Ahoj. Jedná se o Fábii 1,4 16v 55kw AUA. Je to motor se zapalovací cívkou na boku a zapalovacími kabely ke svíčkám. Auto začalo jezdit na 3 válce, pod kapotou šlo zjevně vidět, že jiskra přeskakuje u jednoho kabelu přímo z konektoru cívky, na který je nasazen zapalovací kabel. Koupil jsem tedy nové kabely a svíčky. Týden bylo vše v pořádku a nyní se to děje zase. Vím, že je teď logicky na řadě zapalovací cívka na výměnu, nicméně se chci ujistit jestli to nemůže být něčím jiným. Ta jiskra kterou to hází je totiž dlouhá tak 3cm, takže si říkám proč by ten el. výboj raději volil 3cm dlouhou cestu a ne přes svíčku 1mm mezi elektrodami. Nemáte někdo s tímhle zkušenost?

Proměřil bych kabel ke svíčce, dokonale bych očistil zapalovací cívku a okolí, špína umí udělat dost paseku... Ale zkušenost s tímto konkrétním motorem nemám.

nestejká kam od někud vlhko, olej ?

Ne, je tam sucho. Ale dobrý podnět měl Fatal s tím zaoxidovaným kontaktem. Zítra to vystříkám kontaktolem a vyčistím. A pak dám vědět.

Nejen kontakt, ale i okolí.
Setkal jsem se i s tím, že nová svíčka měla výrobní vadu a napětí nešlo do elektrod svíčky, ale kdekoliv jinde (včetně mé ruky), takže bych možná i zkusil vyměnit tu svíčku, u které to blbne. Také bych ji zkontroloval, zažil jsem motor, který svinil (karbonoval) svíčky natolik, že po pár minutách běhu svíčka byla zakarbonovaná a neházela jiskru a tedy napětí taky jiskřilo kdekoliv jinde.

A není ten konektor na cívce prasklý nebo jinak poškozený?

Tak problém vyřešen. Na konektoru cívky je zřejmě okem neviditelná dírka přes kterou to probíjí. Vyřešeno prozatím izolačkou. Děkuji za pomoc.

Mě něco podobného dělalo kdysi u fáčka, byl prasklý ten vrchní kryt rozdělovače(hlava rozdělovače?) Když zapršelo nebo bylo vlhko, tak se auto rozjelo, ale po pár metrech chcíplo a nešlo nastartovat. Po dlouhém laborování a hledání závady jsme s tatíkem zkusili na něčí radu nastartovat za šera s otevřenou kapotou a bylo jasno.