Trošku jiné téma. Jak prosím nejlépe propláchnout motor olejem? Nevím jestli má cenu kupovat ty drahé sračky na proplach, ale asi koupím nějaký nejlevnější sráč olej.
Jak ale správně postupovat? Snad nemám nějaký větší průser s motorem. Ale potřebuji ho pořádně pročistit ze strany oleje. Budu sundávat vanu, celý spodek vyčistit. Jak tedy potom ten motor vyčistit? Normálně zpátky nasadit vanu, nalít ten levný olej, chvíli nechat motor blafat a vypustit, nebo s tím mám pár dní jezdit? Potom nalít kvalitní olej?
No sere se mi neskutečně.

Já dělám ,,proplach,, oleje tím stylem, že před výměnou do starého oleje naleju trochu petroleje, projedu se a vypustím

Nechcu být ale špatným rádcem, protože fakt nevím jak by na tohle zareagovaly hydroštely, gufera na ventilech a další

Co se ti posralo tentokrát?

Co se mi posralo tentokrát? Jezdím dva dny, v pohodě, ale bylo to zavzdušněné. Až jsem najel po kousíčkách asi 20km mi to povolilo a odvzdušněno. Ale dnes kontroluji olej a na měrce opět emulze. Kámoši mi říkali, že to může být od toho, jak jsem čistil blok a vrchy pístů, tak mi mohla voda se sračkou na mytí motorů zatéct dolů a dělá to bordel. Tak mám sundat vanu, pořádně všechno vyčistit a propláchnout nějakým levným olejem. Nějakou naftu nebo petrolej raději nebudu riskovat.

Není ta emulze jen od těch popojížděk, když je venku už chladněji?

Nevím, asi nee. Na víčku byl jen jemňounký povlak, ale na měrce oleje fest. Snad to bude jen tohle, jinak mě z toho už mrdne.
Než zadřít motor, tak ten týden bez auta už vydržím, když měsíc byl jen autobus.

Jak tedy propláchnout ten motor olejem? Sundat vanu, vše uvnitř +vnitřek vany vyčistit, znovu složit. Nalít levný olej 10W40, nechat běžet na volnoběh, vypustit a nalít kvalitní. Nebo mám s tím jakoby proplachovým pár dní jezdit?
A čím nejlépe vyčistit ty vnitřnosti? Sračkou na motory co jsem koupil asi nee, co?

Ked budes mat dole vanu, tak asi najlepsia moznost je technicky benzin. Zospodu sa na nic gumene nedostanes a cisti + odmastuje to dobre. Navyse sa odpari, takze to potom nie je treba davat dole, na rozdiel napr. od Arvy.

A ked uz budes mat vanu dole, tak by som hladal, ci tam niekde nemas unik, nestupla ti zasadne hladina oleja?

Nechápu. Mám nové těsnění pod hlavou, repasovaná hlava, nové rozvody+vodní pumpa. Tak jaký únik myslíš?
Kámoši mi radili ten sprej na čištění brzd, ale nevím kolik marasu tam bude, jestli by ten sprej stačil. Zkusím tedy ten technický benzín.

Když jsi měl tu hlavu na srovnání, nechával jsi jí otlakovat?
Já jen ať není prasklá...

No zařizoval mi to kámoš, stálo to docela dost, tak snad ano. Měl jsem to u chlápka u Hranečníku v ostravě. Nestraš.

Na hranečníku je jukl.. tam už chodím docela nerad..dokud to měl pod palcem jeho otec, tak se to dalo cenou i kvalitou..potom se toho chytil mladej s tím, že fotr dělal a mladej kecal a kasíroval..ceny vzrostly asi o 100%, ale kvalita zůstala..no a co si starej užívá důchodu a robí to sám mladej kecal, tak kvalita velice upadla a ceny ještě stouply, takže tak..

Aha, no nevypadalo to špatně udělané. To jsem nevěděl. Jiný kámoš mi doporučoval Študenta, moje chyba. Prý je levnější.

Vanu vezmi urcite technickym benzinom. Za cenu jednej polkilovej plechovky TB ledva kupis jeden cistic brzd a obavam sa ze s nim tu vanu nevycistis. Na steny v bloku by mozno ten cistic brzd nebol zla volba, pretoze aerosol bude ucinnejsi ako keby si to tam matlal stetkou.

Pokial ta 1.4rka nema chronicky problem s praskanim hlav, tak by som necakal, ze bude hlava prasknuta. Neuvaril si to, tak nevidim dovod, aby praskla a tvoj povodny problem bol v tesneni. Otazne ale je, ci si to poskladal spravne, resp. ci ked si to mal zavzdusnene, neporantalo nove tesnenie. Hlavne mi pride podozrive, ze z uniku maleho mnozstva cistica by si mal v oleji strasne vela emulzie. Neviem, ci je to take ucinne, aby to tak masakralne zdegradovalo olejovu napln.

Nevím. Blok, dosedací plochu kde je potom těsnění hlavy i vrchy pístů jsem čistil přípravkem na čištění motorů. Potom jsem to pořádně opláchnul vodou.
Hlavu a těsnění jsem dal správně, dotahoval mi to kámoš momenťákem.
Nevím kolik tam je těch sraček, uvidím až sundám vanu.
No i když jsem to měl zavzdušněné, tak malý okruh chlazení by měl fungovat normálně, ne?
Nebo nechápu jak to myslíš?
Přes týden se k tomu asi nedostanu, tak asi zase až o víkendu.

Jo a je to 1,6ka ne 1,4ka.

Být tebou, tak koupím kaufland olej, naleju to tam, týden pojezdím a pokud tam pořád bude moc emulze, tak až pak se v tom začnu rýpat.

Kupoval sis auto na ježdění a už to zas vypadá, že skončí na měsíce rozebrané v garáži, ty budeš jezdit busem a brečet, že potřebuješ jiné auto.

Tak, nalit nejlevnější olej (ale to co tam patří) a pojezdit klidně 100, 200km, ne jenom pocuky ale aji nechat pořádně zahřát. Pak měnit i s filtrem samozřejmě. Takto několikrát a bude propláchnuto... Přitom ale samo sleduj, jestli ti neubývá kapaliny a nepřibývá oleje na měrce.