HMMM,HMMM

NO JAK TADY ČTU FELINA S FRICOVOU LITINOU STO KONÍ...jO JASNĚ ALE 180 KM JE NĚJAK MÁLO NÉ???tO BYCH POTŘEBOVAL VYSVĚTLIT.TA AKCELERACE,JO TU CHÁPU,TO TAK ODPOVÍDÁ ALE 180 NENÍ MOC.a ING.čEPEK OD EXELU TAKY NE.NA TU TVOJÍ SKŘÍŇ JEZDÍ FÁVO 185-190 BEZ VYCHŘICE A JE V TOM JENOM HLAVA S KOMPRESÍ ASI TAK 10,4,VAČKA 260 ALA KREJBICH,SÉRIOVEJ KARBEC BEZ PŘETRYSKOVÁNÍ A LEHKÝ SETRVÁK.TAK PODLE TOHO BY TO MUSELO JET TAK 195-200...ZA POHODOVÝHO POČASÍ...

NO NEVÍM.NECHCI TI KAZIT Z TÝ ÚPRAVY ALA čEPEK RADOST ALE JE TO ZAJIMAVÝ.....ASI TO JE TĚŽKÝ AUTO,ALE HMOTNOST MOC NEOVLIVŇŮJE RYCHLOST SPÍŠ AKCELERACI.TO SNAD OCTÁVA S TIM STOKONOVIM HLINÍKEM JEDE VÍC.

NO A JESTLI MOHU K TÝ 1,4 16V TAK POKUD JE TO TA 100 KOŃKA, TAK TO JE DOST DOBREJ BRUS.hLAVNĚ NENÍ LITINOVÁ JAKO TEN ZMETEK VE FELDÁCH A ZÁTAH MÁ OPRAVDU V DOST ŠIROKYM PÁSMU AŽ NĚKAM K 6300 OT.VE FABCE COMBI NA ČTYŘKU TO JEDE OD BRANDEJSA DO PRAHY TO JEST DO MÝRNÝHO TÁHLÝHO KOPCE I 180,TEDA NA DORAZ,ALE PŘI PĚTCE 195 JAKO FÍK.PAK UŽ NIC.TO BY S FELDOU NEBO S FÁVEM CVIČILO JAKO BLÁZEN A PŘITOM BY HMOTNOST MOTORU NEOVLIVŇOVALA JÍZDNÍ VLASTNOSTI NEGATIVNĚ.TEN MOTOR JE MYSLIM I NIŽŠÍ,TAK ŽE I TĚŽIŠTĚ BY BYLO V PLUSU V ZATÁČKÁCH. TAK ŽE OCTA 1,8 BY NEMĚLA MNOHO ŠANCÍ.NO A KDYBY SE JEŠTĚ POLADIL TAK BY ŠLA SRÁT CELÁ oCTÁVIE I S TURBEM 1,8.ONA ZASE TAK RYCHLÁ NENÍ,A AKCELERACE TAKY NIC MOC.STO PADESÁT KOBIL VE FÁVU NEBO FELDĚ BY SPRÁSKALO I 200K BAVORÁKA. VÝTĚZÍ TOTIŽ NEJEN HMOTNOST.
NO ALE JĚŠTE ZÁVĚREM.NECHAL BYCH TAM MOTOR TAKOVÝ,JAKÝ TAM BYL,KDYŽ SE TO AUTO NARODILO VE FABRICE.NENÍ UMĚNÍ VZÍT MOTOR Z NĚJAKÝHO PLECHÁČE A NAINSTALOVAT HO DO JINÝHO.UPRAV STÁVAJÍCÍ.JAK TI RADÍ STOKOŃÁK.DYŤ JAK ŘÍKÁ,DNES SE S TIM ZABÝVÁ KDEKDO A STO DVACET KONÍ V LITINĚ,NEBO 100 V HLINIKU JE STEJNEJCH.NEVYMÝŠLEJ PASKVILY....ALE TO JE UŽ TVOJE VOLBA A NĚCO TO SAMO ŽE STOJÍ.,......MUSÍŠ PŘEMÝŠLET

Ha,pardón,přehlídnul jsem ty hrozný kola 17 tky.Tak už to chápu s tou rychlostí.Hmmm.to je krutý průměr.Ale asi kočkolap né?.Holky o tom nic nevědí?..né dělám si srandu...Každému co unese.