Ano, tu spodní hadici jsem zkoušel mačkat. Odpoledne jsem však někam jel, odhadem 5km celkově. Po příjezdu jsem to napíchnul na vag-com a zjistil jsem, že budík teploměru neukazuje nějak moc přesně. Nechal jsem motor zahřát na teplotu kolem 100°C a termostat už konečně pustil a dokonce se i pustily ventilátory na chladiči. Hurá. Na teploměru však bylo jemně nad 90°C, takže neukazuje přesně.
Spodní hadice se už potom naplnila kapalinou a byla horká.
Nastal ale zase jiný problém, tak jsem zklamaný a asi na další týden odstávka.

Varok: davam dokopy motor z Rapida (viz moje garaz). Ja som ho dnes hodil do auta, ale zabudol som so sebou do garaze zobrat skrutky hlavy, tak mam teraz v aute iba polomotor.

Chlapi. Koupil jsem raději novou vanu jak jsem psal. Tu starou sundám, potom vyčistím. Ale tu novou chci dát na ten červený těsnící tmel, ale jak správně použít? Nevím jestli jsem se už neptal, kdyžtak se omlouvám. Na netu jsem našel několik rozdílných informací, tak nevím která je správná.
1. Nanese se tenká housenka na jednu z požadovaných ploch, ihned se díly k sobě přiloží a sešroubují. Nechá se to zaschnout alespoň 24 hodin.
2. Nanese se tmel na očištěnou plochu, opět nejlépe tenkou housenku, nechá se chvíli zavadnout, třeba 15 minut a až poté díly přiložit k sobě a sešroubovat.

A je těch možností více, napsal jsem ty trošku logické.

A s tím proplachem motoru. Vyčistím celý vnitřek motoru co půjde. Nasadím novou vanu, nechám zavadnout nejlépe 24 hodin a naleju levný olej, samozřejmě ten co tam má být, tedy 10W40. Mám jen nechat motor zahřát, olej vylít a nalít normální olej, nebo mám s tím levným pár dní jezdit, ať se uvolní ten bordel a až potom vypustit a nalít ten kvalitní?

používám metodu 2. zavadnout, namontovat, šrouby rovnou dotahuju na moment. Se silikonem to nepřeháněj, neměl by vylýzt ven když se to dotáhne, stačí trošička. Abys pak nečistil motor podruhy od silikonovejch soplu.
S tím levným olejem bych pojezdil, ať se všude dostane a co nejvic sraček odplaví, aby sis pak zbytečně neznehodnotil ten další. Najel bych s ním aspoň 100km a průběžně sledoval jak vypadá, kdyby už byl moc sračkovatej, tak vyměnit dřív. Rozhodni se hlavně podle toho, jak to bude vypadat až sundáš vanu, pokud to tam bude plny majonézy, tak vyměnit dřiv a vickrát..
Na vanu nezapomeň použít momentový klíč a dotáhnout ve správném pořadí. Ty pidišroubky se rády přetrhnou, nebo se serve závit.

Momenťák si tedy zkusím půjčit od kámoše. Ten tmel dám jen tenkou housenku, ale nechat zavadnout?
Do práce to mám asi 5km, to je 10 za týden. Tak zkusím pojezdit týden a raději zkontroluju. Jestli to bude OK, tak ještě jeden týden. Plus to nejdříve zajedu, kdyby něco.
Název majonéza je dost trefný, u mě to vypadá úplně stejně.
A mám nalít normálně kolem 4L nebo stačí 2,5 jak psal myslím kachnis?

Toš kurnik, nali tam tolik oleja, ať je na měrce kolik tam má byt, přece to nezadřeš ne?
Než budeš zhánět momenťák, tak se podívej, jakej moment potřebuješ, já mám třeba velkej na půlpalcovou golu 28-500Nm a to je na vanu k hovnu, na tuto budeš asi potřebovat spíš malej čtvrtpalec, obvykle bývá předepsanej moment okolo 5-8Nm.
Tmel jenom potenku, nechat zavadnout, pak namontovat a rovnou na hotovo dotáhnout.

Aha, kamarád má taky ten velký momenťák, nevím jaký nejmenší moment dá. Zeptám se. Zatím děkuji

Dobrý mechanik má momenťák už v ruke

Sundal jsem starou vanu a? Nic. Žádná majonéza, tak nechápu. Nejvíce mi dalo zabrat povolit dva šroubky u setrvačníku. Jsou tam tak debilně schované. Vana uvnitř samozřejmě celá od karbonu, ale jinak čistý olej, i vypuštěno. Tak nevím proč mám na měrce majonézu. Podívám se, jestli není někde u kanálku kde prochází měrka. Takže jsem vanu teoreticky nemusel sundávat, jak jste psali. Ale stejně ji chci vyměnit a navíc mám jistotu, že tam není nějaká sračka.

Hotovo. Opravdu byl ten sajrajt jen v tom oranžovém komínku na měrku a v tom kanálku pod tím. Jinak všechno čisté. Olej taky čistý, tak jsem uvažoval jestli ho tam tedy znovu přes sítko nenalít, ale už měl v sobě i za těch pár dní nějaké usazeniny, raději tam naleju nový.

Jsem to říkal hned, zbytečně vyhozené prachy a čas...

Pro mě nee. Mám jistotu, vana měněná kvůli strhnutému závitu vypušťáku od předchozích majitelů. Ale co se dívá na všechny šroubové spoje, tak se ani nedivím.

Tos mohl vyměnit klidně při příští výměně oleje.

To už je jedno.

Hlavně že máš už auto provozuschopné, tak ať slouží dál