Vzdy som dolieval olej co bolo po ruke a hlavne ked to bolo treba doliat par 100 km pred vymenou. Vsetky oleje od api sg nahor su dobre do motora a miesatelne navzajom.
Akurat do vylagrovaneho motora sa nehodi sae 10/30 a na zimu aspon aby bolo to prve cislo max 15, ale radsej 10.
A slova ako syntetika a mineral - to je problem vyrobcu, ako sa k tomu sae dopracuje. V nasich koncinach najlepsie do starsieho auta sae 10-40 a do novsieho 10-30 celorocne ako kompromis medzi cenou a vlastnostami. A je jedno, kto ten olej vyraba.

Tak nakoniec som objednal toto , čo tam je aktuálne naliate .
Nebudem robiť experimenty keď tomu nerozumiem ...
Je tam olej Liqui Moly Super leichtlauch 10W40 .
Motor je už dosť vybehaný 246 000 km ale zatiaľ sú emisie ok .
Jediný problém toho motora je ten ,že už mu klepú piesty .
Je to choroba týchto motorov .

V zásade sa to môže aj pomiešať, katastrofa nehrozí. Ale ty sa asi pýtaš, či môžeš prejsť z 10W40 na 5W40 podobnej API špecifikácie. Odpoveď je - môžeš, budú to veľmi podobné oleje mierne sa líšiace viskozitou. Otázka je ´, čo tým dosiahneš. Tatko má ten motor (ak teda 55kW verzia je ten istý motor) v Ibize 2004 a pekne beží, olej neberie, ja tam lejem Valvoline 5W40. Najazdených dáko 260 tkm, ale je pravda, že posledných cca 120 tkm po diaľniciach.

Od výroby je tam olej 5W40 .
Len tam niekto nalial 10W40.
Vraj sa to tak robí ak má motor nad 200 000 Km .
Len je všeobecne známe , že po tejto úprave začínajú klepať hydroštely.
Tak som chcel skúsiť , či ten motor nedokáže bežať trochu tichšie .
On totiž zneje ako diesel .

Nuž olej ti už asi nepomôže. Každopádne tak býva, že do vybehanejsieho motora sa zvykne dávať 10w40. Spravidla motor stíchne a zníži sa spotreba oleja. Inak nič ti nebráni to vyskúšať, do toho motora stačia 3 l oleja. Ak sa olej nedávno menil, nemusíš ani filter meniť, len vypustí olej a nalej tam 3l 5w40, trebárs shell. A uvidis. Ale ako som spomínal, tatko má 1,4 16v 2004, nájazd 260 tkm a spotreba oleja žiadna a nejde ako diesel

Menit olej a nevymenit filter. No... co na to povedat. Taketo rady potom citaju ludia co nemaju sajnu o aute.

Máš pravdu, môže to niekoho zmiasť.

No myslel som to ozaj tak, že ak ten olej 10W40 bol menený nedávno (povedzme 1000-2000 km dozadu), tak netreba vymeniť filter, stačí vypustiť olej, naliať 3 l toho 5W40 a hotovo. U šetrí to čas a ktovie, kto je ako zručný, či nie je problém vymeniť filter.

Každopádne som skeptický ohľadne toho, žeby nastala nejaká pozorovateľná zmena.

Jen taková poznámka, objem filtru a kanálů okolo není zanedbatelný, takže z toho pak bude směs cca 7W40. Za mě, když měnit tak pořádně.

Ty asi 2-3 stovky za filtr nikoho nezabije ne?

Nejde o 2-3 stovky, ale o to, že to môže byt pre niekoho zložité a nemusí mat čas. Je to možnosť, nie odporúčanie

michani je nesmysl, je problem si koupit o litr oleje s sebou vic ?? nemenit filtr je kravina..7W? nemyslim, že se olej průměruje..

Taky si myslím, že když naleju nový olej, ale nechám starý filtr, který už je zas...ý bordelem, tak ten nový olej půjde hned do kopru.

hlavně starý filtr má snížený průtok proti novému, takže i s novým olejem se ten průtok nezlepší..

Chlapi a kde som ja napísal, že nemeniť filter? Ja som napísal, ak má najazdených pár km, tak na skúšku, čo bude robiť iná viskozita, by som kľudne filter nevymenil, len olej. Toť vsio. Ja som to tak napríklad urobil

Jasnéže ak má olej+filter najazdené tisíce km, tak treba filter vymeniť.

A čože by sa s nimi malo diať? Jasnéže sa viskozita nejakým spôsobom spriemeruje.