no tak převodovku z vrakáče a obvzlášt ještě vymontovanou a na šáde to teda bych nekoupil, takovýhle auta se na vrakáč vozej vždycky z nějakýho důvodu a nefunkční převodovka je mezi nima taky. Ono ti s ní na zemi řadit pujde, hučet nemusí ale pak ji dáš do auta, a jak se roztočí tak zjistíš že buď odcházej sinchrony protože to začíná řadit přes zuby a nebo ti budou vypadávat kvalty, hlavně třeba zpátečka

No, potom jedina moznost ostava nahodit do LSky prevodovku zo 110tky, pretoze prevodovka v LSke ma zrejme chciply diferak. Ked sa to dostane do otacok, tak to so zadnou napravou mierne skube a ozyva sa odtial taky kvilivo-klepotavy vysoky hluk, akokeby rozvodova retaz mlatila, ale rozvodak to neni, pretoze je novy a deje sa to len v zabere. Ta 110tkova prevodovka sice ma nalietanych mozno okolo 90 tisic, ale je v dobrom stave.

Copa to máš napsaný v podpisu ??? Jakej Rapid 136 L ??? Pánové nezlobte mňa

;) to Lko som tam dal umyselne, neviem sice, odkedy, dokedy sa vyrabal interier v bezovej kozi (kozenke ?), ale henten ho nema, je to klasicky latkovy interier tmavomodro / cierny

Tak béžový Rapidi byly ti z těch prvních...nakažený ješte od Gardéček...ale že by se tyto dva interiéry odlišovali Lkem to nevim teda...

Anebo sis to vymyslel ???

Uvidim, ako to bude v papieroch az bude na nich moje meno. Co ale neriesi problem rozpadajuceho sa diferaku na cervenom pekle :)