kondíky jsem do dnešního dne nijak měřit neuměl, mám tam z mazdy rozdělovač tak to zítra zkusím díky moc miloš

Sice to není přímo k tématu, ale lepší téma asi nenajdu...

Když se řešila otázka uzákonění denního svícení, mimo jiné se argumentovalo tímto:
- jasné rozlišení auta jedoucího od auta stojícího
- všechna auta svítící, takže nedojde k přehlédnutí nesvítícího auta

Teď jsem se dočetl, že při použití světel pro denní svícení nesmí být zapnutá zadní světla. Tímto oba argumenty minimálně ze zadní strany padají.

Není to pakárna?

je to celé jedna velká komedie, např. v rakousku teď přišli na to, že denní svícení ničemu nepomáhá a zvýšením spotřeby paliva jim ještě zhoršuje životní prostředí, tak se tato povinnost ruší (možná už zrušila), podle mě je to věc dobrá, ale musí to svítit všecko, já se o auto a sebe bojím, bez světel jsem ještě nejel (automat) a jsem i proto, aby se tak jezdilo, ale když svítí půlka auta je to málo

to mi povez jesli pres den poznas svitici zadni lampy od nesviticich... zadek a opodstatneni za tmy a v mlze,ale pres den ne..

tak to tedy poznám, když to není zrovna škodovka se zadním náhonem, tam jsou to hrozný bludičky, zvlášť když mají ta světla už zašlá. Většina dnes běžných aut má koncová světla viditelně svítící i za jasného slunce

Ja myslim ze ten zadek je zbytecny, protoze nepotrebujes napriklad na krizovatce videt bezpecne auto ktere se od tebe vzdaluje ... potrebujes naopak videt to co se blizi ... stejne tak pro ovce na prechodech, je ptoreba videt prijizdejici auto, kdyz odjizdi tak nebezpeci od nej nehrozi ...

ale vezmi situaci, že se naopak blížíš k autu, to auto může jet velmi pomalu, může být tmavé v lese atd, a při předjíždění a zařazování do šňůry aut je užitečné ho spatřit co nejdříve, už pro odhad jeho rychlosti, zvláště, když více než 90%aut má ta koncová světla rozsvícena a pak jedno z nich ne... a nejdnou se divíš, že před tím kamionem něco jede a není tam mezera pro tebe

Ale zas sou vzadu odrazky a odrazi se tam svetlo auta o pozici dozadu ... je to tezke no

odrazka ale není zdaleka tak dobře vidět jako rozsvícená 10W žárovka

jsou státy kde se nesvítí, lidi jezdí pod vlivem alkoholu a jezdí se, svítit na sebe za bílého dne to mohl vymyslet jedině debil a dávat přednost v noci neosvětlenému chodci na přechodě to vymylel korunovaný

jsou státy kde se nesvítí, lidi jezdí pod vlivem alkoholu a jezdí se, svítit na sebe za bílého dne to mohl vymyslet jedině debil a dávat přednost v noci neosvětlenému chodci na přechodě to vymylel korunovaný[/quote]

na tom neco bude

Na normální silnici ve dne za jasného počasí to možná blbost je, ale např. v lesních úsecích nebo v místech kde najíždíš do lesa je to podle mě lepší...celkově to považuju spíš za přínos - ale ne 2 55W žárovky v potkávačkách + x dalších ale bohatě by stačilo jenom dopředu 10W žárovky nebo LED diody. Mě osobně se příčí to že by ty denní světla měly svítit pořád bez možnosti vypnout je a jestli je budu montovat tak jedině s vypínačem (třeba aby nebyl vidět)

takový vypínač je rozhodně třeba, už jen kvůli servisu, dělat něco na autě se zapnutým zapalováním a přitom svítit je blbost

Tak ony by se ty světla by měly být spínané s naskočením motoru jak píše vyhláška....ale jsou situace kdy prostě potřebuješ od někud jet nebo někam přijet nepozorovaně....a tehdy by mohly být na škodu.

Tak ony by se ty světla by měly být spínané s naskočením motoru jak píše vyhláška....ale jsou situace kdy prostě potřebuješ od někud jet nebo někam přijet nepozorovaně....a tehdy by mohly být na škodu.[/quote]

ze ty taky chodis tajne v noci na slunecnice....