Zdravím! Co se stane, když se do převodovky nalije obyč olej? Třeba 15W 40. A proč by se tam neměl lít? A kolik toho spolkne Škůdka do převodofky?

Zdravím! Co se stane, když se do motoru nalije převodovej olej a proč by se tam neměl lít? Dík

To mě taky zajímá...

Zdravím! Co se stane, když se do nádrže nalije nafta místo benzínu?a proč by se tam neměl lít? Dík

A můžu dát na zimu do chlazení malinovou šťávu? Má taky růžovou barvu jako fridex?

a pročpak se dává brzdovka, voda taky teče a tlak vyvolá, né?

Budu ten dobrý, který ti odpoví aspoň na smysluplnou část otázky - obsah oleje v převodovce je 2,5l, při výměně 2l, hladinu kontroluješ měrkou oleje z motoru stejným způsobem jak v tom motoru.

btw.: Volej? Komu mám volat? vole! můžeš pls. používat technické výrazy nezkomolené nářečím? Přecijen jsme tady všichni z různých koutů Česka a Slovenska, byť každý máme svoje nářeči v zájmu umožnění komunikace bychom se mohli vyjadřovat aspoň trochu spisovně, že?

ad ta mierka oleja. kontroluje sa rovnakym sposobom, ale spravna hladina je kedy? co som niekde cital, tak spravna hladina je, ked je medzi koncom mierky a spodnou ryskou na mierke (pre 4q). Ako je to pre 5q a mierku oleja zo 136tky?

Taky jsem to zkoumal, ale je to jiné pro 5q a pro 4q, potom každý motor má jinou měrku (před 84, po 84) a neveděl jsem vůbec, jak to má být, tak jsem to dělal podle toho kontrolního šroubu, je to nejjistější.

U 105tek (všechny roky) a 120LS a GLS do roku 81 mábýt olej 8mm nad horní ryskou, u 120L(všechny roky) a 120LS/GLS po roce 81 13mm nad horní ryskou.

Jasně. A co je to to "pls"? Jo a neříkej, že se obsah oleje měří na stejným místě, jako normální obsah motorovýho oleje? To bys mi odpověděl, že je jedno, co tam naleju...

Nafta je lepidlo. Zalepí ti trysky a jsi v řiti. Stačí?

Já mám bílej Stabil. Tak já bych si tam dal vodu. Ale malinová štáva taky jde. Někdo tam dokonce v nouzi načůral. Tak proč ne malinovka? Akorát bacha. Mrzne už při nule stupňů Celsia. Stačí?

Jo. To mě taky zajímalo. Důvod je asi v tom, že při brždění dochází k exhalaci tepla z brzdných ploch do okolí. Nebo-li tato tepelná vlna zasahuje i do oblasti brzdící kapaliny. Tato se pak ohřívá a může dosáhnout několika desítek až stovek stupňů Celsia. Voda samozřejmě v takových teplotách přechází z kapalné fáze do plynné. Pokud by ovšem byla v okruhu uzavřena důkladně, teoreticky by se nic nestalo. Avšak prý může dojít k jejímu odpaření z brzdné soustavy (což se mi moc nezdá). Nicméně, pokud uvážíme, že teplota bodu varu roste s rostoucím tlakem, teoreticky by voda při dostatečně dlouhém stlačení brzdového pedálu nemusela začít vřít. Daleko prozaičtějším důvodem by mohla být agresivita vody ve smyslu korodování kovových částí brzdné soustavy. Dalším důvodem by podle mé teoretické poučky mohl být fakt, že voda je částečně stlačitelná. Proto brzdný účinek může kolidovat s požadavkem. Kompenzaci můžeme najít právě ve speciální brzdných kapalinách, které jsou různě legovány některými dopanty mající blahodárný účinek pro brzdný okamžik

Tak jsem Vám odpověděl na ty Vaše OT. A teď bych rád věděl jedno:

Co se stane, když se do převodovky nalije obyč olej? Třeba 15W 40. A proč by se tam neměl lít?

Díky.