Zdravím.
Mám jednu otázku: Môžem zmiešať polosyntetiku 10W40 s plnou syntetikou 5W40 ?
Vo fábii (motor BXW) mam naliaty motorový olej Liqui Moly 10W40 Super leichtlauch a chcel by som tam vrátiť späť plnú syntetiku napríklad 5W40 od Schell-u.
Počul som , že vraj sa to nejak môže zraziť a upchať mazanie motora .

je jedno jestli 5W nebo 10W dulezita je ACE specifikace
ale nelej to tam dohromady - ale pri vymene oelje - jen pocitej ze s 5W budes dolivat co tyden jelikoz ti to ten motor sezere

Na vyšší by se nemělo přecházet, na nižší je možné. Tedy pokud byl v motoru 5W40 a přešlo se na 10W40, už by se nemělo vracet k plné syntetice. A jak psal lucas, tak plná syntetika je řidší, tak to motor vypije za pár dnů.

Ja pouzivam plnou syntetiku 10W60 - nejlepci olej do rozjebanyho motoru.

10W by měla být polosyntetika, ne? Nebo už jsou označení jiné?

viskozita nevypovídá nic o původu základového oleje...

Něco ke studiu:
https://www.skoda-techweb.cz/clanek.php?id=406
https://www.skoda-techweb.cz/clanek.php?id=408
https://www.oleje.cz/clanek/Mazivarske- ... vych-oleju
A až to pročteš, budeš mít jasno. A nebo naopak temno.

[quote="varok"]10W by měla být polosyntetika, ne?

a když naředíš minerál 20W50 na 5W, tak ti z toho vznikne plná synetika??? nebo třeba naředíš na 0 W to bude asi nějaká extra šmakuláda

[quote="rider126"]Zdravím.

Vo fábii (motor BXW)

je potřeba vyhodnotit jaká je u vás zima a pro letní období zda má BXW výměník tepla u olejového filtru a to asi nemá,

z mazání 5W30 ve velkém horku a stáním v koloně se pak s přehřátím nad 100 stupnů začne stávat spíše nemazání, a olej 5W bude fachčit jako olej dřecí

Mna neustále fascinuje, čo všetko sú niektorí ľudia schopní s autom urobiť, len aby ušetrili (z ich pohľadu, samozrejme že vo výsledku to vyjde vždy drahšie ako pôvodne malo).

Lamač: Jak to myslíš?

Jak pozorujem v poslednej dobe, čo všetko kdekto robí s autami, tak mám dosť. A potom plačú... Miešanie olejov (pretože mám niečo pochybné, no lacnejšie) namiesto výmeny a naliatia toho čo tam má byť. Alebo radšej nevymením olej vôbec, veď to jazdí. Za druhé turbo nezaplatím ani 100€, netreba, len to žerie olej no, ale potom dám 300€ za druhý motor, lebo vybehla ojnica... Radšej nezaplatím geometriu a budem čo rok zháňať a kupovať jazdené pneu z tretej ruky, pretože mi to žerie gumy. A požiadavka na namontovanie použitých čapov (pretože sú origo a nekúpim radšej ani čínu) je fakt topka. Prefukovanie a pratie vzduchových, ale aj olejových filtrov, pretože za nový sa platí. Lieh do vody, pretože zimná voda do ostrekovača niečo stojí...
Varok, fakt by si sa čudoval, s akými závadami vedia niektorí experti prísť... a samozrejme čím lacnejšiu opravu. Posielam ich už rovno do r.ti.

Aha, to píšeš co ti vozí lidi.
Já se proto ptal, protože co psal Miloš mi přijde dost divné.

Presne tak...

a co ti je na tom divného že na našem trhu se plná syntetika nevyskytuje? možná jako stopový prvek,

jsou to jen údaje pro blbce aby se mezi sebou domluvili, nebo aby si mysleli, 5W plná, 10W polo a 15W minerál, 0W to bude asi přeplněná syntetika a 20W to nikdo neví asi minerál čedič

výroba podkladových olejů pro evropu je jedna a základem je ropa, trh se pak udržuje v určité marketinkové rovnováze aby paliva nebo oleje nepřebývaly