Tak blahopřeji

Co je to za modelový rok, 1989?

JJ, prvé prihlásenie 6/89. Detto, ako tá prvá, tiež to bol rv 89. Jedna z posledných

Zajímavé, že nemá otáčkoměr a sdružené budíky, v tomhle ročníku bych to tak nějak očekával. Rámečky budíků jsou asi černé, lakované?

No, tá moja predošlá 125ka mala takúto istú prístrojovku, áno, rámčeky čierne, lakované. Tiež ma to prekvapilo na tej predošlej.
Tá predošlá mala dokonca prednú masku s tými úzkymi rebrami a vzhľadom na to, že auto bolo v originál stave a malo cca 6O tis km, pochybujem, že ju niekto menil (nadôvažok to bolo auto mnou dovezené z Nemecka) === podľa mňa v 89 už vymetali sklady a montovali, čo im prišlo pod ruku. To len zas a znova poukazuje na to, že to bolo posledné vyrobené kusy.

Chlapi, ako sa to skracujú tie predné pružiny? Z každej strany ufiknúť pol závitu?

Jojo, ja ufikl u Edy pul na jedny strane, 3/4 na druhy, ale pul a pul bude asi stacit.

ÁÁÁ, tak vítej zpět v klubu, skoro jako dvojčata

a ty původní pružiny z prvního vozu, mám já

A čo si tam dával dlhšie? Ved to bolo akurát. Tak ak bude daky zraz, aj to by bola cesta.
Či počkať, ty máš tie povodne, dlhé? Som ti ich dal?
Ono každopádne, toto nebude priorita

Na autě jsou ty co tam byli.
A ty původní dlouhé jsi mi dal a leží mi někde ve skladě.

Výborne, dobre vedieť, aspoň nemusím hľadať

No, to som si dal...že aby bolo autíčko plne pojazdné a spoľahlivé...keďže som menil tú spomínanú hadicu medzi nádržou a hrdlom nádrže, nádrž zostala defacto prázdna. Do bandasky od oleja som zobral 3 l benzínu, do toho som nalial cca pol fľašky Velfobinu (som si vravel, že je to predsa horľavina), túto zmesku v sobotu nalial do nádrže, naťahal benzín na pumpe a...chytilo, skapalo, chytilo, skapalo,...a potom už nič...zo 25x som zúfalo štartoval a nič. Baterku som vyšlahal...tak mi došlo, že tá zmeska paliva už asi nie je zapáliteľná...
Tak som zobral do tej bandasky zasa 3,5 l benzínu, nalial do nádrže, ručne odčerpal z nádrže cca pol litra paliva, aby potrubím prešla tá lepšia zmes, nabil baterku a v nedeľu skúšal. Auto zasa chytilo, zadymilo, skapalo...chytilo, zadymilo, skapalo...kdesi na 5.x už motor začal bežať, ale brutálne dymil...viď:

...nejde mi nahrať video, ale dymilo to asi ako toto:
https://www.facebook.com/10001143969381 ... 0271413615

Až som s zľakol, že na mňa niekto zavolá požiarnikov...tak som to v nedeľu nechal tak, zobral ešte 3,5 litra paliva do bandasky, dolial do nádrže a nechal tak.

Včera po práci (už bolo prítmie) som zasa behol do garáže s cieľom nabehať cca 100 km, vyjazdiť väčšinu paliva, nabrať poriadny benzín, vymeniť olej v prevodovke...
No ale to vám poviem, mal som problém s tým vôbec vyjsť mierne stúpanie, trochu viac plynu som pridal a to bol krásny detonačný klepot...tak som najazdil cca 40 km, zbehol do garáže, vymenil prevodový olej (tiekol odtiaľ riadny humus, viď fotky). A potom som si povedal, že keď už som pod autom, tak vymením aj motorový olej, aj keď sa zdal na mierke vcelku čistý (asi mám posunutý prah citlivosti na čistotu, keďže roky sa starám prevažne o dechtožrútov). Na povolenie vypúšťaku som musel použiť kladivo a trhák...Zasa vytiekol riadny humus...na filter som sa strojil s prípravkom a ajhľa, rukou som ho odšroboval, bol povolený...pôvodný olej a filter nič moc (API SF a filter Vika), dal som pekne Total a filter Fiamm. No dúfam, že sa mi tam nerozpustí nejaký bordel a neupchá kanáliky...keďže na spodku nádoby, kde som vypustil olej, sa usadil akýsi mazut, ani to nechcelo stiecť pri naklonení...
https://ferrari1.rajce.idnes.cz/Velky_servis/1479424701

Vymenil som aj ten vzduchový filter (podarilo sa mi zohnať nejakú uloženku Filtron), ozaj bol ten starý filter o cca 1cm kratší...čosi podobné sa mi stalo na 159ne, keď sa mi omylom podarilo kúpiť filter Max Gear...tiež poputoval do koša.
https://ferrari1.rajce.idnes.cz/Velky_servis/1479424663

Všetky fotky tu:
https://ferrari1.rajce.idnes.cz/Velky_servis/

A potom som to zasa nechal zohriať pred garážou (lebo s tým paškvil palivom sa nedalo ísť, ký to nebolo úplne zohriate) a ajhľa prekvapenie, keď sa sám od seba spustil vetrák na chladiči (kua, na tom aute funguje asi ozaj všetko). Potom som odjechal na OMV, tam nabral 15 l benzínu 100plus a po cca 2 km to auto konečne začalo ísť normálne, bez klepania. Tak som sa trochu ostrejšie povozil a už si na autíčko aj zvykám...

Ešte mi treba riešiť, že pri väčšej záťaži tak trhá, trasie, podozrievam deravú membránu AC pumpy...

Pekne.... ono furt dačo vyskočí...

Podla mna skoda draheho oleja, ked bol v aute takyto humus, asi by som rovno zhodil aj vanu a vyskrabal do cista a v klude urobil viackrat vymenu po 1000km. Nejaky lacny srac ala mogul/lidl/kaufland. A potom znova vana dolu, skontrolovat ako sa to pocistilo a nahodit normalny olej s normalnymi intervalmi.

Njn, lenže ja som nevedel, že je tam taky sajrajt. Na mierke sa zdal relatívne čistý, keď som ho vypustil, až taky čistý nebol, ale keďže mám znížený prah citlivosti na čistotu oleja (z dechtozrutov), tak som tam proste nalial nový olej. A až keď som z nádoby nalieval olej do bandasky, som našiel ten sajrajt na dne
S cenou nieje problém, ten olej stal do 20€. Ale sranda je, že som mal zo 3 rokov garáži nový uniol a nový Tesco olej 15w40 a v lete som ich použil do renolda ako palivo
A čo keby tam dám potom 10w40? Tento 15w40 je už pri plus 5st hustý jak med...

Ja zacal davat Helix 10W60 do VW a dost vazne uvazuju, ze ho naleju i do Formana. Pry se nehodi na extremni mrazy, ale -10 nebyl problem, dokonce jsem pri tyhle teplote dolejval a nebyl ani zdaleka jako med.

Helix 10W60 davam do rapida s ktorym jazidm pilu a len v lete, a teda prisiel mi ten olej husty ako med aj ked som ho pri 90C vypustal... Neviem si predstavit ako to musi startovat pri -10, ked pri +30 to citelne tazise toci motorom oproti 10W40.
Normalne tam davaj 15ku s kratkymi intervalmi, a az to bude odhnojene, skus 10W. Ale osobne by som to asi nepokusal, do skodovky, a kor s 5kanalom vzdy 15W40 ci 15W50 a dovidenia.