ahoj, chcel by som vediet co vsetko sa zvycajne meni pri vymene tesnenia pod hlavou + vymena rozvodov, viem ze je to napr. tesnenie viecka ventilov, sruby, nejake sacie tesnenie, olej je asi dobre vymenit, tiez chladiacu kvapalinu...

pytam sa preto, lebo mechanik si zapytal dost vela za material a chcel by som vediet co vsetko sa obycajne meni a mat nejaky argument ak mam pravdu (ak nie, tak aby som nebol za drzgrosa)

pre uplnost, je to polsky automechanik a cele sa to bude odohravat v norsku...

dakujem za odpovede

Aby člověk řekl, co všecko je potřeba vyměnit, k tomu to chce nahlédnout pod kapotu, takhle jednoduše od stolu se dá říct jen, to co je nezbytně nutné vyměnit při výměně těsnění - a to je těsnění. Zbytek záleží na stavu toho okolo, kapse majitele, a toho, jak dlouho to má potom ještě vydržet sloužit...

Mozno by nebolo odveci napisat rozpis toho materialu. Potom sa da povedat ze ci tam neni nieco napriklad uplne zbytocne, atd. Ceny v norsku hadam ze su trochu inde ako u nas, takze "dost vela" bude asi v absolutnych cislach isto viac ako by to bolo tu.

vůbec bych nic nesrovnával ani se nedohadoval,

felicia výměna termostatu v rakousku 7000 kč,


spečené vedení ke klapce na HTP v itálii chtěli do 30 t, u nás se spravilo za dva litry,


sousedovi vyskakovala pětka na feldě v nizozemí chtěli 30.OOO kč, dojel na čtverku oprava u mě 400 kč,


švagrová v holansku za výměnu pojistky od čerpadla v nádrži na BMW 20.000 kč