Zdravím, nevěděl by prosím někdo co může způsobovat vypínání turba u dislové octavie I? Jen klučina u nás v práci má Octavii I s motorem 1,9TDi 81kW. Když prý točí nad 3000ot./min. nebo jede nad 120km/h, tak mu vypne turbo a přestane motor táhnout. Turbo má údajně po repasi. Už měnil hadičky a vše kolem, ale žádný efekt.

Vag je základ, čo to vypisuje?

Na vagu to nic konkrétního nepíše, jen závady které s motorem nesouvisí.

Lenže chybu je potrebné načítať hneď po vzniknutí poruchy a bez vypnutia zapaľovania.

Tak ten klučina vag nemá. Tak jsem mu to zkoušel napojit a v paměti závad nic není.

Lenže také občasné závadičky sa niekedy zvyknú po vypnutí zapaľovania vymazať. Skontroluj zapojenie podtlakových hadičiek a ventilu N75.

Všechny hadičky má překontrolované a co byly popraskané vyměnil. Ten ventil n75 nevím, zeptám se ho.

N75 na zkoušku se dá použít n75 z egr okruhu

Tak ten ventil n75 prý ještě nekontroloval, tak to vyzkouší. A kde prosím ten ventil je?

Hore zapojený na tých podtlakových hadičkách na takom držiaku.

o pamět závad vůbec nejde to není žádná diagnostika, to je taková plevel kterou tu čteš, log 3 10 11, pokud je turbo ok tak třeba N75 neumí přivést atmosverický tlak a turbo přefoukne, a si v nouzáku, máš motory kde si v prdeli i s teplotou paliva řj ji měří ale dávka je mimo toleranci, protože ji umí změřit přesně ale s teplotou to nekoresponduje

Dělá mi to to samé na oktávce. Ale po vypnutí a zapnutí klíčku to zas jede.

No, tomu klukovi od nás z práce to jede po ubrání plynu zase normálně. Když jsem se s ním projel, tak jdou točky nahoru, turbo jde slyšet jak píská. Jakmile ručička vyleze na 3000 tak se turbo okamžitě vypne, jako by ste ho vypli nějakým vypínačem a auto přestane táhnout. Když ubere plyn a otáčky spadnou, tak se turbo zase zapne.

kdeyž nemusí zapínat a vypínat klíček tsak to do nouze nepadá, proto nemáš v paměti nic,

musíš pojezdit s vagem a podívat se tlak turba je tam požadavek a vedle skutečný tlak, k tomu si pust otáčky jestli na turbo je požadavek při 3000 otáčkách 1.1 atm,
jsou i případy kdy nedotéká nafta nebo přestane ukazovat čidlo tlaku a motor neví, zkus akční členy i za chodu motoru jestli všechno fachčí

No bohužel mám vag com na starém notebooku který má v dupě baterku, tak jedu na adaptér. Mám adaptér jen do zásuvky, do auta ne.