kolik to točí při 55 na pětku? a na pětku "zrychluješ" na 95?

Hm, tak to je masakr. I když to už jsou moderní auta s 6 st. převodovkou, tak jet na 5ku 55 km/h si nějak nedovedu představit.

Pohoda...
Jestli to není o tom, že trasa z Moravy do Maďarska je placka - kopeček - placka, takže ideálka na eco rally.

MATTESS: já po městě jezdím 50km/h na 3ku, protože na 4ku se to dusí na asi 1700ot./min. Na tu trojku točím necelých 2500. Při 55km/h bych na tu 4ku točil asi 2000, ale na 5ku? Volnoběh?

Běžně na pětku v obci 1500rpm a pohoda. Ustálená rychlost samozřejmě, akcelerace nelze, kopec nelze.

Benzínový motor?

kolik to točí na pětku to přesně nevím, pro ty kdo točí motor v nějakých zaběhnutých otáčkách, tak ono to už tak nefachčí, řj motoru vyhodnocuje optimální režim a informuje tě na maxikodu jestli máš přeřadit, třeba v pohodě zrychluješ a už při 70 ti hlásí 5-6.

nejlíp můj bratránek to je úplný šulín ten točí furt motor 2400 až 2700, maxik mu hlásá 4-6, to už je na něho moc protože on teprve
řadí pětku, přeskočit pětku je pro něj zatím nemyslitenlné,

hoši to je unikátní blbec, před pěti lety si koupil OII face s blbým motorem 75 kW, v televizi hlásili že ráno bude mrznout a na netu řékali že se nesmí míchat letní a zimní v ostřikovači, tak kolem auta tancoval a tu letní směs ne a ne dostat ven, tak mu na netu poradili že vystříkat stěračema, tak chtěl stříkat a ejhle stěrače ani ostřikovače nešly tak žil v domění že je sku....l,

mě se nezeptá protože to už sů nové auta a to sa spravuje enom týma počítačama a to já prej nemám,

asi po dvou hodinách vytáhl dědkovi auto z garáže a dal tam svoji OII stím že ráno zajede do servisu, já tam byl na návštěvě a raději sem držel hubu šecko to sa už spravuje enom týma počítačama, ví snad každý blbec že když nemáš zavřenou kapotu motoru jsou blokovány stěrače a ostřikovače,

taky je potřeba si uvědomit že čtyřválec pálí po 180 stupních a litr je jiné šlapadlo to jede po 120

Mýlíš se, tříválec pálí po 240. Teda pokud nemáš dvoutakt.

Aha, takže jak koukám, bude to stejné jako když má někdo Octavii I Combi, motor jako mám já 1,6 8V a papá jim to 6,5L/100km. Já se nemůžu dostat pod 8L v městě. Jezdíme zhruba stejně dlouhou trasu. Já mám krátkého Golfa, takže lehčí. Tak buď to jsou kouzelníci, nebo mám díru v nádrži.

Preco nie? Ja davam 5ku uz pri 50 tacho a funguje to. Samozrejme nie do kopca, ale nevidim v tom nic divneho. Pravda, 2.8L R6 sa z toho vedel aj pozbierat a momentalna malovalcova 1.8 by to asi tiez zvladla, ale ked chcem akceleraciu, v klude tam prdnem aj dvojku. Jazdit 50 na trojku mi pride somarina, pokial nesplhas niekam na grossglockner.

2.5D R6 mi točil 1500rpm při 90km/h, taková parádní pohodička na delší štreky to byla až mi to chybí. Tak co, kdo dá méně?

Pod 1500 otáček jedu snad jen z kopce a bez plynu. Jak je potřeba k pohybu motor, nejdu pod 1700.
A poslouchat buzer šipku k řazení? No potěš koště

Tak já to mám jako MATTESS. Když dám při rychlosti asi 50km 4ku, slyším jak motor "duní" dusí se. Ale když se chce někomu trápit motor na tak nízké otáčky, proč ne. Jezdit za váma bych tedy nechtěl.

Darklord: A to máš diesel nebo benzín?

fatal: Ale diesel je něco jiného, navíc atmosféra. Miloš psal o benziňáku 1.0 s turbem a ve velkém autě.