Zkus s tou baterkou zajít do nějaké specializované prodejny autobaterií a nechej ji změřit. Co vím tak ve většině solidních prodejen ti to změří zadarmo a tím se dozvíš nejvíc.

Zase v prodejně by mohly mít zájem na tom, aby ji označili za špatnou.

Musíš sledovat průběh toho testu, nejvíc ukazuje zátěžový test kde přímo můžeš vidět ručičku ampérmetru....jestli jde od začátku prudce dolů tak je špatná, správně by měla držet nějakou chvíli maximální proud. Mají i elektronický tester který vypisuje závady ale tam ti můžou říct cokoliv....možná lepší zajít někam kde někoho znáš

No ano, bolo to merane digitalnym multimetrom a fakt tam bol skok cca tych 6 V. Je to v poriadku?

To už není v pořádku....na dobré baterce by to nemělo jít při normálním krátkém startování pod 10V, když to jde pod 8 tak už je to špatně. Vypadá to na proražený článek. Zkus odkrýt ty vršky od jednotlivých článků, někdo ať ti startuje a dívej se jestli některý z těch článků nevaří (pozor na oči, nehleď do toho moc zblízka a možná by nebyly od věci brýle), jestli kterýkoliv z nich vaří tak je špatný

Mno baterka ma mesiac, je nova uplne. Dtto toto iste robila aj stara, on bude problem inde mam pocit...

Nemas v riti starter? Ci pridrenej motor? Mas starter 800W? Nebo starsi?

Motor je OK, zrejme bude problem v okruhu starter-alternator-regulator. Starter ma zrejme 0,66 kW.

No jo, tak dej 800W starter, ocisti kontakty ... a treba bude klid

Ze svých zkušeností mohu říci že stačí i ta 660Wattovka, Rapid nemá problémy ani v zimě. Máš dobré uhlíky, komutátor, kostry atd? Předstih,...

Starter budeme repasovat pomaly. Dnes sme zistili pri kontrole ze bol uvolneny treti kabel, co je na na regulatore (ide na cievku a poistku 2). Zrejme to bude tym; inak merali sme dobijanie, vsetko sa zda byt ok.

Ten kabel nejde na pojistku.
Ten jde přímo...

JJ svata pravda, zle som siel po scheme v Andrtovi

Tak sme trochu merali a namerali toto:

Nova baterka (cca mesiac od kupy, uz raz nabijana, ale vymlatena zrejme):
Pri starte klesne na cca 5V.
Voľnobeh: 12,3 V (800 otacok asi)
2000 otacok: 14,3 V
3400: 14,39 V

Vypnute zapalovanie: 12,3 V
Odpojena baterka: 12,3 V

Stara baterka (Asi 1,5 roka, kupil som ju s autom, nabijana tak mesiac-dva dozadu):
Pri starte klesne na cca 9,5V.
Voľnobeh: 12,5 V (800 otacok asi)
2000 otacok: 14,3 V
3400: 14,2 V

Vypnute zapalovanie: 12,4 V
Odpojena baterka: 12,4 V

Malo by to byt ok uz, nie?

To stará je OK, ta nová je nějaká divná, zkus reklamovat a pokud ji nevezmou, tak ji zkus desulfatizovat:

http://www.elektroworld.info/modules.ph ... 38&start=0