Zdravím u fabie 1,4 16v už půl rok bojuju s občasným pípáním kontrolky chladící kapaliny. Měl jsem to v servisu kde vyměnili vyrovnávací nádržku, ostatní části chl. okruhu měli být ok a Vag nic nezaznamenal. Po měsíci si to píplo znovu a přes zimu byl klid.
Teď na velikonoce to začalo nanovo. Vždy jsem někam dojel cca 10km, teplota motoru na 90C, udělal zastávku na 5-15min a pokračoval dál po 2min se rozsvítila kontrolka. Zastavil jsem zkontroloval kapalinu, chladič a hadice od termostatu byla teplá. Znova nastartoval a kontrolka se už nerozsvítila. Tak se chci zeptat jak je to se spínáním větráku pří dochlzování když motor neběží. Mám verzi bez klimatizace.

musíš vědět co ti pípá jestli nedostek chladící kapaliny nebo přehřátý motor. spínání ventilátoru je podle čidla od 90 do 102

Nedostatek kapaliny určuje čidlo v expanzce. A přehřívání? Čidlo u termostatu? Setkal jste se někdo stím že by termostat někdy otevřel a někdy né nebo jenom málo?

jo, termostat se může sekat, ale to je potřeba sledovat teplotu chladící kapaliny a ne jenom kontrolky. Nevim, jak ukazuje budík u fábky, jestli kecá podle řj jak nový auta, nebo ukazuje to co má... ideálně sledovat za jízdy vagem měřený hodnoty, případně když se rožne kontrolka tak to hned odchytit, co přesně se mu nelíbí...
Tu nádržku měnili za originál, nebo druhovýrobu?

Nádržku měnili v listopadu za originál. Před 14dnima jsem to měl v servisu znova, netěsnilo čidlo u chladiče a dávali nový těsnění do vypuštěcího ventilu s tím že vypláchnou nádržku, protože jsem jim říkal o tom blíkání, na to padla otázka kolik mě to papká oleje- cca 1l na 5000km. Ten termostat mě napadl když jsem ujel 12km a auto se nedostalo na 90C. Chladič i horní hadice studený jen ta přepadová se mě zdála moc horká, ale voda v nádržce nevařila. Při stání jsem to nechal doběhnout na budíkových 90C a Hadice a chladič se začali zahřívat. Tak jsem to chcípnul a šel vybalit kufr. Po 5 minutách jsem chtěl zajet do garáže a po nastartování se spustila kontrolka Ch. kapaliny.

spiš bych podezřival těsněni pod palicou nebo nejaky čidlo. To že byla horni hadica studená znamená, že byl termostat normálně zavřené... kdyby pouštěl, je teplá furt stejně jako zbytek hadic... voda nemizi?

[quote="cer.on"]

pokud ti pípne hladina chladící kapaliny a je jí dostatek tak se mění nádobka a chladící kapalina, ne jenom nádobka,

Stačí že do vody sa dostal olej,ten narušuje jej vodivosť a preto vyblikuje málo vody v expanzke.

slovacek.milos: takže kapalinu vymněnit a expanzku stačí propláchnou? zatím jsem ji jenom zředil protože byla snad do -50 teď jí mám do -30 a zatím bez blíkání.

kapalina má být nová 37 stupnů jinak zas může zasrat ty kontakty, na kontakty se dá dosta zubním kartáčkem a očistit ale ne u všech

pokud je chladící systém zajebán nějakou olejovinou a problém se vrací dát vodu půl litru technického benzínu a pojezdit, ten techničák to vždy vyčistil, měl jsem i olej který byl těžší jak voda, nevám co to bylo ale dal jsem litr techničáku a celá soustava vyčistěna

U fabky sa tam nedostaneš...