Jen světla a rádio?

Nemám teď po ruce schéma, ale myslím že vypíná všechno kromě motoru (čerpadlo, jednotka, vstřiky, zapalování). Takže by to nemělo mít vliv, ale když už člověk neví, tak zkouší i nepravděpodobné příčiny...

Mne to takto blblo ked bolo v nádrži menej ako 1/4 benzinu. Príčina nikdy nezistená. Naber plnu nádrž a tak skúšaj.

Príčina nikdy nezistená

spravidla když někdo mění jen palivové čerpadlo a spkřípne tu spodní gumičku okroužek, letos jsem tento problém měl,

Je jedno kolik je v nádrži, tím to nebude.


Jen dodám že toto se mi nestalo, ale díky tomu že jsem to měl rozebrané vím, jak je ten spodní kroužek důležitý.
A kdyby někdo nevěděl, kontrola je jednoduchá, stačí vytáhnout celé čerpadlo z nádrže a vodorovně položit, pokud je plné benzínu a nic z něj neteče, těsní to jak má.

Příběh pokračuje, při poslední diagnostice jsem měl opět chyby lambdy, tuším 525 a 537.
EDIT: Po včerejší jízdě jen klasika 525 (Oxygen (Lambda) Sensor (G39): Signal too Low).

stym kur.. neuděláš nic, steho se tak pojebat,

Příběh pokračuje, při poslední diagnostice jsem měl opět chyby lambdy, tuším 525 a 537,

vyměníš sondu a nic, vměníš těsnění, svíčky, nakonec vyměníš grafit a závada se neobjeví, nebo sděláš hadičku z podtlaku na liště a citíš benzín, pokud sonda měří přes své meze to je fakt hledání,

Tu Lambda sondu jsi už měnil? Jakou jsi nakonec dal?

Lambda je zánovní, Magneti Marelli.

To není dobré řešení jak už jsem někde psal. Ale když myslíš.
A zánovní, co je podle tebe zánovní? Lambda která byla v nějakém autě půl roku?

Novou lambdu jsem montoval před třemi měsíci a cca 3 tisíci km. To je podle mě zánovní lambda.

Aha, tak to jo. Jsem myslel že si koupil někde starší.

Laborování pokračuje.
Tentokrát mě napadlo zkontrolovat vyhřívání lambdy a při té příležitosti zkusit snížit napětí vyhřívání. Takže jsem si vyrobil mezikus mezi lambdu a kabeláž s plusem přes žárovku (nejjednodušší), natáhl ledku na čelní sklo (ano, zvenku), a hurá na testovací jízdu.
Překvapilo mě, že vyhřívání se zapne chvíli po nastartování a pak už se nevypíná (resp. nevypíná při běžné jízdě, hnát to co to dá jsem nezkoušel).
Snížené napětí způsobilo pomalejší nahřívání, občasné houpání volnoběhu, a asi 35km bez chyby. Už jsem se těšil že jsem na to přišel, ale po cestě zpět klasicky 525 (Signal too Low).
Asi se s tím budu muset smířit.

Laborování pokračuje.
Dobrá zpráva je že ztrátu výkonu jsem dlouho nezaznamenal, byla jen jedna cukatura, takže primární příčina byla zřejmě čerpadlo. Staré ještě pro jistotu proměřím.

Vyhřívání lambdy mění odpor dle teploty, proud se zvyšující se teplotou klesá. Takže lambda má asi tímto "stabilizovanou" teplotu i při nonstop napájení.

Dále jsem z VAG-Scope zjistil, že za jízdy jen tak napětí lambdy dle diagnostiky vyletělo na 1.56V (což je napětí před nastartováním) a současně se zapsala chyba 525 Signál příliš nízký. Což mě překvapilo, protože jsem čekal že problém bude s nízkým napětím, ale vypadá to že je to naopak.
Napětí lambdy mi běžně lítá 0.05-0.75, ne očekávaných 0.2-0.8, tak jsem předpokládal že chyba bude způsobena tím minimem 0.05, ale asi ne.
Po chvíli zkoušení výpisu chyb a mazání apod. při stojícím autě na volnoběhu jsem to vzdal, rozjel se a napětí téměř okamžitě padlo a zase začalo kmitat mezi 0.05-0.75.
Většinou je napětí okolo 0.7, není to sinusovka, ale spíše šum okolo 0.60-0.75 a při ustálených otáčkách pravidelné špičky k 0.05. Ale kmitá to při různém zatížení, různých otáčkách, při brzdění motorem to padne na 0. Prostě to vypadá funkčně, už jen zjistit proč tam najednou bylo těch 1.56.

Pokračování příště.

Zapojeni lambdy ve felde neznam, ale priciny muzou byt bud spatny uzemneni, který spolu s proudem do topeni zpusobuje posun signalu a nebo (ale to je asi hodne nepravdepodobny) by mohlo topeni "probijet" do signalu lambdy primo uvnitř (coz jsem videl u jinych zirkoniovych cidel nez je lambda do auta, ale princip je stejnej).

Ta kostra není špatný nápad asi.

Není nakonec lambda špatná?Já měl na jednom autě lambdu MM (bez výhřevu) a chovala se nějak divně, nakonec jsme stejně koupill Bosch (oba lambdy jsme kupoval nové)

P.S. Bosch lambdu na Feldu jsem schopný za 1420Kč (nevím jestli je to dobrá cena nebo na)
SKODA 004 165 019
SKODA 441 0 4165 021 6
SKODA 6U0 906 265 B
VW 004 165 019
VW 441 0 4165 021 6
VW 6U0 906 265 B