Nazdárek Tečie mi gufero medzi polosou a prevodovkou a potrebujem vytiahnuť polos.
Všetko je rozmontované, len ju neviem vypáčiť. Resp. sa bojím, že tú idiotskú tenkú hranu ohnem. Všade na youtube to ostošesť páčia von šrobovákmi, majzlíkmi hocičím ale tie polosy sú všetky iné - nemajú tam ten kovový tesniaci profil na konci.

Smutné je, že som už pred pár rokmi úspešne poloos z prevodovky vybral a teraz si už nepamätám ako
Teda vtedy som ju mohol zničiť lebo som dával novú, takže som sa toho nebál ale teraz potrebujem vymeniť tesnenie na prevodovke.

Teda - máte dáku fintu pre použitie v domácich podmienkach? Mám veľký skrutkovač a dláto ale nic moc a zajtra idem kúpiť páčidlo.
Kde to podopreť? Trieskať kladivom či nie? Páčiť dve strany naraz? Nejaký špéci ale dostupný prípravok? atď.
Niečo z tohto?

https://www.ebay.com/itm/Steck-71410-Ax ... xyDo1Tjp9j

https://kinetikautotools.com/products/f ... rate-63-mm

Dík za tipy

Já vždycky s ní jen párkrát škubnu a jde ven.

Když vytahuju poloosu z kloubu u kola, dělám to tak, že si na poloosu upnu malý svěrák a za něj pak poloosu odpáčím z kloubu. Možná by to šlo obdobně...

Ja ji napruzim velkym sroubovakem a pak z opacny strany lehce klepnu kladivem z boku.

Páčidlem se zapřu o takový divný výstupek na převodovce a o jedno z těch odsazení na poloose a klepnu kladivem.

Tak nakoniec to vyšlo von ale nie bez deštruktívnych vplyvov na ten kruh na konci polosi. Mám totiž neorigo polos a je to tam dost slabo ten plech uchytený, plus je mäkký. Normálne to odpadlo ešte pri pokuse o vyrazenie z prevodovky. Tak sme to tam dali naspäť bez neho (vačsina áut tam aj tak nič nemá od výroby).

Ale teraz po všetkom sa naskytá otázka - moje tesnenia tam boli otočené tak, že je vidno tú "dieru" s pružinkou (alebo čo to je). Tak je to správne? Pochopil som, že áno, ale ujovi kwikovi sa to nezdá

Plus na mojej nie sú odsadenia (je to obyčajný valec) čiže tam sa nič oprieť nedalo...

Pružinky dovnitř. Teda aspoň jsem to takhle vždy všude viděl.

Stopercentne? Lebo to znamena to absolvovat znovu

tak kukam na internete a tvrdia ze vzdy ma ist hranou dnu ako vravis

Neblbni, gufero vzdy pruzinkou dnuka Len je dobre kupit obojsmerne, aby si nemal na jednej strane opacny chod, to zvykne rychlejsie povolit

No bolo to opacne pri starom tak sme to dali tak isto a nenapadlo nam, ze to asi nie je dobre Co je to obojsmerne?
Ja som kupil toto v domneni ze to je origo:
https://www.skoda-diely.sk/nahradny-die ... 11337.html

No ide o to ze bezne sa predavaju gufera (aspon teda rozmer co ide na zadomotorovu skodovku) take, ze pocitaju s otacanim hriadele len do jednej strany. Takze na jednej strane je to OK, a na druhu stranu sa hriadel vzdy toci opacne, ale podarilo sa mi zohnat gufera obojsmerne, ktore drzia uz 10 rokov bez znakov prelinania oleja. Co sa tyka opacnej montaze, to fakt netusim aky ma vplyv. Jedine snad to, ze prachovku mas vnutri, a samotny brit vonku, takze by som tipol ze zivotnost bude fakt mizerna.

Gufero z obrazku co si poslal vypada obojsmerne, nema ani sipku ani "linky" v smere otacania.

Tak v autodílech už snad budou prodávat gufera vhodně pro oba směry otáčení, ne? Kdyby to kupoval v nějaké prodejně s ložisky a gufery, to je něco jiného.

V autodieloch ti v klude predaju nove krive bubny, tam sa nespoliehaj na nic. Vzdy mi v autodieloch dali tie iste smerove gufera s tym ze na skodovku je to dobre. Dobre ako krivy bubon.