Vidíš, Šemík, to je pravda, sa to zbytočne zaplatí aj na poistke. Len keď tie slabšie motorizácie (nielen Fobia I, ale tá predovšetkým), sú často bez klímy, často socky. Vravím, to je aj dôvod, prečo som vylúčil Fobiu I. Aj keď vo všeobecnosti by dáka Fobia I, 1,4 povedzme po 2004 aj vyhovovala. Myslím, že kasňa vcelku tuhá, čiže bezpečnosť tam aká taká je (ak to porovnám s dákou Thaliou, Cliom, P206 apod).

Pokud se bavíme o F1, šel bych po kombi/sedanu z let 06/07 a motorem BUD - 1.4 59kW, poměrně málo zastoupena v inzerci, neboť se vyráběla jen poslední dva roky. Je to asi nejlepší motor jaký F1 kdy měla, jede velmi příjemně a i městská spotřeba je OK, navíc je málokdy v nabídce vidět alespoň bez AC. A oproti 55/74kW verzi ho netrápí spotřeba oleje ani další neduhy. Navíc vkusný černý face interiér, pokud by se podařilo koupit hezkou, bude pan otec určitě spokojen

No to je možné, ale minimálne na SK, ak by sa taká našla, tak bude stáť cez 2 tis €. Kolega takú kúpil pred časom firemnú, presne, 2007, al 2008 myslím a 1,4 59 kW. A AC má.

Ve Fábiích lidi docela chválí klasické 1,4 50kW nebo 16V 55kW. I spotřebou bude určitě lepší.

Když pomineme HTP, tak je 55/74kW snad nejhorší motorizace.

1,4 50 kw je určite držiak. So spotrebou neviem veru, ja čo som mal možnosť s tým jazdiť (už to je nejaký ten piatok), tak diaľky okolo 6,5l, prevažne kľudným štýlom. žiaden zázrak. Dynamika o ničom. Ale odhliadnúc od toho, výbava zvyčajne socka.

1,4 55kW, tam už zaleží aký rok, myslím. Tie prvé roky žrali olej, potom neviem. Spotreba pekná, v kľude okolo 5,5. Motorizácia v pohoe, až na tú spotrebu oleja.



Celkovo ta Fobia mala také nijaké benzínové motorizácie. Aj preto ma ten 2L zaujal.

K té dynamice - ono je to dost o pocitu.
Vím že lidi si pochvalovali dynamiku 1.2HTP, jak to jde do otáček, jak to zrychluje. Jenže když se podíváš na převodovku, je jasné že to je zpřevodováním, reálný odpich až tak skvělý není a mimo obec se motor trápí.
Dále nevím proč lidi haní 1.4MPI 50kW. Mi to přijde na běžné ježdění v pohodě. Samozřejmě s tím nelze nahánět ta nejrychlejší auta (rozuměj O1 1.9 TDI v čipu), ale má to odpich lepší než spousta srovnatelných aut. S lehkou nohou to má rozumnou spotřebu a co to sežere oproti jiným motorům navíc to pak ušetří na servisu. Jestli ty špatné dojmy náhodou nejsou tím, že lidi mají často rozhašené snímače, lambdy, apod.? Fabia, o kterou se starám, jede pěkně a při srovnání s moderními auty mi to připadá jako příjemnější svezení.

Áno, je to o pocitoch. Moje pocity boli:

1,4 MPi 50 kW - veľmi výrazné oneskorenie plynu po stlačení plynu. Ale to bolo neskutočné oneskorenie, ja som nechápal, ako s tým môže niekto jazdiť. Podotýkam, auto malo najazdené v tom čase pár desiatok tisíc km, bolo defacto nové. Výbava socka. Druhá bola s odhadom cca 200 tkm na hrbe, už v rozhasenom stave, oneskorenie na pridanie plynu tiež, spotreba okolo 6,5 na dlhšej trase. Auto ma vyslovene nebavilo

1,2 HTP 47 kW - malá formulka, okamžitá reakcia na plyn, áno, na krátko sprevodované, ochota sa točiť do obmedzovača (naozaj si to človek vďaka zvuku trojvalca ani neuvedomil, že má tak vysoké otáčky a obmedzovač to proste uťal). Spotrebu sme mali cez 6l/100 keď sme na tom 4 dospelí s naloženým kufrom išli do Prahy a s5, T.j. cca polovica cesty po D1, veľmi často s plynom na podlahe.
Auto my vyslovene bavilo, normálne som si ho vyberal, keď som šiel na služobky. Ale kolega na nej zrazil srnu a potom auto odišlo a tak sme do firmy vzali:

1,4 16V 55kW - toto bolo tak nejak medzi tými dvomi motorizáciami, čo sa týka pocitovej dynamiky (inými slovami aj v tom, či am baví). Spotreba perfektná, pri kľudnej jazde atakovala 5l/100

A potom sme ešte mali spomínanú 1,4 16V asi 59 kW (možno 57, neviem isto) a to bolo podobné, ako tá 55kW.


Toľko užívateľsky, na údržbu by mala byť najmenej náročná 1,4 50kW.

Lenže vravím, nájsť zachovalý kúsok, aspoň s 2 bagmi a klímou, do 1500 €, to je na SK asi ťažšie možné.

To je zajímavé. Mám opačnou zkušenost. To co popisuješ jsem zažil s Rapid 1.0TSI, kdy jsem trpěl při každém rozjezdu (a řidiči okolo trpěli taky). A říkal jsem přesně to samé, jak s tím může někdo jezdit? Pak jsem přesedl do zmíněné Fabie 1.4MPI 50kW a úplně jsem si užíval okamžité reakce motoru na plyn.
Nemůže tam být ještě rozdíl ve verzi? Pokud si pamatuji, tak byly dvě verze, jedna měla tuším jednu lambdu a jeden kat a druhá to měla složitější...

Je to možné a zdá sa mi, že sa to dá odstrániť nejakým preprogramovaním jednotky (kvázi chiptuning).

Toto bolo cca v roku 2004, sa mi veru zdá, že to auto bolo defacto nové, bolo z požičovne. To isté by som povedal, ja som bol smutný, ostatní vodiči (čo boli za mnou v križovatke) veru tiež. Proste som z miesta stlačil plyn, nič sa nedialo, tak som ešte viac stlačil plyn, to už sa to rozrevalo. Pri predbiehaní plný plyn, ťah nikde a auto začalo ťahať, keď som plyn začal povoľovať. No celé zle. Veľmi dobre (zle) mi to utkvelo v pamäti, že toto nie veru.

To bol kombajn. A potom sme mali ešte jednu spomínanú, krátku, tá bola už riadne vyjazdená (tuším ozaj okolo 200 tkm), ale tam ak si dobre pamätám to oneskorenie bolo tiež, ale sa mi zdá, že nie tak výrazné. Každopádne ma ani tam ten motor nepresvedčil

Ibizu 2004 som našiel s tým motorom 1,4 55kW. Má aj climatronik, samozrejme píšu, treba naplniť = bude asi netesná.

Ale, nemali tie motory problém s EK? Myslím, že v 2004 už mali vychytanú tú spotrebu oleja, nie?

Domnívám se, že problémy ve verzi 55kW byly plně vyřešeny až ukončením výroby

A co taková typicky důchodcovská volba, Thalia? Rozpočet by plus mínus odpovídal na zhruba desetileté auto s klimou, koroze to netrápí a na nákup stačí.. a nemívá to příliš najeto.

Nestálo by opravdu za zvážení, zda nějaké takové auto nekoupit v ČR? Chápu, že je to kus cesty a i administrativní zátěž navíc, ale v cenové kategorii cca do 50 000 CZK (2000 E) se mi na slovenských portálech nic moc nezdá a situace s cestováním je už taky lepší. Navíc si myslím, že pokud by Tě tady v Česku něco poblíž někoho z tvrdého jádra zaujalo, tak by dotyčný vybraný vůz mohl zajet okouknout, abys nejel uplně naslepo. Je pravda, že tady ta nabídka taky šla hodně dolů skrz všechny cenové relace, ale něco málo by tu snad ještě bylo. Třeba i taková zhovadilost jako: https://www.sauto.cz/osobni/detail/daew ... oFrom=list , posez vyšší pro snažší nastupování a díly levné.

No jo, Thalia. Mám ju v merku, ale keď to je dokelu taký črep...zasa ale technicky to je jednoduché, ako môj 20 ročný Megane. Len jedna zásadná vec ma od Thalie odrádza - bezpečnosť. A bezpečnosť je to, čo nechcem podceniť. Proste chcem pre tatkovcov ako tak bezpečné auto v (vrámci budgetu) s klímou. A chcem, aby to aj dobre svietilo. A aby to nebol hrdzavý vyjazdený črep, s ktorým budem ja mať starosti.

A ťahať to z ČR - teoreticky sa dá, lenže ten dovoz samotný vyjde cca 400 €. Úprimne, nechce sa mi do toho kvôli takémuto autu

Včera som našiel zaujímavú Xsaru 1,4B 55kW 2004 len zdá sa, že už je zarezervvaná

No a potom tá Ibiza (darmo, designér ten istý, ako AR156 ). Ibiza je už relatívne novší model, bezpečnosť tam aká taká je:
https://auto.bazos.sk/inzerat/124709025 ... 14-16v.php

Ale napr aj P206, 1.1B aj s klímou, dáko 2005. Ale to je tiež také prdítko a bezpečnosť nikde.
https://auto.bazos.sk/inzerat/124331987/peugeot-206.php

A aj Fiestu :
https://auto.bazos.sk/inzerat/124834592 ... ampion.php
Len tam zasa je to bazár a tak autíčko vyleštené, vypulírované,...zasa to má slušný nájazd, pozerám ale, že dovoz Rakúsko a atk bude hrdza na podvozku a kilometre možnos točené.... Ale vyzerá na prvý pohľad pekne

Alebo kúpim tatkovi alfu /ale to by bola pomsta predovšetkým pre mňa/, klímu má (ale asi nepôjde, tipujem .-)
https://auto.bazos.sk/inzerat/124764091 ... eo-146.php

Ale aké problémy konkrétne? Viem, že na tých prvých 1,4 16V odchádzali krúžky a žralo to olej. Ale viac problémov neviem. Takú sme mali vo firme, Fobiu a vcelku fajn vozeni eto bolo