děláš si asi srandu, ne? Palcový titulky...Nehoda... mrtvoly ve škodovce napasovaný v autobusový zastávce, mrtvoly pod škodovkou a kolem hormada pomlácených. Vyšetřování. Soudní znalec : nepřiměřená rychlost, 190kmh. Pročpak to jelo takhle rychle? Aha, motor... Copak tam ten motor dělal? Jo ono to je dovolený.. aha, a kdopak to dovolil... policie, pane pojďte s námi.. soud, spoluvina, kriminál...
Ty by ses podepsal pod takovou úpravu? Nemáš tušení, jak s tím ten dotyčný bude jezdit...

No mohl bych to teď napsat úplně stejně. Jen místo 190 bych dal třeba 80. Ono to je stejný a jsem na "mojí" hodnotě a je to i bez úpravy

Škoda, že v Americe to jde. Nj... země neomezených možností, ale omezených lidí...

víš co, já jsem ten příklad hnal tak vysokou pro názornost, je jasný, že 80 je ve škodovce smrťák, ale ten to vytvoří tak jak to je schválený, s tou mojí hodnotou to je už možný jen s nějakou tou úpravou a to jsem chtěl demonstrovat, poněvadž po tom prostě půjdou

Jen mi vrtá hlavou, proč mají pouze automobilky právo na tvorbu aut? Není to diskriminace? A co ten maník, co dělá z Favoritů ty plečky?

no vzhledem k ceně těch pleček to asi dost tvrdě platí

Takže je to diskriminace na základě peněz... To by se dalo žalovat

Člověče, ty seš úplně mimo, my tady celou dobu řešíme jak dostat do 120 motor 742.136 a je to dost náročný, motor 781.136 nemožný a ty tady plácáš o nějakým 1.9. Jinak auto si můžeš klidně vyrobit i sám, ale musíš ho nechat projít zkušebnou a oběhat všechny papíry.

Je jasné, že v případě havárie bude snaha najít nějakého viníka. Ale docela by mě zajímalo, jak by probíhalo dokazování viny v případě havárie Š120 s motorem 781.136 při rychlosti 80km/h. Je jakýkoliv automobilkou neschválený díl automaticky příčinou nehody?

Myslím, že ano, protože to auto tam nemá (na silnici) co dělat.

Serifus> postavit na kola si muzes co chces, ale pak si taky na vlastni naklady musis projit prez vsechny uredniky co se k tomu maj vyjadrit. Automobilka-pokud nakej dil (napr. motor) schvali jako ze ho muzes zamenit stim puvodnim, tak to znamena ze veskerou urednickou praci uz udelali za tebe. Navic hromadna prestavba ( na tu se pak ten kdo prestavuje odkazuje) je krapet slozitejsi nez individualni prestavba. Ale opravdu nechapu, proc by zamestnavali ckoveka co bude vybehavat povoleni na vsechny mozne i nemozne prestavby co nekoho napadnou.




K cemu je vlastne dobry cpat do skodule motor z favorita?? Do favorita taky nikdo nedava 1,6 z Felicie (no par jich je) a do felicie taky necpu 1,4 z Fabie. Proc si rovnou nekoupit silnejsi auto co je k tomu stavene, v cenove relaci 120-tek a favoritu (tedy 0-10 000 kc) je napr, Citroen BX a ta 1,9 GT jede fakt pekne.
Dalsi vec je bezpecnost-pred mesicem jsem ve favoritu asi v 30 km/h prehlednul vostruvek, dostal jsem ranu na prevodovku a motor, cela kastle je hebnuta, sloupek rizeni je nakrivo, dvere drhnou pri otvirani, nosniky co drzej motor a prevodovku jsou prohnute. Nechci vedet co by se stalo pri normalni nehode ( dve auta do sebe)treba v 80 hm/h, to bych byl rozmackanej na kasi. Takze pokud nekdo to starejch aut chce davat silnejsi motor zvisuje svoji pravdepodobnost na smrt.
Jedine co pochopim je ze motory 742.120 jsou uz vekem a kilometrama vylagrovane a nahrada za motor 781.136 je jednodusi, levnejsi a spolehlivejsi nez generalka stareho.

Jedine co pochopim je ze motory 742.120 jsou uz vekem a kilometrama vylagrovane a nahrada za motor 781.136 je jednodusi, levnejsi a spolehlivejsi nez generalka stareho.

Ano

Jj. Máte úplnou pravdu. Nejde o to, abych jezdil Rally v provozu... ale spíš si myslím na spotřebu. Klidně můžu lítat těch svejch 80, ale spotřeba by byl někde jinde. Taky bych se nemusel bát, že při rozjezdu se budu rozjíždět hodinu Takže říkáte, že se to dá oběhat, jo? Ale spíš by mě zajímalo konkrétně... Co kde kdy a jak? Kam s tím běžet, komu to cpát? Dělat výkresy a tak?

Na tu spotřebu si myslím že můžeš zapomenout. Možná by byla menší ale možná taky ne....důležité je taky aby ten motor byl sladěný s převodovkou aby se v co největším rozsahu jízdních režimů pohyboval v optimálních otáčkách. U záměny 742/781 je to celkem jedno protože motory jsou konstrukčně skoro stejné ale když tam budeš cpát motor z jiného auta tak je těžko říct co to udělá....nehledě na to že máš na něco stavené poloosy a vůbec celou převodovku a spojeku a kdybys tam dal motor který má nějakých 150-200Nm nebo ještě víc, což už by byl dvoj- až trojnásobek původního motoru tak by to nejspíš dlouho nevydrželo.

Převodovka je prý do 140 Nm...ale tahu ne trhu

To samozřejmě chápu. Musel bych to nadimenzovat i s karosérií, s nápravama i s převodovkou apod. Jde mi teď čistě o tu administrativní byrokracii...