Jde o to kdo to dělá...Vše je v lidech.To že si nějakej neumětel koupí pec na komaxit a neví technologický postup,je k pláči...To bych reklamoval... A jestli ty kola jsou na hranici rozpadu,nač chemie,která mi akorát zakryje,jak ty disky na tom opravdu jsou?!.Ale i ten tryskač může bejt mameluk,pak je to pouze na majiteli,zda-li to reklamuje a nechá si zaplatit škodu.Pak to udělá jako ty,což se nepodivuju.

Tak pro začátek by mohlo stačit tak 20m ale nevím co to udělá, jednak je tam obrovský žár (hoří ti snad při 3 000°) a jednak nevím jestli by to nezačalo nějak prskat a odletovat z toho kusy toho hořícího elektronu, to by bylo dost o hubu a hlavně o průser

Ty kola jsou ještě v celkem pěkném stavu, sůl je teprve začala lehce rozežírat na lemech a o něco víc(tak max. do 1 mm) vevnitř, pod duší, ale tam to naštěstí není vidět a masa je tam ještě habakůk. Jak jsem psal jsou (asi) francouzské - mám je na svém Renaultu z r. 1985. To zoxidování vypadá stejně jako kus duralové pasoviny (sešroubovaný nárazník) po prosolené zimě na českých silnicích, taková jakoby žlutobílá, spíš bílá plíseň. Vypadá zoxidovaný elektron stejně? Pokud ne, tak je to hliník. Jak teda na něj, aby přežil rok 3000 ?

Myslím,že je to mnohem starší slitina používaná na kola,než-li rok 1985...Ale spíš v závodech...je to extrém v lehkosti...Hliníková slivka je proti tomu znatelně těžší,ale o to bezpečnější.Dnes se kombinuje se slitinou hořčíkohliníkovou...na hmotonost je hořčík na bezpečnost hliník... např.převodovky Fábií,Octávií atd.
Jinak to nejde jen tak hasit...cca 3000st. výše.Nechci dělat reklamu hasivu,ale Pyrocool český výrobek a néé náhražka z NDR nebo odkud Pyrocoom je,to uhasí....Nechápu jak,ale viděl jsem to na vlastní oči.Disk ale nevim....to je docela dost velký kus Obrábí jen ten,kdo ví jak.Kdekdo v žádnym případě.To by zaplakal nad výdělkem.

elektrony sa vyrabali uz v case kopretin, teda este dlho pred nimi (tusim v roku 1984?). problemy elektronov su hlavne 3:
- su drahe ako svina, vyrobna cena jedneho elektronu je niekde na vyrobnej cene celej sady kopretin
- magneziovy material elektronov je nachylny na mikropraskliny, preto sa napriklad v zavodnej praxi musia elektronove disky kazdy rok rontgenovat, ci nie su popraskane
- ak elektron raz chyti plamen, nie je sanca horenie zastavit skor, nez vsetok elektron zhori, nakolko podobne, ako termit, hori elektron aj bez pristupu vzduchu (termitova zliatina sa pouziva ako jadro pancieropriebojnych projektilov, ako tu zliatinu vyrabaju, netusim)

no ja osobne by som to na aute mat nechcel.

No, zapálit takový kus elektronu by byl problém. Ale když vezmeš pilník, nebo nějakou cidlinu a nastrouháš si špony a piliny, tak je to jeden z používaných způsobů rozdělávání onhě bez sirek s pomocí křesadla

Od renovace k devastaci...taky téma