Pánové, když už se tady rozjela diskuze na téma dieselových motorů, chtěl bych ještě poprosit jestli nemá někdo zkušenosti s motory FSi. Je jedno jaký obsah, mě se konkrétně jedná o 1,6 FSi, ale teď mi jde všeobecně o tenhle typ motorů. Jestli jsou spolehlivé, jak se spotřebou a výkonem. Děkuji

vyhni se jim.
co největším obloukem.

Aha, takže bída. Děkuji

rozvody řetězem si skočí jen tak, další blbost vanos, nějaká malá spotřeba to fakt hodně lehká noha, za mě jen TSi

Aha, četl jsem a slyšel jsem, že motory FSi by měly být trošku zmodernizované klasické MPi motory co byly třeba právě v Golfech jako mám já apod. Mají mít údajně nižší spotřebu, vyšší výkon atd. Občas jsou v inzercích kousky s tímto motorem. Ale tedy nebrat. Děkuji

Oproti klasice 1.6 mpi (BGU, BSE, BSF, CCSA) je to úplně jiná generace motorů, první motory VW s přímým vstřikem, má to řetězové rozvody s řetázkem z kola podobně jako na 1.2 TSI a k tomu variabilní časování ventilů tlakem oleje...
Sraly se hned jak vyjely z fabriky, jedno jestli 1.6FSI, 2.0FSI, 1.8TSI nebo 2.0TSI, je toho plnej internet... VW tehdy použil svoji oblíbenou taktiku ošidit testování během vývoje a pak to otestovat na lidech...
Upřímně, v téhle generaci (OII, G5, Leon 1P, A3 8P), bych nevěděl jakou motorizaci zvolit. Kromě prastarejch "spolehlivejch" (rozumněj problémy známé a řešitelné) jednotek 1.4MPI a 1.6MPI je to past vedle pasti...
Ale škoda mluvit...

Jak už jsem psal v jiných tématech, hledám nějaký lepší kousek. Stále ještě pokouším štěstí že něco slušného najdu za rozumný peníz. Tedy myslím Golf IV. Chtěl jsem 1,8T, ale to je v podstatě už nesehnatelné se slušnými kilometry a za rozumnější cenu. Nebo když už, tak na druhé straně republiky a nebo je hned pryč. Tak jsem uvažoval zase o 1,6ce, ale to už byly 16V a právě zde zmiňované 1,6FSi. Ale i tak ten boj asi vzdám a kouknu po něčem jiném.

[quote="varok"]Aha, četl jsem a slyšel jsem,

za mě nejlepší motor je 1.2 TSi 77 kW, de i načipovat a prej super ale nejel jsem stím, pokud nastartuješ motor neslyšíš, spotřeba super, nejmenší spotřeba na stooktan z rožnova do strážnice lehká nožka 3.0 l /100, pokud má ještě řetěz q po startu je slyšet de to poléčit jen šponovákem, tuším koncové číslo H umím přesně dohledat, modifikovaný,

1.0 85kW u O III je po startu hlučný, a při akceleraci v nízkých otáčkách je slyšet v kastli, chce podřadit, nedávno jsem zas slyšel že ten motor musíš točit 4000 aby měl nějaký výkon, tak jsem si přisadil já ho točím 5000 a 4,5,6 vůbec neřadím jezdím jen na tři kvalty, odborník tohoto bludu byl velice spokojený a dodal to jsem si přesně myslel ted jsem byl v praze tam 110 - 130 4.5l zpět 140-150 5.1l všechno na tempomat