Tak už to neřeš. Vždyť je to úplně fuk. Ať si klidně kupuje jiné auto co dva týdny. Je to čistě jeho věc.

Jsem dnes dopřezouval zbytek vozovýho parku našim a přítelkyni.

Nosím kola a koukám, co to leží v rohu skladu za sadu kol ... Řikám si, sakra, to jsou vlastně 17" tky "AMG" styl po Mercedesu (masařce) co mamina dávala pryč, jako akontaci na nový éčko a hle, dostal jsem nápad, co je zkusit na oktávu ... No ?

Jako jo, jsou tam ! Sice obuto 235/45 R17 GY Eagle F1 (lehce větší než psaný 225/45) ale sednou jí celkem obstojně. Takže můžu Laurely po renovaci poslat dál.

Ty MB disky jsou vzadu ideál - krásně zároveň s lemem, předek teda leze lehce ven, jsou to 7.5" široký Dezenty s et 35 (v týhle šířce a s tímhle et na oktávu až až, když origo ALU mají psaný et 50 - 54 ... ). Jen musím sehnat středící koužky z 66.6 na 57.1, teď jsou disky vystředěný "jen" na šroubech - ale zkušební jízda proběhla na pohodu.

Ano, kilometry u Pašíka jsou reálné a poctivé, půl milionu je tam co nevidět.





Jo a taky "Pašák" slaví jubileum, je akorát plnoletej ...

Jsem moc zvědavej na to, který dnešní auta tohle výročí zvládnou taky ...

Krom toho, že to nedají technicky, tak jim stejně podříznou větev ouřadové díky zákonům....

Dnešní auta budou za 18 let v evropě zakázaný! A ty starý taky! Když někam budeš chtět jet, zavoláš si automatickej uber na baterky, nebo pojedeš na oslovi! (a buh vi, jestli ti toho osla taky nezakážou, bo metan je cca 50x větší skleníkovej plyn než CO2...)

Tak "mercedesácký" 17" tky elektrony jsem dal pryč a pořídil zase škodovácký originály. Naskytly se netknutý 16" tky se zánovníma Sportcontactama 205/55 (model Vega) přímo z OII, tak jsem neváhal a udělal si pro ně výlet.

Že jsou to "jen" 16" mi až tak nevadí, jelikož s Oktávou jezdí převážně přítelkyně a tak jí alespoň vyšší guma odpustí nějakej ten menší obrubníček ...









A tady jsou bratři v triku (podobnost čistě náhodná), pěkně si spolu pokecaj - samá němčina, holt "Volkswagen group AG".





(střední vs. nižší střední třída)

PS: Na tohle se s Pašíkem fakt nedostanu ...

Nevím jestli to jsou ty kola co se mi líbí, ty co máš na pašíkovi, ale palec nahoru.

passat je taky těžká mrcha

Ty škodovácký kola slušej oktávě mnohem víc..ty z mercedesu sice byly fajn, ale na tohle auto působily tak moc hrubě...

Na Passatu jsou taky originál 16", který mu podle mě taky pěkně sednou.



Jediný co, tak jsem objednal na Oktávu 15 mm podložky pod disky na zadní nápravu, jelikož ET50 je vzadu dost zalezlý. A jinak souhlas, ty origo Vegy vypadají o dost líp, než ty 17" Dezenty z Mercedesa.



Spotřebu nijak neřeším, jen ze zajímavosti, jasný je, že Passat má o pár kilo navíc a dost udělá i automat ve spojení s V6 tkou.

Octavia - 1395 Kg
Passat - 1550 Kg

Obutí mají stejný, 205/55. Na obou sadách jsou velmi pěkný gumy od Continentalu, což je fajn.

Aha, tak to jsou trošku jiné. To co máš na tom pašíkovi se podobné dávaly i na Golfy IV, ale myslím normálně 15ky. Ty se mi hrozně líbí.

Oktáva dostala nový bačkory, tentokrát dosti raritní originál kola ze Superba Laurin & Klement - leštěný 17" Apexy. (7Jx17 et37 s 225/45 Continental Sportcontact).

Na Vegách mě vadilo to přiblblý ET čko 50 (17" Pegasus i 18" Zenithy z OII maj dokonce 51 a 54), což bylo tragicky zalezlý a to já prostě nesnáším. Podložky jsem pod ně nakonec dávat nechtěl (už ale přišly a tak půjdou na Passata). Navíc mám rád elektrony, který mají středy vlezlý dovnitř a otevíraj se ven k límci (patce).

Tady fakt podložky nejsou potřeba. Jsou naprosto ideálně, tedy zároveň s lemem. I opticky jsou ty 17" holt jinde, 16" jsou na Oktávii prostě malý.

Budu muset akorát přítelkyni věřit, že je někde neohobluje !













A tady jen tak pro porovnání Vegy vs. Apexy ... Ten rozdíl je vážně propastnej.







Když vidím na silnicích nový Oktávie III (vč. RS), Supy III a ostatní "nový" koncerny s totálně utopenejma kolama, chce se mi brečet.

Další "funny" kára doma, na léto nahoře bez a pro rohlíky do města ideál ...





Ještě sehnat pořádně rozcapený 13" popř 14" elektrony (ideálně Intry T-line 7JJx13 et20-23 s pneu 195/45) a bude to pecková tryskomyš ! (ten 16v s tím docela hejbe)



PS: První francouz u nás doma, tak uvidíme, jak moc se bude srát. Je to 2003, výbava privilege - el. okna, servo, centrál, ABS, 4x airbag atd.

Pěkné, pěkné... jen nevím k čemu jsou ta madla nad přístrojovkou?

Štelování zpětných zrcátek ... Jak píšu, funny kára se vším všudy. Takovej exot, jak Multipla.