Prosím poďte jak mám ošetřit orezlý spodek mé Š125L? Prahy jsou dobré, podlaha taky ujde, ale ramena a pružiny jsou dost orezatělé. Jde mi o to jakou barvu můžu použít na částečnou korozi. Nemám totiž zdviž a čeká mě práce na parkovišti před domem, tak že drátěný kartáč a hurá na to. Ale s tím stejně nedostanu všechnu rez pryč. Slyšel jsem o barvách, které se svážou na částečnou rez a perfektně drží a achrání povrch plechů. Poraďte prosím. Ještě jedna otázka jak funguje wapík? Znám jen ty na vodu na mytí bazénů.

Ja si to bez demontaze dielov neviem dost dobre predstavit. WAP mas na studenu vodu alebo horucu. V oboch pripadoch tlak vody 100-120 bar strhava spinu, mastnotu a nepevnu farbu. Po umyti by sa to mohlo strieknut nejakym sprejom na dutiny. Ci to pomoze o tom pochybujem. Demontovane diely mozes natriet odhrdzovacom a nato farba na konstrukcie.

Nějaký barvě přímo na rez bych moc nevěřil. Nejlepší je to očistit, natřít základem (nejlíp dvakrát) a pak gumoasfaltem, tlumexem, nebo něčím podobným. Nakonec vyšplíchat dutiny tlumexem naředěným vyjetým motorovým olejem a trochu techničáku (aby se neucpala tryska).

Na napravy tlumex ani gumoasfalt nepatria. Farba na konstrukcie je odskusana. Ak chces pouzivat zaklad, napriklad S2000 potom daj vrchnu syntetiku.

Ahoj,

Boli tu tipy na farby - je to OK. Ocistit pomocou WAP-ky to mozes kludne - odstranuje len spinu a farbu, ktora nedzrzi.
Roznym reklamam na farby, ktore sa daju aplikovat primo na hrdzu - never. Ani v najlepsom. Je to tak. Poctivo vycisteny a odmasteny zaklad a dobra zakladna farba.

Dovi

Pokud je v tvych silach dostat z toho vsechen rez pryc a perfektne to ocistit az na zdrave zelezo(napr.opiskovat), tak dej nejakou poradnou zakladovku-aspon 2x(ja davam Body 969) rovnou na zelezo-nikdy nedavej odrezovac-pod tou barvou ti to (uz podle jeho jmena )za chvili opravdu odrezne a barva ti zacne delat puchyre-dostkrat overeno. Muj nazor je, ze koupit odrezovac=vyhodit penize, to same je to nejakou chytrou barvou primo na rez-napr. Antirezin .

Pokud to nemuzes ocistit az na zdrave zelezo, tak odrbej vsechen bordel co jde a na to to natri vazelinou na kulove cepy co se tahne jako med(nevim z hlavy typ)-je jeste lepsi nez ta na vodni pumpy-tu driv umeje voda.Nater vsak nutno cca 2x rocne opakovat-jaro/podzim,ale dal to nerezne.

A vyjety motorak do dutin uz vubec NEPATRI!!! Uz jste nekdy videli jak pod nim nektera mista v motoru reznou?!

Tlumex do dutin nepatri, ale se mi osvedcil davat na spodek na plastizol-je na nem porad pruzny a odpuzuje vodu, na ciste barve vzdy ztvrdne, popraska a oloupe se . Nekde snad v nejake hodne stare knizce o Favoritu jsem se ale docetl, ze se Tlumex na Plastizol davat nema, nebo snad dokonce primo nesmi-proc? Kdo to vi?

Z mych zkusenosti vyplyva ze antirezin je dobra barva, samozrejme se musi nanaset na cisty kov (resp na zakladovku a ta se nanasi na cisty kov)

A do dutin leju vyjety motorovy olej a v pohode , nerezne to. Nevim proc u Petra jo

Hlavne nikdy nic neplacejte na rezavy zelezo

Ja mam s odhrdzovacom dobre skusenosti. Su rozne druhy, tak kolega mozno kupil nejaky nezmysel. Spravny odhrdzovac je podstatou kyselina fosforecna a pretvori hrdzu na vhodny zaklad pod farbu. Odhrdzovac sa musi nanasat dovtedy az je kov cisty bez korozie. Motorovy olej proti hrdzi moc nechrani, vazelina je OK. Niektore farby obsahuju inhibitory korozie. Tieto je potrebne pouzit na kov. Su to zakladne farbu na kov a farby na konstrukcie. Farba na konstrukcie je vhodna na diely podvozku. Ziadna farba nechrani, ked sa nanesie na hrubu vrstvu hrdze ako sa snazia niektore reklamy naznacit.

Kdyz jsme s tim Antirezinem natreli nova zelezna vrata, tak byl OK, ale beda kdyz jsem s nim natrel treba jen lehce orezly plech na aute-za par dni uz tam byly puchyrky a vesele to pod tim rezlo dal , takze s tou reklamou, ze se ta barva vaze na rez, atd. vyrobce jen poradne oblbuje lidi a taha jim prachy z kapsy!
Mluvil jsem s par lidmi od fochu a ti mi shodne rikali, ze vyjety olej do dutin NEEEE! Je sice mastny, ale taky obsahuje siru a jina svinstva ze spalovani, ktera prospivaji rezu. Zkuste si treba sundat vanu, viko ventilu a mate dost velkou sanci, ze tam nekde pod vrstvou usazeneho karbonu najdete rez. Mozna se v prahu v nizsich teplotach a slabsi vrstve chova mene agresivne, ale neverim mu. Dal bych tam radsi prevodak-i vyjety, hydrauliku, nebo tlumicak.
Ten odrezovac jsem pouzival nejaky bezoplachovy, kdyz jsem s nim natrel plech, tak zfialovel. Asi je to ten nejbeznejsi. Mel jsem s nim natreny prolis v podlaze-na 1 strane, na 2. ne a to cele bylo natrene Body 969. Asi 1-2 tydny tam pak stala voda. Na pulce natrene odrezovacem se zacly semtam delat puchyrky a ta bez odrezovace byla rezem netknuta. Cele to bylo predem opiskovane az na cisty plech. Toto se mi stalo na vic mistech a z toho pro me plyne, ze odrezovac uz nechci.