Ahoj, chci se jen zeptat, co jsem mohl udělat špatně. Vyměnil jsem na feldě rozvody za nové, originál díly, šel jsem podle postupu v chytré knizie, nastavil jsem počet článků řeťezu na značky na ozubených kolech, zkrátka mám za to, že jsem vše udělal tak, jak se má. Nicméně rozvody teď chrastí, jak kdyby byly vytahaný víc jak ty starý. Popravdě nemám v úmyslu to teď znovu rozdělávat, ale zajimalo by mě, co tam mohlo vzniknout za problém?

Měnil jsi komplet, tedy obě ozubená kola a řetěz? Nová sada bývá natolik těsná, že je těžké ji nasadit, takže nemůže chrastit.

Dával jsem tam kompletní novou sadu. Řetěz byl napnutý víc než ten původní, to bylo každopádně znát při té montáži.

A zvoní to ty rozvody, nedělá to něco jiného?

Spíš bych řekl, že to šelestí. Zvonění to rozhodně není. Zvuk jde od rozvodů a začalo to hned po jejich výměně.

A co to bylo za rozvody? Nebyla to jen přebalená čína?

Kupoval jsem to na Škoda díly a mělo to označení Česká prvovýroba, Čínu nekupuji.

Tak mne tu a tam tvrdia, ze aj rozvody v bielo-zelenej krabicke s oznacenim vyrobcu Řetězy ČZ, pokial je to novo kupeny kus, uz je len prebalena Cina. Včul z toho buc mudry.

Kazdopadne si nie som vedomy toho, ze tam vobec je mozne pri vymene nieco pohnojit okrem nespravneho napocitania ociek, co by ale nesposobovalo hluk od rozvodov.

Právě mě taky nenapadá moc, co by se tam dalo pokazit. Je třeba možný, že by nešel řetěz v rovině, ale kříží se? Může tohle vůbec nastat? Nebo mě ještě napadá, jestli nemůže být problém ve výběru typu rozvodů? Prodávají se totiž na MPI a na klasiku bez vstřikování. U toho MPI píšou, že je to vhodné pro auta vyrobené od roku 98, ale já mám MPI z přechodného období z konce roku 96, kdy se začali teprve vyrábět. Koupil jsem tedy myslím sadu na tu klasiku bez vstřikování, u které psali do data výroby 7/1997. V podstatě mi můj motor nezapadal do žádné specifikace, na kterou byly rozvody nabízeny. Může být v těch rozvodech takový rozdíl, že by to mohlo dělat takové problémy?

Pokud se nemýlím, liší se jen průměr hřídele, takže bys to nenasadil nebo by to bylo volné.
Řetěz se po montáži možná křížil, ale po pár otáčkách se určitě srovnal (vačka by měla být axiálně volná).
Nevypadl náhodou při výměně axiální kroužek? Ale netuším zda a jaký by to mohlo dělat rachot.

Jestli axiální kroužek vypadl nebo ne, nemám tušení. Myslím si ale spíš, že ne, nic mi na zemi nepřebývalo

Rozvody jsou stejné od š1000 až po první Felície s BMM a MPi už měly menší průměr díry v tom menším ozubeném kolečku. Kdysi mi prodali na Fávo BMM právě rozvody z Feliny MPi a v jiném obchodu s autodíly mi to prodavačka takhle vysvětlovala. Nevím jestli je nějaký rozdíl v rozvodech na Felícii před FL a po FL, ale starší typ použít nelze.

Předpokládám, že ta změna průměru menšího ozubuného kolečka bude asi nepatrná. Je možný, že bych teda měl rozvody starého typu a vůle na tom kolečku ba mohla dělat to chrastění?

ne, ten rozdíl je zásadní a přišel bys na to při montáži...

Starý typ má myslím 32mm a ten nový 30mm, ale nejsem si jistý. 2mm už je hodně, jestli jste to tam dal, tak už není o čem psát.