Všechno opravované bych natřel nějakým kvalitním základem a na to ten Dinitrol 482. Tedy ze strany vnější kde jsou kola. Zevnitřvytmelit, základ a barvu.

No... zakladem jsem to nastrikal. Ten Dinitrol jsem chtel pouzit i v motorovym prostoru.
Pak mam jeste jeden hladkej zaklad (sedej) a ten jsem chtel zvenku na blatnik pod barvu. Na kit seru.

Jo... a jeste.... nemam gumotmel na usazeni blatniku. Co bych mel dat? ... tedka premejslim jestli jsem ho nemel patlat i pres svary, nebo muzu i pres zakladovku? Slo by to?

Do prahu pak mam nejakej strikaci mastnej vosk.

No když to nastříkáš nějakým přípravkem na podlahy, tak ty sváry nemusíš babrat tím karosářským tmelem. Já teď používám Dinitrol 410, je ve 3 barvách. Bílý, šedý a černý. Sice jde trošku hůře vytlačovat z pistole, protože je tužší, ale je výborný.
A tu sračku na podlahy bych na podběhy v motorovém prostoru nedával, ale záleží na tobě.

No jo... uz mi to doslo ze tim strikacim gumoasfaltem to mozna bude stacit. Uvidim jak budou ty moje ohavny svary vypadat po nastrikani.

Když dáš trošku silnější vrstvu, tak se to schová.
Do motorového prostoru bych to nedával, je to taková gumová hrubá krupice. To už raději nějaký přípravek přetíratelný co se dává na prahy, lemy apod. Více to nařeď, bude to jemnější.

No... uvidim co mi zbyde. Teoreticky tam muzu hodit puvodni odstin nebo matnou cernou. Potrebuju zakrejt ty prasarny co zbyly po svarovani.

Co se týče podběhu, dobré zkušenosti mám s Polykar UBS černým přelakovatelným sprejem na spodky, drobné nerovnosti zakryje a po laku to vypadá docela pěkně (používám na prahy).
A blatníky bych nedával na tmel, akorát to drží bordel a pak to hnije...

Já dávám platníkyk na karosářský tmel, ten zůstane měkký a nemuže mezi to vlhkost aspoň

PU tmel bude OK. Klidně i na barvu. Plech na plech bych nedával.

No... tak jsem to včera zkusil slozit.

Barva na blatniku vypadala pekne, hladka, tak jsem ji strhnul smirglem a zkusil na to lak. Padla na to jedna plechovka a dve mi zbyly, tak to kdyztak predelam. Odstin sedi, az jsem cumel.

Taky jsem pod to vlezl, abych vymenil sluchatko. No to bez problemu, ale bude to chtit ještě poladit, takze jsem se rozhodl ze seznam věci, co se netykaji soucasny opravy, si udelam tady. Připomínky vitam:

- sundat rez z napravnice a nastrikat
- zkontrolovat a opravit prahy
- nejak zamaskovat roh dveri ridice
- opravit (vymenit) tahlo razeni a vymenit prachovku na převodovce
- vymenit prachovku na prevodce rizeni, namazat prevodku
- opravit horni ulozeni pravyho předního tlumice
- odrezit a namastit/nastrikat vanu (nebo vymenit)
- vymenit olej, filtry, svicky
- seřídit rucni brzdu
- poradne pridelat trubky od LPG

Edit:
- vystrikat prahy
- asi vymenit brzdovy desticky
- vymenit silentblok na pumpe, pokud ovšem zjistim jak se to dela.

Ten silentblok na pumpě musíš sundat celou vodní pumpu. Lepší máš sundat tu konzolku, je přišroubovaná 3 šrouby pod baterií.

Chces rict, ze kdyz sundam tu konzolku, tak z toho ten silenblok dostanu bez vyndavani motoru? A musim vyndat pumpu nebo ne?

Pod motor hever. Dírou v podběhu vytáhni šroub silentu, pak povol konzolku. Povol 4 šrouby pumpy a pak vyheveruj motor a metodou ježka v kleci pumpu dostaneš ven. Výměna silentu je už pak v pohodě. Doporučuji sehnat origo, čínský silent po dvou měsících změkne a motor začne mlátit do kastle.

Ne, když sundáš tu konzolku, tak trošku přizvedneš mozor a půjde sundat pumpa z motoru. Celý motor vytahovat nemusíš. Ale je to jen můj názor jak jsem to dělával na fáčkách já. Samozřejmě při skládání musíš dát nové těsnění. Jestli je pupma dobrá, tak stačí dát jen silent. A silent dej přímo na fáčko, feliny mají jiný.

Silent z Feldy je jiný, ale funguje úplně stejně. Mám to na obou autech.