zdar. včera som vytiahol von sviečky z 1,3 BMM a sú tam trojbodové Brisky, farbu majú takú čierno-tehlovú alebo ako to nazvať popravde neviem kolko majú najazdené, auto je bratovo čo prednedávnom kúpil. auto má najazdené teraz 88 000km. on najazdil asi 2000km zatial, v kufri som našiel nové jednobodové sviečky Bosch.

ide mi o to, či sa dá z toho poznať že to žerie aj olej ? lebo nikde nič netečie, motor suchý iba som dolieval za ten čas čo najazdil asi 1l oleja žeby guferá ventilov ? pri najhoršom krúžky. pomohlo by mi zmerať kompresné tlaky ? tým by som vylúčil tie krúžky či nie ? ďakujem

nezažil sem 1,3ku feldu co by baštila olej
ty 3 bodový svíčky zahod dej jednobod bosch či brisk a jezdi

tak olej žerie, dolieval som priebežne 1l a najazdil asi 2000km.
ale neviem teraz či cez krúžky alebo guferá ventilov.
skúsim asi zmerať kompresné tlaky, a ak budu OK tak potom by to mali byť tie gufera ventilov

inak prečo sú zlé tieto trojbodové Brisk ? v kufri som našiel ku autu nové nejaké jednobodové Bosch. neviem či a kedy boli sviečky menené, tak tam dám Bosch a uvidíme ale musím nastaviť odtrh elektrody, to musím ešte pozreť či to má byť 0,8mm alebo kolko

co tam leješ za olej ??

od kúpy ho nemenil, ale dolieval som 10W40 čo by tam mal aj byť, taký sa dáva najčastejšie. meniť budeme na jar, nový olej a nový olejový filter. preto rozmýšlam že pred výmenou oleja by som spravil aj tie guferá ak sa mi to potvdrí

A nemizne olej náhodou cez gufero remenice,alebo okolo vane?Zmeraj kompresné tlaky na teplom motore,pak s pomocou oleja,aby si vylúčil krúžky.Cez poškodené guferá ventilov by toľko oleja nebralo.Keď si trúfaš vymeniť guferká ventilov bez demontáže hlavy,len by som ťa chcel upozorniť,žeby ti nepopadali ventily dole,ako jeden tu mi tvrdil,že to robí asi po 20ty krát,a hlava musela ísť dole,ventily spadli do valcov a bolo vymaľované..

no tak na 2000km som dolial 1l oleja. olej neuteká nikde, všade sucho a všetko čisté. aj ked by to tak tieklo, to my musela byť iná kaluž pod autom. všetko som prezrel a sucho. takže musí papať.

raz sa stalo že vystrelilo von viečko uzáveru oleja, no bolo zlé tesnenie tak nedržalo dobre a asi aj ten malý pretlak ho vyvalil. po výmene OK. najprv som sa nalakal že motor "fúka" no to by asi ani dobre nepálil, a zato to štartuje dobre aj na všetky 4 valce

súpravu na meranie kompresných tlakov zatial nemám, na Aliexprese je za 20€ alebo si vyrobím svoju.
v

Zmeraj tlaky,pak sa dá pohnúť ďalej.

Tlaky zaklad,muj tip jsou gufera ventilu....

okej, až to zmerám dám vedieť, teraz je zima moc sa mi do toho nechce
inak som našiel že tlaky majú byť asi 10bar je tak ?

Pod 10 ne.

OK dík

měřením tlaků se i vůbec nic nepozná, mockrát mi přijelo auto změřené tlaky vyměnit gufera nebo i udělat celou hlavu a jak se ohřál motor

tak vzadu dýmovnice, bohužel vždy na přání zákazníka,

lepší nic neměřit rovnou měnit gufírka a pokud nejsou tvrdé a popraskané rovnou měnit kroužky a přehonovat válce

Na krouzky by mel hodne malo najeto.Tomu moc sanci nedavam.

veď to, a ani hlava nebola zrejme ešte dolu čiže origo tesnenie. ale zasa za tie roky tie gumové guferá isto strvdli, lebo už kvápu aj na diferáku, manžety na homoklboch boli staré origo popraskané,.... ved to má svoje roky, r.v. 1996