Po vikendovom vylete som si vsimol, ze mi tece benzin po hadici od karburatoru - po zbeznom obhliadnuti problemu som zistil ze je uvolneny natrubok vo viku karbeca. Ma niekto overeny sposob opravy? Ked teda nepocitam zohnat nove rovne viko na karburator 130/5/6.
Mna osobne napada vyrezat tam zavit a nasrobovat daky iny natrubok. Lenze taky neviem po nete zohnat (predpokladam ze tam pojde zavit M6/M7). Varianty s lepenim mi pripadaju len take docasne riesenia...

Jak moc lpíš na originálním vzhledu?

Jednou jsem víko opravil tak, že nátrubek jsem úplně vyrval ven, nařezal závit (už si zaboha nepamatuju jaký rozměr to byl) a zaslepil šroubem s těsněním. A pak když vyndáš víčko s jemným filtrem co je zezadu, tak do toho přesně pasuje holendr na hadici z originálního HBV či HSV. Je sice zamýšlený na hadici 7mm, ale 6mm hadice s tím nemá moc problém. Případně by možná díra po původním holendru mohla jít zavařit, nechť to vypadá, ale to by musel říci někdo, kdo s hliníkem běžně dělá.

Ja jsem si holendr vyrobil ze sroubu - provrtal, udelal na nem drazky aby na tom drzela hadice, zkratil zabrousil atd... pak maznul lukoprenem a zasrouboval do pripraveneho zavitu.

Semik, toto ma tiez napadlo, asi to necham.ako zalozne riesenie ak sa mi nic lepsie nepodari.
Viky, neviem ci lukopren je najlepsie riesenie, kedze vzdy ked daco od neho cistim, ide benzinom dolu

Nejlepsi reseni to není, ale drzi to, z toho zavitu se to zrejme jen tak "nevyplavi".
Samozrejme nejakej lepic zavitu je lepsi napad.

Jo a ten sroub byl myslim M8, provrtanej 3.5mm vrtakem, nebo tak něco. Nesmi se zacinat moc tenkym vrtakem, nedrzi stred.

Mě se na vrtá šroubu středem osvědčilo používat s imbus hlavou, mají v hlavě kužel jakoby a pěkně se tak chytá střed.

Ja bral dlouhej sroub (aby mel valcovou cast), zavit trochu zkratil a pak vrtal z cela. Pak jsem hlavu odrizl a upravil valcovou cast pro hadici.

ak pokial tam vojde az M8 zavit, tak toto by bolo idealne: https://www.landefeld.com/artikel/cs/na ... 20M86%20MS
Len kde to zohnat za tu cenu bez 15EUR postovneho

Ty mas zavitnik M8x0.75?

Ano, to je nejaky unikat? Nafasoval som od otca prebytky z dielne, zavitnikov mam hadam 10 kilo a je v som snad vsetko myslitelne metricke prave lave, a snad aj nejake witworthy, v tom problem nevidim. Ale hento som online nasiel presne len na jednom mieste na internete, a ked pripocitam prirazku za malu objednavku a postovne tak to stoji 13.74EUR

No dobry, tak bacha, dej pozor na vnitrni prumery jemnejch zavitu.

Ja to mam uz roky rokuce na debila zalepene tekutym kovom a drzi. Podobne skoncil aj iny karbec v inej 130tke, u ktoreho sa tato zavada prejavila. Je to odolne teplu a palivam, da sa opracovat, takze ho ide celkom slusne schovat. Len to viko pred lepenim treba riadne ocistit a odmastit, inac sa nechyti. AK si s tym das tu robotu, ze ten natrubok z vika vyrves a poriadne to tym tekutym kovom namazes, uz to asi bude do konca zivota.

Pri pokuse natrubok vyrvat som skurvil cele viko, takze problem sa vyriesil sam. Teraz zhanam druhe, resp zrejme budem musiet kupit cely druhy predrazeny super-echt-raritu karburator.
Ale len tak pre zaujimavost, ako sa to da zalepit ked je to lisovane, sak tam nebude ani za picny chlp miesta na lepidlo. To akoze treba tu dierku prevrtat na vyacsi priemer?

You only really learn by doing it.

ja som to ocistil, omatlal koniec tekutym kovom a potom prebytok z natrubku zbrusil. uz tam nie je ostra hrana medzi natrubkom a telom karburatora ale to nikoho nesere kym to tesni, lebo je to aj tak schovane za hadickou.