Tlaky to má, nepotkalo se to?

https://vypestuj.rajce.idnes.cz/M_R_D_A_T/#IMG_7940.jpg
https://vypestuj.rajce.idnes.cz/M_R_D_A_T/#IMG_7943.jpg

Fotky před rozborkou. Když na to tak koukám von voko, tak se mi to úplně mimo mísu nezdá, každopádně je mezi značkama 11 kolíků a při střihu 4. válce byla řemenice kliky za horní úvratí (pro lepší názornost jsem tam udělal tečku fixem).

Tlaky to má 8 - 8 - 9 - 9 (to jsem zapomněl napsat).

Jak myslíš ventily jsem kontroloval? Když to má tlaky, nemůže bejt ventil špatnej. Když už byl ventildekl dole, vůli jsem samozřejmě nastavil - dle příručky mladých svišťů - 0,20 na železnou tyčku a 0,25 na hliníkovou...

Videl som a menil rozvody vyťahané jak sviňa,kolečká na kľuke s polovičnými zubmi a preskočený nebol ani jeden jediný.Navyše reťaz na fotke nevyzerá žeby bol natiahnutý až tak abnormálne aby preskočil.NEMOŽNÉ aby toto mohlo preskočiť,takže niekto evidentne kecal že to preskočilo....Buď do toho niekto šprtal a pak zle poskladal,alebo to takto rovno vyskladal a trápil zbytočne motor.
Ešte prezraď,prečo porovnávaš práve 4.valec a strih jeho ventilov.Akože čakáš,že strih ventilov bude rovno v hornej úvrati (na značke)? Nakresli diagram strihania ventilov na uhly k hornej úvrati,podľa vačky a zistíš že nikdy.
Ak je tu niekto na fore kto videl preskočené rozvody u 1.3 motora a vyzerali takto,nech sa ozve.

Díky. Taky se mi nezdá moc pravděpodobný, že tohle mohlo skočit. Ty zuby jsou ojetý minimálně. Navedl mě na to jeden známej majitele auta, kterýmu se to prej kdysi stalo. Někdo to tak možná seskládal, rozvody už nebyly origo sada, ale Vika. Každopádně i auto s rozvodem skočeným o jeden zub prý většinou nějak jede (nemyslím teď konkrétně fávo), úplně na ho**o, ale jede.

S tím časováním máš samozřejmě pravdu, to jsem se poněkud unáhlil. Ale plus mínus by to tak mělo vycházet, ne? Viz např. zde:
http://jmjm.cz/clanky-skoda-felicia-130 ... ozvodu.php
Když (kupř.) sací otvírá 12° před HÚ a vejfukovej zavírá 8° po HÚ, je tam rozdíl nějaký 4 stupně, a ne asi 20, jako na tý mý první fotce. Když jsem to pak složil s novou rozvodovou sadou, plus mínus to tak bylo.

Já nejsem žádnej mechanik a nijak zvlášť tomu nerozumím. Jen už jsem pár favoritů měl a když některej z nich nejel, vždycky to byla nějaká cipovina. Krom teda jednoho případu, kdy se prožral kanál v hlavě a motor tlakoval do vody. Ale to mi zas přišlo jako celkem snadná diagnóza, na to nepotřebuju diplom ze strojárny.

Vozidlo majitel ráno odtáhl na poléčení k někomu schopnějšímu, než jsem já. Až na to mistr opravářský přijde, podělím se o poznatky.

Žeby nakoniec nebol len zle nastavený rozdeľovač...?

To doufám ne.
Každopádně zatím se mi neozval, takže to nejspíš ještě nevyřešil.

musíš to napojit na vag, v bloku měřených hodnot musí být lamdafaktor 1.OO

pak teplota motoru musí odpovídat okolní teplotě, náhradní teplota je minus 49,5

řekl bych že tam máš zaseklou nějakou moc bohatou směs a čidlo teploty hlásí extrémní mráz pak ti de tolik paliva že se motor zachlastá,

zkus odpojit vzadu pod karbecem čidlo teploty a kyslíkovou sondu pak startuj

Díky Miloši. V době, kdys to napsal, už jsem tu auto neměl. Lambda sonda ale přece není primární řídicí komponenta, navíc mám dojem, že každej motor startuje bez signálu z ní.

Slíbil jsem vám, že se podělím o záhadu, a vykašlal jsem se na vás. Tak tady to je:
Majitelův syn natankoval naftu z kanystru. Byl jsem řešení blízko už první den, ale nebyl jsem zřejmě dost vytrvalej. Zdálo se mi, že ten benzín nemá moc pěknou barvu a ptal jsem se, kde tankoval, syn tvrdil, že prý normálně u pumpy. V tu dobu jsem byl ještě přesvědčenej, že závada je na benzínový části, když zapalování jde. Měl jsem venku externí pumpu hozenou v kanystru se svým benzínem, a když motor nechytil ani tak, hodil jsem to pak za hlavu.

Jako stane se, že, ale kdyby to ten blbec řekl rovnou, ušetřili jsme docela dost člověkohodin. Mistr mechanik na tom strávil další dvě odpoledne (já čtyři) a pak na něj konečně uhodil, kde natankoval. Tak se přiznal, vypustili nádrž, celý to propláchli a auto jede.

Pitomec jsem i já, že jsem se na to víc nezaměřil. Ale tohle jsou ty cenný zkušenosti, co se nedají nabrat žádným jiným způsobem

Teď to neber jako rýpání, ale nafta smrdí úplně jinak než benzín, to jsi necítil?

Ak skusili nudzovo docapovat z kanystra benzin, ze to mozno zriedia tak to mohlo smrdiet vselijako.

Inac ale suhlasim, ze je majitel debil, pretoze keby sa priznal k tomu, ze spravil blbost, mozno by dostal zaucho a v zivote by uz pistol s hrubym koncom nestrcil do hrdla ale riesenie by bolo maximalne na dve hodky aj s cigom a platenim/pratanim. Sem sa hodi Housovo: "Everybody lies!"

Tak jako správnej ROPÁK bys měl naftu odhalit hned ne?

Měl bych to poznat, ale nestalo se. Už pár let jsem spíš benzíňák.
Bylo tam tý nafty málo, cítit nebylo nic, jen se mi od začátku nezdála barva. Ptal jsem se majitele hned první den, kde tankoval. Ten se ptal syna, a ten mu tvrdil, že u pumpy. Co jsem měl teda dělat, že?!
Každopádně je to pojízdný a třeba tohle vlákno někomu napříště pomůže v rozhodování...

Presne kvůli tomuhle opravuju jenom svoje auta.

Tak to jde na vesnici o třiadvaceti obyvatelích dost těžko.