Mám tu vážne otázky na ktoré by som vážne potreboval vážne odpovede....

-ozaj bola v každej felde 50kW vačka 254/254?
-ozaj do konca 1998 mala vačku na benz. pumpu? (pýtam sa, lebo mám na ruke zadretý motor 50 KW, r.v. 96, ešte som ho nevidel, ale pochybujem, že má mech. pumpu, dúfam, že bude mať vačku na ovládanie benz. pumpy...)
-a ozaj nepotrebujem meniť vahadlá na Š120?
-to označenie "001152287" niekde na vačke uvidím (pochybujem)? Alebo ako odlíšim vačku z 50 kW motora voči 40 kW?

VOPRED ĎAKUJEM!

Hm, určite vás kopec vie odpovede, prečo ich nenapíšete, nvyžaduje si to tak veľa času....dík...

sakra dyt sem to sem uz jednou psal tak jakto ze to tu neni Felície 136 BMM mely 254/254, 136MPi taktez, akorat maji vetsi prümer lozisek. jenomze se delaly i feldy s karburatorem a ty mely 46kW, tedy jako fa 136 a tedy by mely mit vacku 240/230, ale techto motoru je velmi malo a byly urcene pouze na vyvoz do vychodni evropy atd. - ze by mely vacku na benzinovou pumpu, to si nejsem jistej(teda krome tech karburatrovejch verzi), nema ji ani fa 135 BMM/136 BMM - 50kW vacka by mela mit nejakej pruh - zelenej nebo zlutej - ted nevim - zeptej se VICIho, ten do toho sviti vic

Mam doma motor z Feldy 50 kW BMM z roku cca 1995 a ten excentr na vacku opravdu pod tou hlinikovou zaslepkou MA! Ten motor je na 100% z Feldy BMM, ne z Fava BMM.

nedavno sme to tu s romanem resili...ta vacka jejiz cislo si napsal ten excentr na acepumpu MAAAAAA a je oznacena ZLUTYM pruhem.. jediny co me u ni mate je, ze ma jinde tu drazku pro pero nez 120kova, ale pres kamrada mi nejakej odbornik vzkaze jesli je to problem nebo ne. Jinaktu vacku mam doma a taky ji chci davat do 120LS motoru. A o vahadlech mi nikdo nic nerikal, takze je menit nebudu..

mel by sem nekdy prijit nekdo z vyvoje ze skodovky, nekdo kdo tam uz byl za ery stovek a stodvacitek - aby to tu konecne rozsek. Jeste ze skodovka vyrabela tak malo motoru - si vemte kdyby jeste driv vyrabela diesely a jiny obemy, to uz by jsme byly uplne v prdeli

Ja uz to tu nekde psal, ale se skodovkou je to slozity - oni totiz kazdou chvili delali neco jinak a jedinej kdo to vedel a kdo si toho vsimnul byl a) clovek, co to navrhnul (ten ani kolikrat nemusel vedet jestli se to dostane do vyroby nebo ne) a za b) clovek, kterej to tam v konecny fazi montoval na lince do auta. Takovejhlech hokusu pokusu skoda delala plno a temer nikdo to netusi - jsou to drobny detailky, kterych si nikdo nevsimne, ale sou tady - jak na motoru, tak na kastli a podobne. Normalne se neco delalo, pak se to treba jen mesic delalo jinak, a pak to zase zmizelo a delalo se to jako driv - naky znaceni, zeleny, zluty pruhy.... to je vazne alchimie u skodovky. Stejne jako vetsi prumery kanalu u 136B - kazdej tvrdi neco jinyho a presto muzou mit pravdu obe strany - jeden tvrdi - mam ji tady pred sebou, je to 136B a ma to tenhle prumer, druhej ji ma taky pred sebou a tvrdi ze to ten prumer nema - tak kde je pravda? Je to v tom ze skodovka takhle neustale experimentovala - asi bysme se mnozi divili, co vsechno mame v autech

Vďaka za odpovede.

Inak, myslím, že ohľadom tých špekulácií pri škodovkách máš úplnú pravdu...asi by sme sa ozaj mnohý divili, čo máme v autách...

Ha, a už je to tu!
Mám tu vačkovku z feldy 50 kW r.v. 96 a buď som d...l, alebo tam tá vačka na pohon benzínovej pumpy nie je...

Sorry, som sa zabudol prihlásiť...

jestli jed to z jednobodu nebo z MPi, tak tam podle mě není

[tak uplne naposled a na jisto, zistil sem ze co si clovek sam nezjisti, to nema : vacka z felicie LXi- jednobod do r.1997 ma vacku 254/254, ma excentr na acepumpu a drazku na pero ma na stejnem miste jako 120kova(avsak byl sem naockovan nazorem, ze je naprotiu ).,jenmazaci otvurek nebo co to je za dirku u konce hridele ma asi o 3mm jinde, ale to NEVADI,takze do 120 jde.prumer ulozeni je stejny, rozvodove kolo ze 120 tam sedi, akorat jeji telo je masivnejsi, coz je jedine dobre...

No, moja je r.v. 96, jednobodové vstrek. LXi, pohon benz. pumpy nemá...ak budem mať chvíľu čas, zmeriam ešte priemery uložení....