https://zpravy.aktualne.cz/ekonomika/au ... 5900fea04/

Osobne jsem videl Felicii 1.3 co ma najeto 650k.

Ta Fabie je ale extrem, na muj vkus v podstate novy auto (12 let), takze vlastne není divu ze jeste není zrezla na dort, 100 tisíc za rok jen tak něco nenajede, nase firemni auta jsou tak na polovine.

ja to moc nechapu

par fabii uz jsem videl a shodne ty kramy potrebujy kazdych 100 tisic novy podvozek a nahodne mezi tim rizeni , cokoli od elektriky a hejblatka kolem motoru

predstava ze ten zavodak kazdy rok repasuju je hrozna, ale daleko horsi je v tom travit tolik casu, to neni pohodlne auto

pokud to kazdej tejdem dava cestu kolem sveta na jeden zatash veril bych tomu
ono kam nemuze sul a voda neni pomalu co opravovat

pokud jezdila jenom po dálnici a dlouhý štreky v kuse... navic ten motor s fábií nemá žádnou prácu, ten s tím hejbe s prstem v nose...

škoda je nesmrtelná

dokázal to můj tata

v roce 67 si kjoupil 1000 MB to vozdlo milova

l že sním v roce 2000 ve stoprostavu zemřel

Nehoda,alebo pohodovka?

Nikde jsem nezahlédl co to má za motor. Jestli nějaký diesel, tak bych tohle i věřil, u benzínu ne. Vím že mi kámoš kdysy říkal, že měli v práci felícii PickUp s klasickou 1,3 benzín a taky už lízala 700 tácků. Motor prý původní, ale už se s tím prý moc nedalo jezdir. Mělo to malou kompresi, předjíždění a jízda do velkého kopce tragédie, spotřeba jak ruský Zil.
U té fábie z odkazu to 1,2ku 3hrnek určitě nemělo.

Ta fábije má 1.9 Ten Dým Ignoruj...

Mimochodem benzínové motory toho vydrží více než naftové (no i když u VW asi zrovna ne). Jenže někdo, kdo plánuje najezdit hromady a hromady kilometrů, tak si na to samozřejmě pořídí nafťáka, jeho levnější provoz v tomto případě je jediná výhoda oproti benzínu.

Tak je motor a motor, málo který motor toho zvládne natočit tolik co třeba nafty ve starých Mercedesech, w123, w124, 1.5 milionů kilometrů není problém a pořád krásně startují.

Jediná výhoda bych neřekl. Oproti benzínům, co byly ve Fabii, ten 1,9TDi lépe pojede a jízda na dlouhý trasy s ním bude pohodovější.

No ale to je tím, že do Fabie se snad žádný dobrý benzínový motor nedával. Jediné, nad čím se dá uvažovat je 1.4 16V a ten má taky pár pořádných much. Myslel jsem to obecně.

Ta 1,4 taky nic moc nejede (obě verze). Mouchy jsem neměl žádný
Ono i obecně se s naftou jezdí dálky pohodověji. Alespoň já to tak vnímám

Ve fábii I se dal koupit 2,0 MPI a to by byl pro TDI slušnej konkurent... Ale tady si to nikdo nekoupil, leda dovoz z reichu...
Obecně v té době diesely víc vydržely, protože výpočty nebyly tak přesný jak dnes, a vycházely více z nákladní dopravy, kde byly diesely běžnější. Proto měly jinak nastavený bezpečnostní koeficienty (česky řečeno, měly víc přídavku "na výdrž"), takže celkově toho vydržely víc, i horší zacházení. Dnes už ale jinde jsme, je to jiná vesnice

Práveže výpočty a aj celkové spracovanie vtedy boli oveľa presnejšie ako dnes,viď takmer nesmrteľný 1.9 tdi s rotačným čerpadlom..Dnes sa hráme na ultrabrutál materiály,prijebanú ekologiu a čo z toho? Nové auto z výroby zožerie na 1000km viac oleja ako 120tka od výmeny po výmenu.Odchádzajú hlavy,preskakujú rozvody,životnosť áut motorov sa navrhuje max na 250tkm,a to nedajbože že dáš trošku nekvalitnejší benzín,alebo naftu.Dpf filtre zbierajú bordel do seba a pak to vybľujú všetko naraz-dalšie kurvítko... a dalo by sa pokračovať...