No právě. Není to nějaké auto za milion, abych musel dávat svícky, které stojí sada skoro 15 stovek.
Trošku normální svýčky stojí do 150,- kč kus.

Kluci z Paky: Zatím jsem nikde ty hodnoty nenašel, ale když najdu, přeměřím a budou jiné než by měli být, tak je to asi špatně. I když to funguje, ale zlobí? Dnes zajdu do garáže kouknout i co je to za značku.

BR DR15SXC mám tu evo 165 bez dph

ta sonda bude EPS, navíc je jich několik podle roku výroby, pokud ti ukazuje stálou hodnotu 1.02 tak neukazuje nic, to je zaseklá poslední hodnota, z feldy vím ře to ukazuje od O.6 do 1,35 a když si neví rady tak dá OOO, jakože neumí změřit, ale hodnota 1.O2 to neukazuje nic

Miloši, už mi to tady kluci vysvětlili, že to mám správně. Koukal jsem na Lambda faktor, ten prý má být kolem 1. Napětí Lambda sondy je jinde a to se mi mění, i když pomalu, tak nevím. A není to EPS. Takové značky mají v Kelly čidla, občas kupuji a spokojenost. Tohle jsem koupil v karviné v autotechně a buď UPS nebo USP, nevím přesně. Údajně Made in Usa.

Ty svíčky tedy méně, ale i tak je to dost.

Denso iridium ale nejsou levnější. Dají se sehnat kolem 200 Kč/ks, méně ne. Ale za sadu je to 800 Kč, to je snesitelné. Miloši, myslím, že si pleteš pojmy, v regulační části mu to osciluje od 0 do 1 V, to je dobře a jako výstup z ŘJ mu jde info o lambda koeficientu a ten má být kolem 1 (bez jednotek- je to poměr-koeficient...). Mrkni na protokoly z emisí....

Tak VN modul tam teď je Topran. Nevím co tahle značka, ale na co jsem zatím šáhnul, tak vše bylo nebo je značky Topran. Několik dílů už vyměněny jako termostat apod. Co tedy říkáte na značku Topran?

Vím, že je často v nabídkách, je to levnější značka, ale zkušenost s ní nemám....

Snažím se zatím kupovat takovou zlatou střední cestu, většinou od Febi bilstein, Meyle, těsnění Victor apod.

[quote="varok"]Tak VN modul tam teď je Topran.

pokud se jedná oVN modul tak kupuj vždy nové svíčky, někde to píšou a někde je to finta že při reklamaci chtějí prokázat že byly vyměněny i svíčky, nebo VN kabely,odborná montáž atd,

Miloši, už jsem psal, že svíčky mám skoro nové, jak jsem opravoval hlavu a těsnění. Dal jsem Bosch a mám i nové kabely Tesla. Při rozjezdu mi to trošku pocukává a někdo tady psal že to může dělat i ten VN modul.

nedávno jsem lečil podobnou potvoru 1,6 55 kW pocukávání při akceleraci, vyměnil jsem snad všechno z funkčního auta, ono to jakoby na chvilku pomohlo ale problém přetrvával,

problém vznikl tak že borec vylil z motorky benál a natočil do auta, benzín se vyjezddil nový OMV a nic,

nakonec jsem vytáhl svíčky sklepl z milimetru na O.6mm a problém je pryč,


stejný problém má asi naše kokta 1,2 tsi zhruba po ujetí 100 km při akceleraci ne vždy cukne, třeba při jízdě do chorvatska 750 km se to stalo pětkrát vn kabely, modul i svíčky měněny, zkusím taky těm svíčkám mírně ubrat

čoveče a už to čtu, před rokem na ten motor 1.2 TSi 77 kW byla v kel jedna svíčka a není tam napsaný odtrh ted tam přibyla boška a O.7mm du to rovnou sklepnout je tam sopro přes milimetr, stará jede zitra do brna tak vyzkouší



takže odtrhy 0.9 O.6 1.1 0.9 a na te třetí pár černých čáreček na izolátoru a jsme doma sklepl sem je na O.6 a uvidíme, manželka říkala že prej už to někdy cuklo i po ujetí 30 km

Aha, tak že by to dělaly svíčky? Kolik měly ty boschky odtrh nevím, ale už to tak asi nechám. Mám motor 1,6 74kW a tam je hrozný opruz to měnit. Prý to jde i bez sundání sání, ale to neumím, tak sundávám sání. Při další výměně tam už dám něco jiného.

uvidíme co řekne zitra manželka jede do brna a zpět,

jinak na koktě měnit svíčky dávám to raději ve dvou jeden se dívá a já dávám svíčku dvě jsou jednoduché a dvě prostě problém na sdělání sání ale dávám to už v pohodě chce to cvik, kloub, magnet a kontrolu

Varok: nalej VIF a pojezdi a uvidíš, jestli si to nesedne....