Ta plachta, pokud je to stejná jakou mám, je vhodná opravdu jen proti prachu, pod deštěm promokne a drží se pak pod ní vlhkost.

Já jí mám pod přístřeškem, takže u mě fakt jen proti prachu, ale můžu jí schválně zkusit dát na déšť.

Je od firmy Car face.

Já jenom, abych nevypadal, že si seru do huby, tak tady, konečně byla chvíle a dostal jsem se na výměnu brzd.

Až zas někdo bude nemístě, díky svojí nevědomosti rejpat jak je tady na foru zvykem ať už člověk udělá co udělá ...

Použil jsem díly Bosch (desky), Meyle (kotouče), Delphi (přísluško k bubnům) a Ate (přísluško ke kotoučům) ... Ještě mě čeká výfuk a uložení motoru.

Aaaaa, pán je citlivka
Znovu - ukaž mi, kde jsi psal před 29.5.2017, že jsi objednával nový věci na brzdy. A pak barvil třmeny a vše okolo. Já to nikde neviděl.

Novej povoz z Itálie je doma, tentokrát vcelku hravej benzín na kratší trasy.

Fiat Stilo 1.6 16v (76 kW) s 99 tis. km a serviskou, rok 2005. Xenony, 8x airbag, dvouzóna digi klima atd. Jednoznačně nejhezčí stav auta, jaký jsem kdy měl.

Porid si babu a nebudeš mít Prachy na auta

Auto pekny,barva pekna,3 dvere naprd....

S přítelkyní jsem 9 let, prcek na cestě, barák(y) udržujeme a na auta / motorky stále zbejvá ...

Naopak, chtěl jsem jedině žlutý a třídvířko, pro můj účel couraček a dojíždění do práce ideál, proto jsem ho bral, pětidvířko a kombík jsou šíleně obludný ...

Vypada moc dobre,kombik je fakt divnej...

Stila sou supr auta a tridvirko nejvic. Tata ho mel v blankytne modre, nez ho poslal 3x pres strechu do pole... 1.6 je jedinej slusnej benzin, kterej do toho davali, pak uz "jen" 1.9 JTD(m)... Jediny co by se mu snad dalo vytknout je nevalna kvalita vnejsich plastu, nedela jim dobre slunicko, tak jako u vsech fiatu...

Souhlasím, jezdí fakt parádně. Plasty jak píšeš, u Fiatu standart, hlavně v interiéru ovladače maj takovej, díky sluníčku, olezlej povrch. Já si s tím ale poradil, trocha "odlakovače" na nehty, hadřík a plasty jsou jak nový.

Už taky sháním Abarth 17" kola dle TP a chystám se na rozvody. Tyhle 16" zůstanou na zimu.

Taky co jsem četl tak vývoj Stila stál automobilku Fiat málem krk, jelikož do něj dali strašný prachy aby se vyrovnali "prémiovejm" značkám a tak Stilo nebylo ve finále vůbec levný, naopak. Je na něm ale vidět, že je to "kus" auta, poctivě a bytelně vyrobený i se zaměřením na detaily, kdy začala taková ta nová éra Fiatu.









JTDčka potažmo multijety jsou super, v Multiple na něj nedám dopustit, ale do Stilouše, jakožto "prcka" na couračky jsem chtěl jednoznačně benzína.

PS: Další obrovská výhoda jsou ceny dílů, např. rozvodová sada od Contitechu za 1200 Kč ...

Ty olezlý tlačítka v interiéru, to se ti z toho loupe lak, kterej tomu zajišťoval "sametovej" povrch. Standard u všech aut té doby co to měly. Jak píšeš, buď odlakovač, nebo jsou i lidi, co ten povrch umí obnovit (znovu to stříknou).
Tatik mel 1.8 ktera teda dobre jela, ale furt problemy... nelilo se do toho nic jinyho nez selenia, a ta furt nekudyma chcala, tesneni, pak strelilo gufero na klice, no a nakonec ten olej zacala zrat... leteckej den po knockoutu od traktoru (borec se staral v nose misto aby koukl do spiglu nez odboci doleva) byla uz jenom takova tecka... Ale teda zachranila zivot, vsecky pytle ven, kastla domuchlana, napravy vytrhany a vylezl z teho jenom s trema stehama na loktu jak vysklil vokno...

17" Abarth sadička doma, moc hezkej stav se naskytnul v Chomutově ... pneu 215/45 Škoda, že chčije, jinak bych je už dával na auto a jako bonus zítra pro značky (RZ) !



Už se na ně těším ...

Jsou tam a myslím, že fešák ... Holt kucí v Turíně ví co a jak.