Len vieš, to je robota tak akurát pre predaj auta...

Na rovnání hlavy už není čas. Navíc nebyla uvařená, rovnaná byla před 6 lety. Vložky jsem trochu vypodložil, u dvou byl rozdíl ve vzájemné výšce. Těsnění jsem tam měl TEMAC a asi nezvládl vysoké tlaky (136 písty a snížená hlava). Je tam vidět místo foukání do vody. Teď tam nahodím Victor Reinz, tak snad vydrží víc. Popravdě jsem ani nevěřil, že po dvou letech stání pod přístřeškem ten motor normálně rozchodím. Mimochodem, hlavu jsem pořádně očistil a pak jsem ji použil jako zrcadlo na rovnou tyč a nikde se obraz nekřivil. Myslíte, že takto lze "amatérsky" zkontrolovat nějaké brutální pokřivení?

Taky teda projdu po prvním utažení ty šrouby znovu. To jsem nikdy nedělal a vždy to fouklo mezi 2. a 3. válcem co si tak pamatuju.

U Fanouše hlavu srovnat nechám. Tam už to riskovat nebudu. Uvařená byla 2x.

Na 742 jsem brutální pokřivení viděl okem po přiložení pravítka. Brutální ve smyslu lehkého podfukování do vody...

já pokřivený charakter hlavy kontroloval timhle (https://eshop.kmitex.cz/presne-typ-bu-c ... gKH9vD_BwE ) podobnym udělátorem a mezi 2. a 3. válcem se mi po nad tim udělátorem povedlo pofistovat 0,6kou měrkou, tak šla dolu preventivně o ´1mm..

Tak hotovo. Teď mě ale trápí asi něco jiného. Systém se nenatlakuje. Po 300 km jízdy jsou hadice měkké jako by v nich nic nebylo. Větrák na chladiči dochladí, hned potom otevřu expanzku a nic nezasyčí... Cestou se v kopcích a při pojíždění zvedala teplota. Kua dva dny s tím jezdím a chová se to celkem normálně, dneska odjedeme na dovolenpu a mám chuť se zítra vrátit. Chceme objet ČR tak mám z toho strach.

Jestli nemáš seknutý termostat, tak to máš zavzdušněné, ne?

Že se u 781 zvedá teplota při pojíždění v koloně je normálka, předohraby na to trpí, u Feliny jsem si udělal permanentní větrání.
Pokud nemáš tlak, máš netěsnost, pokud to nikde neteče, bude to v nejvyšším místě, kde je vzduch, takže víčko?

Fatal: Už si nepamatuju jak si tady kdysi psal o tom vylepšováku, ale to máš udělané jako 2 otáčkové? V kolonách se ti ventilátor pustí na nižší otáčky přes nějaký odpor a při normálním přehřátí se ti to zapne na klasické vyšší? A to spínáš ručně nebo automatika?

Jo, "dvouotáčkové". Mám to automatické. Po nastartování se roztočí asi na 1/4 výkonu, což obvykle stačí v létě na uchlazení volnoběhu v koloně. V případě přehřátí se normálně sepne na maximální výkon, ale to se stává vyjímečně.

Víčko se zdá být ok. Když ho chci profouknout pusou, tak drží tlak a jen trochu upouští. Vody ubylo asi půl litru po těch 300 km.

Jen trochu upousti? A to je OK?

Není? mám pocit, že se to takhle chovalo vždy.

Nejsem si jistej. Ale prijde mi ze profouknout to by melo byt docela tezky.

Tak jestli nafouká třeba 3 Bary, proč ne?
Právě proto je to přetlaková soustava a foukat by nemělo nic. Zkusil bych jiné víčko.

Něco mi říká že člověk udělá tak 0.3 bar než to vyjde druhou stranou...