[quote="CROWACK"]
To je jinak. jde o funkci "inteligentní dobíjení". Aby byla co nejnižší spotřeba (emise CO2), tak auto dobíjí hlavně když jedeš z kopce a brzdíš motorem.

to máš pravdu ve strážnici není kopec, tak jen jezdím po strážnici a dobijím baterky, celý den nic jiného nestíhám, to musel vymyslet fakt inteligent, a furt těm blbcům říkám, aspon nevyřazujte at se ty akumulátory trochu dobijou při deceleraci, nepomůže nic večer zas vybité

Jezdil jsem kdysi s Chevy Spark (2010+) v JAR, furt mi delalo problemy nejaky cukani pri prerazovani a kdesi cosi, az jsem prisel na to, ze ten motor ma vrchol kroutaku na 4500ot a vrchol vykonu na 6500ot. A jak jsem byl zvyklej radit podle ucha tesne na 4000, tak mi ten motor vzdycky sel do vykonu az tesne pred razenim nahoru. Upravil jsem sve chovani, zacal radit az pri 6000 (auto z pujcovny no) a jak se pak pekne jezdilo!

Pod 4000ot to je akorat usporny auto pro duchodce, jasne ze si to klidne koupi, je jim uplne jedno, ze tech 50kW nikdy neuvidej.

Auto jsem už předal. Když jsem očistil kontakty na baterii i altíku, tak dobíjení svítí jen krátce po nastartování a po chvíli zhasne. Ale už to nebudu řešit. Jsem hodně zklamaný celkově, tak na to raději nechci myslet.