Na svislákách může být spousta záludností, kulákem počínaje, přes nemožnost vytáhnout horní šroub v rameni (je na to spešl stahovák), dále pokračujem přes nemožnost vytáhnout svislák ze spodního ramene (taky je na to stahovák nebo kladivo, hlavně se to nesnaž dostat ven tím že odděláš exentrickej šroub v rameni) pak někdy nejdou pouzdra ven a hlavně ta trubička co to propojuje no a konče tím že bez spešl narážeče můžeš zničit při narážení pouzdra.

Mno tak to me od te prace skoro odrazuje Nak

No nenech se odradit, ono to vždycky nějak dopadne ale chce to mít vše po ruce nebo alespoň vědět kde to sehnat až bude potřeba, u spousty věcí je spousta záludností a někdy to jde že se ani nestiháš divit a někdy se u tej samej práce můžeš vzteknout a nejde to a nejde to.

jj...tak to znám...viz výměna spojky na 1,9 TDI...už nikdy víc....doufám

Jak tak vidim tak vetsina lidi pouziva kladivo Popravde ja taky, a kdyz to po 5 minutach nadavani a usilovného mláceni nejde, tak si pro ten stahovak do skrine stejne zajdu

No zkusim to taky opatrne kladivkem, neb nikdo v okoli stahovak nema kdyz to nepujde, tak to odlozim na neurcito. Nak

Ja to teda kladivem nedaval dolu, ale Bukaj do toho mlatil docela dost ale spis tak ze mensi kladivo prilozi na tu ridici paku a vetsim kladivem mlati do toho mensiho

jo jo ja tam taky davam jeste jedno kladivo, aby se ty razy castecne prenaseli do druheho kladiva a ne do zbytku napravy...

V nouzi se dá vyšroubovat kulový čep z řídící tyče, taky jsem toho jednou využil.

Kluci, když koupím normálně svisláky na 742, někde v obchodě, třeba v kelly, lze je použít s nějakou rozumnou životností?

Raději bych třeba někde na aukru koupil originál..nevim jakej sortiment má kelly ale všeobecně se už delší dobu dají sehnat jenom polské (většinou bývají v takové slídě balené jako sada včetně pouzder a podložek) a ty mají životnost 20-30 tis. což mi přijde dost málo.