Nemá někdo z Vás motorářů přehled o tlaku oleje v motoru 742.12(X) po zahřátí při volnoběhu a v zátěži? Včera mi to naměřilo 0,75 bar při 800 ot./min. Bylo to po jízdě při 4750 ot./min na pětku (4,22). V tahu má tlak 3 atm při 3000 ot./min. Teplotu oleje změřenou nemám. Obávám se počínající poruchy.

Mám ve voze ten samý moto(120LS)a tlaky mám v tahu(cca 3500 ot/min) přibližne 4 atm(podle knižky 3.9atm) na volnoběh tlačí 1 - ale to je úplně nový motor(5000km) -takhle by to asi mělo vypadat.... Možná máš vůli na ojničních ložiskách. Zkus v zátahu jemně ubrat a pak zase přidat plyn(takové to cuknutí) - jestli se ti hne ručička na tlakoměru,je to jak říkám...

No po chvilce stání před garáží se ten volnoběh taky vyhoupnul na 1atm, možná to bylo způsobeno přehřátím oleje, na měrce bylo lehce nad spodní ryskou. Uvidím jak se bude chovat dnes. Už to budu mít i s teplotou oleje.

Zdárek.Já mám na fávu dost upravený motor a mám tam budík na tlak a teplotu oleje.Na autě mám chladič oleje.Při studeném startu mám tlak 4atm,při volnoběhu (1500ot) taky 4atm.......při zahřátém oleji na 70stupňů na zvíšené otáčky(3000ot) mám 4atm a na volnoběh kolem 1atm.Hodně záleží na teplotě oleje protože když je studený je hustý a dělá větší tlak než když je zahřátý a tím pádem řidčí a dělá menší tlak.Pokuď ti na volnoběh nezačne svítit kontrolka na mazání tak bych to neřešil.Já když sem měl ještě originální motor tak jednou sem mu cestou do práce dával kotel a pak mi na volnoběh mi začala svítit kontrolka (přehřátý olej).nechal sem ho chvilku oddychnout a bylo to v pohodě.

No, takáto jazda = plné zaťaženie. Teda olej musel byť riadne zohriaty = málo viskózny. Ozaj to poriadne prever pri "normálnej" teplote oleja...inak, neviem, čosi som už najazdil, ale nikdy ma tlak oleja nepálil a motory išli...a keď takto jazdíš stále, buď si kúp extra kvalitný (viskozitne stály) olej, alebo používaj Madit M8AD SAE 15W-50 (myslím že viskozitne rovnaký je Mogul Super) - je hustejší. Aký olej máš teraz?

Tak včera byly tlaky OK. Asi fakt přehřátý olej. Jezdím na polosyntetiku Texaco Havoline 10W40. Motor má 25.000 km po celkové GO. Za studena na volnoběh 2,5 bar a v zátěži 4 atm. Po zahřátí klesl tlak na volnoběh na 1,5 atm. Fakt je že předevčírem bylo ukrutne vedro a snažil jsem se prošlápnout podlahu
Teď vyvstává otazka, jestliže se olej přehřál, je vhodné nechávat ho nadále v provozu?