Ano,pri troške snahy to cvaknutie počuť.

od 5/2018 mám golfa ALH, a tak pozorujem teraz ked je chladnejšie že dlhšie trvá prvý štart, čo sa čudujem, lebo niektoré štartujú aj studené na šup. mám aj nové žhaviče Beru. predvstrek je 52. dokonca som troška predĺžil dobu žhavenia cez VAG. relé je počuť ako cvakne. ale zrejme sa mu povenujem bližšie, keďže mám na neho podozrenie. niekedy chytí celkom dobre, inokedy točím dlhšie, akoby nebolo nažhavené vôbec...

by mě zajímalo jak chceš u alh prodloužit dobu žhavení nebo si ji prodloužil to je přeci nesmysl, dobu žhavení si prodloužíš jedině tak že počkáš, protože když ti zhasne spirálka je žhavič mírně načervenalý,

v kanále pět zvedneš startovací dávku a ted nevím v anále 12 nebo 15 jiný další anál tam stejně není. tam jen zvedneš žhavící teplotu snížením hodnot, žhavící teplotou myslím že ti to žhaví pod +5 a když tu dávku snížíš příklad z 33250 o 6O bude ti to žhavit už při + 10

napiš mi prosimtě jak jsi prodloužil dobu žhavení

Miloši kanál 12, cez login a predlžiš tým čas žhavenia,nie teplotu kedy má žhaviť.Vyskúšané a funguje to.

Jojo login 12233 , prispusobeni, kanal 12 a tam dat napr. 32700 alebo 32690.

Každopádne mi to nejak nepomohlo. Akú životnosť majú vstreky u týchto TDi motorov ? Aj ked ma to matie, pretoze motor ide super a teple štarty su na brnk, ako aj iné. Iba ten prvý po 8 hodinách alebo po dni.

No to môže byť baterkou.
Vstreky vydržia toľko čo motor,tj neskutočne veľa.Skontroluj pre info kanál 13 merané hodnoty motor.

baterku mám už aj druhú, predtým bola v dieslovej felde a má 85Ah, 800A a točí super... viem asi na čo narážaš, na otáčky štartéru. je pravda, že ked štartér nevyvinie dostatočné otáčky (neviem kolko), tak nedôjde ku vstreknutiu paliva ?

No to neviem,pretože mne teraz motor chytá pomaly na pol otáčky motora.Ale to som si upravil snímač teploty cez relé,na štart pri 10st.Pretože teplý motor som musel točiť cca 8sekún,aby naskočil.

podle mě to tak nefunguje dobu žhavení si prodloužíš jedině tak že zhasne spirálka a ty ještě počkáš, až to někdy budu dělat tak se na to zaměřím, spravidla to dělám tak že tuším anál 2 snížím volnoběžnou anál 5 33250 a anál 12 snížím o 60 ta hodnota 60 zvedne prej žhavení už při 10 ti stupních ale nikdy jsem to neměřil

jaj ták, takže čidlo teraz RJ "kecá" že je zima, takže bude aj žhaviť dlhšie a pridá si aj dávku paliva.
dlhé točenie za tepla je vraj "choroba" týchto motorov čo som počul... no sám ešte neviem prečo tomu je tak, či je to slabými kompresnými tlakmi, malou dávkou paliva alebo malým predvstrekom... u feldy 1,9d stačilo nastaviť predvstrek a za tepla štartuje bez žhavení na otoč, takže len tak porovnávam

mne za tepla chytá ALH na šup, ako aj dalšie štarty tak isto, čidlo teploty je origo, kontroloval som ako ukazuje v RJ a za studena,pred štartom, či +- ukazuje ako čidlo teploty nasávaného vzduchu a teplota paliva. všetko ok

Nieje to choroba,ale opotrebované vstrekovacie čerpadlo,pretože teplý motor potrebuje na štart menej paliva ako studený.Mne sa to po štarte hneď prepne na reálnu teplotu motora.Bez zápisu chyby do pamäte závad samozrejme.

a kolko máš nabehané ? ved sa dá spraviť aj repas čerpadla. a ešte viem aj o tom, že niekto vie nahrať do RJ mierne pozmenené mapy a aj tie zlepšia štarty za tepla. samozrejme sa tým nerieši príčina.

Mierne cez 350000km. Zisti si cenu repasu,ale origo dielmi,nie hlavou z číny,a so zárukou..Ja to nepovažujem za problém,pretože to funguje.Do rj ani do iných častí auta nedám nikomu šahať.Bohužiaľ.

Ved hej, keby repas, tak už riadny, ved je to Bosch. chalani mi spomínali že za 100€ tam nahrá nové mapy... niekto si to dával spraviť, niekto nie. niekto zas skúsil prižhaviť za tepla a chytilo hneď, tak šli touto cestou radšej brácho má ASV 81kW a teplé mu to štartuje tiež na šup ešte, a má 260 000km čo ma milo prekvapilo. za studena trocha horšie, tak ako ja. tak neviem či to je normálne a neriešim blbosti no a ešte mám rozsypanú lištu na žhaviče, ale mám už nachystanú opravnú sadu fajok + silikonovych kablov, takže to bude ako nové

A jak to startuješ? Dle kontrolky nebo dle cvaknutí relé? Mám taky ALH, minimálně 400 najeto, a chytá v podstatě na brnk za jakýchkoliv podmínek. Prodloužení doby žhavení, myslím že to byl kanál dvanáct jak je zmíněno výše, hodně pomohlo.

Jo a přitáhnul sem na na starter pomocnou kostru, CYA 50 mmq. Též to sluchově pár otáček starteru přidalo.