mno nejake aktualizacie

Rapid byva v novej luxusnej garazi, pri ktorej nehrozi riziko, ze by do nej natiekla okolotecuca voda z potoka, alebo z lesa.

a dnes som ho prebral, vyhodil termostat zn. Motorrad (alebo nieco podobne), ktory sa otvoril az pri peceni v rure na 180 stupnov, aj to len z polovice. kusa auto prebehol a najblizsi tyzden bude sluzit ako commuter do prace.

ten tyzden dochadzania ukazal, ze vada nebola v termostate, ked som sa jal ist domov prebrat zasielku, motor zasa zovrel, ale ostat uprostred cesty nebola volba, tak som dosiel s celkom slusne vriacim motorom domov. potom nasledovalo ulozenie do garaze a znacky do depozitu. teraz som ho v garazi potreboval trocha posunut, pretoze zavadzal. nacapal som stary benzin, zalozil nabitu baterku. kedze motor varil asi poslednych 5km cesty, cakal som, ze sa z neho stala kovova ingota a nepojde nim pretocit. ake bolo moje prekvapenie, ked motor naskocil na prve otocenie ako keby mu nic nebolo.

mozno ho este neodpisem (planoval som spravit totalnu rozborku a vymenit, co este budem vediet zohnat) a doprajem mu vymenu tesnenia. ved aj tesne po kupe varil celkom dost dlho a kolko km sme odvtedy spolu nalietali.

btw: presun do novej garaze sa vyplatil. staru garaz vyplavilo do vysky asi 3/4 metra.

teraz uz mam konecne kusa casu, ze mi nehoria ostatne veci, tak sa mozem pozret aj na rapida.

predosle bydlisko rapida presne tak, ako som cakal, vytopilo asi do vysky 60 centimetrov, tak som z garaze este povytahoval posledne veci. pri tej prilezitosti som nasiel imbus na skrutky hlavy, tak si skusim najst cas na sejmutie hlavy a zhodnotenie skod po incidente s fazovym prechodom vody v paru.

nastastie mam niekolko nahradnych blokov, hlav a kluk. s piestami a vlozkami je to horsie...

Konecne som sa k tomu dokopal.

Vlozky vyzeraju ujdivsie, Honovanie je stale vidno. Varit to asi zacalo pre netesnost tesnenia na strane zvodov. Inu dialo sa to vzdy iba ak bol v motore fungujuci termostat. Vlozky su po vyvareni utopene, takze sa bude podkladat (ak bude este cim).

Vyriesila sa aj zahada obcas podklzavajucej, ale inac dobre funkcnej spojky - tecie olej z prevodovky zrejme popod spojkove lozisko. Cely zvon, pritlacak a samozrejme aj lamela su zababrane od oleja. Divim sa ze to vobec fungovalo.

Momentalny stav je taky, ze je motor vykopnuty von z auta, hlava zmontovana a motor je viac menej odstrojeny. Dalsi krok bude prepracovat sa ku kluke a ojniciam. Tak sa budu dat vybrat vlozky, podlozit, potom prekruzkovat a cele to zlozit nazad. Este sa uvidi v akom stave bude kluka.

Nejake fotky su tu: http://podpivnik.eu/gallery/skoda-rapid-engine-overhaul.html

Obrazky mi nejde vlozit, pretoze mi to hlasi, ze Nelze zjistit rozmery obrazku.

Hlava dorazila z rovnania, brusenia sediel a vymeny gufer. Aj jedna chybajuca mrazova zatka bola doplnena.

Kluka odisla do brusiarne na (dufam ze iba) lestenie.

Dnes som si bol po dve bednicky unobtainium nahradnych dielov. Niektore su uplne nove, ine pouzivane ale funkcne, zvacsa veci, ktore uz neslo 10 a viac rokov zohnat.

Tak to sa ti dobre podarilo A cieľ je aký?

Ciel je Aby jezdili i po roce 2050.

Tento tyzden by sa mi mala vratit kluka z brusiarne (nie, iba prelestit nestacilo), kde nakoniec skoncili aj vlozky a zakoncili svoju put piesty. Cez vikend prebehol pokus o demontaz kominka prevodovky, ale bud to tam niekto pri niektorom pretesnovani prevodovky zalepil hermetikom, alebo je to tak z vyroby (pochybujem). Nechcel som to pototo, tak som to nechal tak. Blbe je, ze mi bude aj nadalej dzabat olej z prevodovky na spojku, takze je to riesenie len docasne.

Diely co som zohnal budu scasti namontovane na auto hned (nove silenty motora, nove aftermarket hmlovky a scasti si ich odkladam na neskor (napr. sada tlmicov, diely na prednu napravu).

Ten kominek prevodovky, ja mam pocit ze tam staci len vrazit dalsie gufero zvonku ako nudzovu generalku

Ako tam chces zvonka vrazit gufero, ked z kominka trci tisichran pre spojkovu lamelu a medzi nim a kominkom je tak 1mm miesta?

Jestli tam takto vleze další gufero netuším, ale mrkev normálňe vytáhneš ven..
Pod spojkovým válečkem máš n hřídeli drátěnou pojistku, tu vytáhneš dlouhýma tenkýma kleštěma apak jde mrkev normálně ven..

Hej to viem, ale neverim, ze by slo tym otvorom bezpecne pretiahnut gufero bez jeho znicenia. Mrkev nakoniec asi vytiahnem tak ci tak, aby som mal vacsiu volnost a menej znicenych komponentov pri demontazi kominka.

Ach tak chybicka, nekamenujte ma hned, toto plati pre ZF S5D320Z, uz som tuto opravu robil len som si myslel ze na skodovke.

Hej v pohode, zatial tam asi vrazim stary pritlacak, staru lamelu, ktora ma este hafo materialu, len sa musi vykupat v cistici brzd a spojazdnim to takto. Potom znova vytiahnem motor, vyhodim spojkovy valec, vyberem mrvku a demontujem kominok.

Parts buying addiction pokracuje - po dvoch bednickach vsehochuti v cinskom vypredaji som si priniesol takmer kompletnu sadu zasklenia (dvere mam uz davno) za nie cinsku cenu. Sa divim, ze to prezilo transport po nasich rozbitych cestach.