Ono to upadne když někdo neumí pájet, dá akorát na konec velkou kapku a pak to zavře do svorkovnice. Když se tam ten cín nechá dobře zatéct tak se to nemůže stát (další věc že koupit v ČR kvalitní cín je nemožné)

Nejde o upadnutí pájeného spoje, ale cín nasákne ještě kousek za odizolovaný konec a tam ztvrdne. V tom místě je ten drát namáhaný ohybem a pokud je slabší, tak se ulomí.

To ano, ale jak říkáš stane se to jenom u tenkých, když je to 1,5mm tak bych v tom neviděl problém

Ja nevim co mate proti nacvakavani

Já jsem se s odlomením drátu z pájeného fastonu ještě nesetkal, a to jich mám v autě doopravdy hodně

Myslím že je důležité nechávat dostatečnou rezervu vodiče aby nebyl napnutý a pak je to v pořádku.

V autě se mi to ještě také nestalo, ale čím je slabší licna, tím se to stává častěji.

Navíc u fastonu je ještě za odizolovanou pocínovanou částí kousek s těma packama, který tu kritickou část vlastně podrží a z fastonu jde již jen ohebné lanko.

Proto používám od 1mm2 nahoru

No ja keď potrebujem, tak použijem káble z pračiek. Otec je oprávar pračiek a máme nejaké vyradené na dvore. Tie pračky majú tie iste konektory ako škodovka.

pračka je výtečná druhotná surovina, nejen že se z ní daj vytrhat kábly, ale ještě se dají použít třeba i obvodový plechy, když vyvařuješ, dejme tomu podlahu ...a z perforovanýho antikora co je na bubnu si tuningáři dělaj rohožky