Zdravím,
nemáte prosím někdo hodnoty světlé výšky, resp. výšky jakékoliv pevné části vozidla na vozovkou ? Tabulkové hodnoty znám, ale nevím přesně kde je naměřit, navíc bych potřeboval nějaký pevný bod v přední a zadní části vozidla. Jestli se to měří třeba od nárazníku, tak ten už je pokleslý sám o sobě. Jedná se o sériovou krátkou Felicii 1.3 MPi.
Chystám se na výměnu tlumičů a řeším jestli měnit i pružiny. Rád bych si v domácích podmínkách ověřil, zda nejsou unavené. Jsou totiž již povrchově orezlé, nevím jak moc to na ně má vliv.
Jinou Felicii pro srovnání mám, ale ta už má taky něco za sebou.

klasika se meri od heverovych mist a orezle pruziny nemaj vliv na vysku - spis kdo s ni jezdil a jak ji nakladal

Díky za odpověď. Můžeš ještě prosím přiblížit kde přesně na heverových místech ? Myšleno na nejnižším bodě (spodním rantlu prahu) nebo tam co se hever skutečně opírá (spodní plocha prahu) ?. To mi právě není úplně jasný.
Jinak si myslím, že pokud ta rez snižuje průřez, tak se pod stejnou silou pružina určitě stlačí víc. Jde jenom o to, jak hluboko ta rez zasahuje.
Nicméně rez je jen jedním z důvodů proč to chci vědět. Hlavní je kdo s tím co dělal přede mnou, přesně jak říkáš.

podla mna ak by si mal problem s koroziou pruzin, tak ti po prejdeni nejakeho vymolu prasknu skor, nez kvoli tomu zacne sadat auto. a pruzinova ocel je dost kvalitna, takze asi skor zhnije hrniec tlmica, nez pruzina.

S těma heverovejma mistama si nejsem teda moc jistej, to bych na T3 mel "svetlost" 51cm.
Ale je fakt, ze na porovnani vejsky ruznejch Felicii je to asi dobry. Nemam zmerit Formana?

chytra knizka tvrdi 100 mm ale mlci odkud se to meri

No ľahni si pred auto a pozri sa ktorý bod je najbližšie k asfaltu.Spodná hrana nárazníka,krycí plech motora,vypúšťacia skrutka na vani a spodná hrana prevodovky,môžeš si vybrať.A kľudne sa môžem staviť že po 20 rokoch prevádzky to bude mať každá felicia úplne inak,takže to riešiš úplne zbytočne.Keď už tak zmeraj medzery medzi blatníkmi a kolesami,a budeš mať aspoň približnú predstavu na ktorej strane máš viac unavené pružiny.

Světlá výška záleží mimo jiné na osazených kolech, pneumatikách (vzorku), hodně záleží na stavu horního uložení tlumičů (misky i gumy), taky na tom co je aktuálně naloženo a natankováno v autě.
Takže bych neměřil výšku nad asfaltem, ale pozici os kol oproti karoserii v klidu. Moje Felicie s tlumiči i uložením v rozumném stavu má přední i zadní osu cca 5cm pod úrovní horní hrany prahu (tj. linie kterou vytváří práh a dveře), přičemž zadek je o cca 1cm vyšší (tedy osa vůči kastli níž).

Přední pružiny bych neřešil, ty moc neodchází, jedině že by praskly. Zadní bych neměřil spodek auta vůči asfaltu, ale hranu zadního lemu vůči kolu, nebo jak to nazvat. Když jsou pružiny dobré, tak je určitá mezera mezi hranou zadního lemu a horní částí kola, řekněme 3cm. Když jsou pružiny už hodně unavené, tak auto tzv. sedí a mezera tam není třeba žádná, nebo naopak spodní hrana zadního lemu je pod úrovní kola. Feliny mají myslím zadek trošku níže než Favorit. Své udělají ale i tlumiče. Když už jsou kaput, nevyjedou úplně nahoře a může se zdát že to sedí. Po výměně to trošku vyskočí nahoru.

Ono to vyskoci nahoru i po vymene gumových podložek tlumice co jsou v domeckach.