Mno, mám venku palubku, takže se skutečně nepozná, že auto žije...
Jdu si tak kolem a říkám si že zapnu nachvilku nabíječku a překvapil mě ten proud... říkám si, co se děje, kontroluju, co se mohlo stát a vidím zapnutej klíček...
No je to vybitý, ale...
Zapalování nebylo zapnutý, tomu se nemohlo nic stát.
Ventil v sytiči to snad taky přežil, tohle by mu němělo vadit.
Vyhřívání sytiče... to mě trápí... kvůli tomu se snad nedovoluje bez puštěnýho motoru mít zapnutý zapalování dýl jak 30 minut
Mohlo se tím něco rozbít?
Podotýkám, že mám auto v garáži na špalkách, tudíž nemůžu nastartovat a zkusit to...

nic, natřískej baterku kvůli altíku a jedeš miloš

Pokud ti nevystřelila zapalovací cívka tak je to dobrý

nestřelí nejde do ní proud, bouchne ti akorát když dáš z fáčka do 120 a je seplý přerušovač miloš

Otec mi spomínal, že benzíňak by nemal mať dlho zapnuté zapalovanie, pretože inak sa ničí cievka. Neviem ale čo je na to pravdy. Ak auto po nabiti batérie ide a neni žiadna závada viditelná, tak je všetko v poho. A keď nie, tak sa to časom prejaví

No ale to plati pro skodovacky zapalovani ... u fava tomu tak neni. U skody kdyz se to zrovna zastavi tak ze sou sepnuty kontakty, tak civkou furt protyka proud

Do zapalování vůbec napájení nešlo, je tam imobilizér...