. Vystavili mu tedy žádanku pro STK, tam potvrdili, jaký typ se ve vozidle skutečně nachází, na úřadě se to do TP zapsalo a 781.136 B je zlegalizován. Dokonce to šlo i bez mé plné moci, protože si dotyčného pamatovali a vše se událo v rámci nápravy chyby ze strany úřadu. No, asi tohle do budoucna nikomu nepomůže, protože to bylo hodně individuální, ale snad to poslouží jako důkaz, že za jistých okolností to legálně na papíru prostě řešit lze.

Zdravím.
Je možné to spraviť tak, že sa proste bude číslo motora natierať nejakým roztokom soli, alebo niečím podobným. Dobre rozožiera aj leptací roztok na plošné spoje. Číslo motora nebude na STK čitateľné

Pozor na to čo píšeš,žeby sa do toho niekto neobul..

v sk je stk ok musíš to jen umět, rád tam jezdím posledně jsem neměl papírový techničák a vyšli mně vstříc, nakonec se i našel, v CZ bude stk 2017 brzda provozu a chaoz

Svet smeruje do poriadnych sračiek.

co naděláš dobře už bylo, mi to je jedno dokážu jezdit na pinckovi a užiju si velkou legraci, na stk na mě nemají

deme na dárky pod stromkem mám sapik špagina, samopal je dnes jistota, chalani prebijeme sa

Ostrý či,znehodnotenku?Mimochodom prajem prijemne a požehnane sviatky...

Miloši, ty máš výjimku k držení sk. A?

mám vyjímku na B

taky ti přeju hezké svátky,

mi nebaví tahat všechny zbraně když ti mění třeba zbroják, nejsem žádný střelec ale nostalgik, kalachovi bylo smutno tak jsem mu pořídil špagina, šaškárna máme nějaké uniformy tak se nakašpaříme a posmějeme, ještě mi chybí německý samopal ale vánoc bude určitě víc