Viky: Škoda, nedávno jsem prodal fungl nový altík 55A.
Jestli máš na altíku řemenici na klíňák s větším průměrem, dej tam s menším. Když nebudeš motor točit pořád na 6000 ot. tak se altíku nic nestane.

Ale se mu stalo. Mam to nechat zrepasovat nebo to opravim sam?

to spravíš, vymeniť rehulátor, úplne v pohode, a ak chceš vymeniť aj mostík tak základný vercajch a pájkovačku...

Ok, poslu fotku a reknete mi který sroubky rozdelavat, jo?

Pokiaľ chceš iba vymeniť regulátor sú to dva šrobky čo ho držia a jeden konektor.
Pokiaľ chceš meniť aj mostík musíš rozobrať všetko, keď sa na to vrhneš uvidíš...

mi se ted daří pořád dokola takto,

vytáhnu regulátor připojím plus mínu a drátkem skratuju uhlíky když vidím jiskřičku je ok

pak vemu dva dráty připojím +- na konektor a když altík ztuhne je OK


vyšrubuju tři šroubky M5, tři matky M5 matku M6 sklepnu dekl utáhnu můstek, máznu ložisko

složím v jsem na 14V

relátka dávám staré s přeletovanýma uhlíkama za 32 korun , před pár lety jsem bral nějaké laciné regulátory a do půl roku KO

Miloš: O tom jsem psal, každý škudlí korunu, koupí regulátor za 85,- kč a vyměň mi to. Dobíjení třeba 14,2V, super. Za 3měsíce je zpátky, že musí každý druhý den nabíjet baterku. Změřím dobíjení a 12,4V. Tak koupím regulátor třeba za 200,- kč a roky klid.

varok oni ten šmejd v kel už neprodávají co vím tak ten laciný z kell ted fachčí, ale je zas doba kdy vrakujem často feldy tak je dílů mooooc

To nebylo z Kelly, myslím od nás z Elmotu, nebo to je jedno. Prostě se nevyplatí kupovat to úplně nejlevnější.

Tak si odpovím sám, záměnné nejsou.

Každopádně koupil jsem origo regulátor a má tam navíc jeden ocásek. Kam s ním?



To očko je velikosti stejné jako vývod na baterku. Ale nejsem si úplně jistý a žádné rozumné schéma nemůžu najít.

Toto vidím prvý krát.
55A aj 70A alternátor má regulátor iba s jedným vývodom.
Navyše niektoré autá mali na alternátore ešte odrušovací kondík, ktorý sa pripájal na plus pod vývod, je dosť možné že tento regulátor to má zabudované v sebe....

Taky jsem byl trochu mimo.

Každopádně jsem to očko hodil pod B+ vývod a altík šlape jak má. 14,3 V co jsem tak namátkově proměřil.

Tento regulátor (dva vývody) mám ve svém 90A magneton. Je v něm zabudován odrušovací kondenzátor se zenerovou diodou. Více info zde: http://jmjm.cz/clanky-skoda-felicia-130 ... gneton.php
přeji hezký den

Dobrý den. Pustil jsem se do repase alternátoru magneton 90A. Zajímá mě jestli někdo měnil sběrací kroužky na kotvě? Origo jsou vodiče od kotvy vlisovaný do strany kroužku. Jak na výměnu?

řešim ted zajímavý dobíjení 55A altíku, bez zátěže v klidu 14.1V ale jakmile rozsvítim svěla a větrák tak už jsem na 13V a když rožnu ještě mlhovky tak jse v pr.... na 12V bude to jen regulátor nebo mam rovnou ten nesmysl z magnetonu vyndat a zahodit ?