Klucí, ventilátor chladiče Felicie, jsou motůrky z 1,6ky větráku výkonnější než motůrky z 1.3ky? přijde mi, že 1.3 ho má téměř totožný se š120 a předpokládám, že když bych namontoval větrák z 1,6, měl by mít vyšší výkon.. je tak ?

1,6ky měly Klímu, tak jestli neměly větší větrák kvůli tomu. A proč chceš silnější větrák?

spíš nový chladič udělá divy

Myslím, že ventilátor pro provedení s klimatizací byl dvoustupňový - měl dvě rychlosti.
Nicméně souhlasím s Milošem, nejlevnější nový chladič z číny udělá větší rozdíl než dva větráky. Urezavělý lamely jsou svině.

aniž bych chtěl způsobit nějakou diskuzi, tak tady to máte :
V dobách dřívějších se auta prodávala v provedení normálním a tropy.. S ohledem na klimatickou změnu a výkyvy počasí směrem do nesmyslných teplot pociťuji nedostatek chladícího výkonu s ohledem na podmínky provozu mého tažného FeliciaQ ..
Proto jsem uvažoval několik řešení 1) Chladič z motoru 55kW, předpokládám, že je výkonnější 2) ventilátor z něčeho co není 1.3ka a mohlo by být výkonnější (už podle vhledu a počtu vrtulí) 3) jako bonus Fatalova geniální úprava chodu větráku.
Samozřejmostí je nový chladič, bo po 390 284km nemusí být ve formě.. ale když už se bude měnit, tak ať to má přidanou hodnotu a nejebu se do toho víckrát..

Mi přijde že výkon sériového větráku ve Felicii je dostatečný. Tahal jsem jednou v letním vedru auto s vozíkem (ano, vím, nesmí se to) a větrák to uchladil. Dle mě je důležitější, aby sepnul včas, nastavení z fabriky je spíše nouzové, spíná až když teplota chladící kapaliny z chladiče je tak vysoko, že neudrží běžnou provozní teplotu. Co se týče chladiče, setkal jsem se s tím, že plastová spirála uvnitř trubek chladiče usměrnující proudění vody se rozpadla a doputovala až k čerpadlu, takže nejen zvenku (špínou, lamelami) může být zhoršen výkon chladiče.

ano 1,6 má chladič o dačo väčší, 1,6 s klímou má rovnaký ako pre 1,9D a to je ešte vačší ale zasa výkonnejšia sahara isto bodne. a termospínač ktorý zabezpečí aj jej skoršie zopnutie. za mňa to bude pre feldu velké plus. tá vrtlulka, ehm sahara z čias š120 nie je nič moc teda

Tak hlavní je dát spínač sahary ze 120, aby to seplo včas a ne až ti v tom voda pomalu buble... až pak je možné vymýšlet další věci jako chladič z 1.6... pokud ti ale nestačí normální chladič asi by to chtělo s větším chladičem zauvažovat i o výměníku voda-olej z 1.9D pod filtr, ať se chladí rovnou obojí... a rychlejší náběh provozní teploty oleje jako bonus...

P.S.: Jawa dávala jako provedení pro tropy o třídu volnější písty... to bys mohl taky zkusit