Chlapi, dávaly se prosím do Felícií někdy i motory 1,6 74kW? Vím že se tyhle motory dávaly do Octavii I, Golf IV apod., ale do Felícií? To jsem zatím viděl jen 1,6 55kW OHC, motor stejný se starými Golfy, teď nevím která řada jestli 3?.

nedávali

No včera jsme se dohadovali s kolegy v práci, jaké byly motory ve Felinách. Oni tvrdili že byly 1,3 40kW a 1,3 55kW a 1,6 74kW. Říkal jsem že ne, že byly 1,3 40kW a 1,3 50kW a 1,6ky měly 55kW, ale že 1,3ky byly OHV a ty 1,6 OHC, proto se zdálo že je v tom větší výkonový rozdíl ale není. V 1,6ce jsem párkrát jel, opravdu jela mnohem lépe než 1,3ka ale....

Říkal jsi to správně (když nepočítám 43kW pro export). Ale ten rozdíl v jízdě 1.6 vs 1.3 nebyl rozvodem, ale krouťákem.

Ano, ale já myslel že právě ten vyšší krouťák dělají ty rozvody OHC oproti OHV. Stejně jako to bylo třeba u žigulů versus Škoda

Na rozdíl v kroutaku mam vliv hlavně objem, jinak mezi OHC a OHV zase takovej není, akorát jsou tam menší setrvačnosti ve vratným pohybu, tak jdou OHC víc točit, ale ta 1.6 ve Feldě byla ve vyšších otáčkách přidušená, takže to OHC o svoji výhodu stejne přišlo. Jeste trochu jiny to je u SOHC vs. DOHC, 16V motory mivaji lepsi kroutak nahore, ale nejdou tolik odspodu.

Ne. Rozdiel moze byt tak maximalne v tom, ze Skodovacky motor je kratkozdvihovy a VW motory su tradicne dlhozdvihove (nadstvorec vs. podstvorec). Dlhy zdvih produkuje vacsi moment. OHC je to preto, lebo vsetky motory od fuzie VW s Audi su u oboch OHC.

Mimochodem..... prislo mi zajimavy, ze konstrukce klikovy skrine v mym Syncru porad nese stopy po OHV. Ma totiz olejovy cerpadlo a vyvevu na opacnym konci jinak celkem zbytecny hridele, ktera je ale v miste, kde bych cekal u OHV vackovku.

a je hnaný od rozvoďáku- ale z hladký strany známe měli to i první TDI od VW pak vakuovk přesunuli na vačku a olejový čerpadlo do vany a ženou ho řetízkem