Ne tak docela, autoškoláci byli styrý praktici z náklaďáků kde se prostě podřazovalo, ne že by nešlo zastavit na brzdy ale pak už si neměl vzduch na další zabrždění....

Ja kdyz delal B+E, tak jsem taky nesmel ke krizovatce "doplachtit", dostaval jsem za to slusnej pojeb. Prej si na to nemam zvykat, kdyz chci papiry na 7t soupravu.

Jo, mě taky péroval pokaždé, když jsem v obci z 50, nešel pěkně 4,3,2... A stávalo se mi to často, protože jsem zrovna jezdil denně s automatem.
Ale jak potom za auto zahákneš něco fakt těžkého (ne jen prázdnou kostku), tak si uvědomíš že to podřazování není zbytečné.


Ani kdyby ti lhali do očí a vymýšleli si úplné nesmysly, jen aby si obhájili svou chybu?

když chci někam doplachtit tak doplachtím a nic neporušuji, řidič nákladáku musí jet z kopce se zařazeným rychlostním stupněm, obecne platí který stupen do kopce ten samý z kopce, nejde jen o vzduch ale i o motorovou brzdu, kdo ji nepoužívá je vůl a má zametat dvůr

Samozrejme, to ale delam pak zcela automaticky (jenze nemuzu instruktorovi v autoskole vypravet jak jsem leta za 120kou tahal nasobne pretizenej nebrzdenej vlek, ze jo).


Clovek si musi spravne vybirat svoje bitvy. Tady navic ty gumy jsou evidetne na hrane, takze je to jejich na jejich uvazeni a s tim se moc bojovat neda.

já byl ted s vozíkem agados schnilé pozinkované bočnice se nahradili AL bočnicema z kamionu, kolem vin se to uřezalo aby zůstalo a stka na měsíc, že prej se musí vyměnit nová bočnice i s číslem, a v protokolu číslo je přeražené nebo z jiného vozíku sem to napsal od huby už nemám ten protokol, krásný vozík mnoho práce a dát ho do šrotu chápu že státním úředníkům jeb e a nemají ani základní vzdělání,

tak má to technickou přehlásím vozik na slovensko a tam vozíky pokud nemají brzdu na stk nemusí, v nizozemí se vozíky ani neevidují

To VIN na bočnici je děsná hovadina.
Když jsem byl prvně na STK pro evidenčku se SportJachtem, štítek OK, vše OK, ale "musíte mít výrobní číslo na oji", nikde nic tak smůla...
Nakonec jsem ho našel, ale kdyby ne, musel bych ho tam nabouchat...
A to můžu být rád že ani STK ani úřad neřešili (nebo si nevšimli) překlepu v techničáku.

No už i vozíky se oje..í kvůli nejnižší ceně na výrobu. Co se kdysi vyráběly vozíky z jeklů nebo vinklů třeba i 3mm stěna, výplň desky, tak ty vydržely mnoho desetiletí. Kdyžtak se jen obrousily-opískovaly, znovu natřely, daly nové desky a jedeme. Dnes vozíky plech asi 1mm naohýbané do profilu, ať to má nějakou pevnost a konec.

Fatal: Ja cislo na oji nemam, jenom na ramu stitek. Kdyz se na to technik ptal (ze to hledal a nic nenasel), tak jsem rekl, ze tam neni, protoze oj je sundavaci (mam menitelnou delku vleku) a prej OK, akorat jsem to mel rict predem at to nehleda. Takze asi jak kde (jako dycky).

Po dlouhé době na STK se SportJachtem, no neprošel jsem, protože jsem měl prasklou odrazku vzadu a chyběla mi nálepka omezení rychlosti (když jsem vlek natíral tak jsem ji strhl a samozřejmě jsem zapomněl nalepit novou). Kde je výrobní číslo a štítek jsem ukázal, tam problém nebyl. Takže akce sehnat nálepku a namontovat nové odrazky (měl jsem je už naštěstí koupené) a hurá na opakovanou. Spokojeni: 0 0 0.

No vidíš, mě pro změnu "tepal" za to že na boku mám jen jednu odrazku- u vleku přes 3 metry mají být dvě ale pak sám řekl že to tak špatně dělají už ve výrobě a samozřejmě mlhovka má být 10 cm od brzdovýho světla

Mne se Syncrem na STK ani nevzali, nejak se jim nezdal vyfuk, tak udelali mereni emisi mimo zaznam ... misto povoleny kourivosti 1.5 to zmerilo 6.66. Tak mne auto vratili, at zkusim repas cerpadla.

pekelný vůz a zo doslova se 6.66 kouřivostí

Myslel jsem, zes mel T3 ted nekdy u servisaka prave kvuli motoru. Cerpadlo nedelal?

Nedelal, mel takovy zpozdeni, ze jsem mu rekl at se na to vysere, hlavne at to jezdi.