Nevíte někd jaké jsou rozdíly mezi karoserií u Formana před a po roce 93? Mám na mysli viditelné rozdíly podle kterých se to dá od sebe rozlišit. Na mojem Formanu byla měněná kastle (výměna předních skel, pásů a některých částí přístrojové desky svědčí o dost brutální bouračce) a mám podezření že je tam kastle z 92ky....zdá se mi to hlavně podle zvuku - všechny BMM se kterýma jsem kdy jel tak mají vevnitř úplně jiný zvuk, tady je stejný jako u starých favoritů s karbecem (rozvody se neozývají, celkově když otevřu kapotu a nastartuju tak je motor velice tichý)

to je docela těžký čoveče, ale tak jako viditelně pokud je vše tak jak má tak do 12/92 je samozřejmě jiná maska jinej interier, jiný dveře (vnitřní konstrukce), rozdíl v zavěšení motoru (zespodu je buď telefon a nebo už úchyt jako felda ale je možný že ten telefon měli i 93) pojistková skříňka, svorkovnice na kabelážích, no co ještě, jo stahování oken, první fáva na předních dveřích nejdou až dolu, jenže když ještě koukám co máš tak třeba svorkovnice a pojistkovka ti nepomůžou protože BMM by nemakalo od výroby na klasickou pojistkovku takže asi tak no.

Skelet jako takovej je od pohledu stejnej, liší se jenom výztuhama vevnitř, některý sou zesílený, některý posunutý, některý navíc, ale od pohledu to asi nepoznáš, spíš bych se zaměřil na odhlučnění toho předku, jako uložení motoru, utěsnění topení, odhlučňovací sendvič na zadní straně motoru, utěsnění všech průchodek z motoru do kabiny apod.

Já bych spíš řek, že když to někdo opravoval, že se vybodnul na odhlučnění.

tak zavesenie motora, náprav a nápravnice je rovnaké, aj ten telefón majú všetky Fava a Formany, od prevodovky tú konzolu majú až Feldy...

rozdiely sú vo všetkých stĺpikoch, keby si videl rez starým a novým tak to je vidieť, hrubší matroš a nový má o jeden plech viac, podlaha je pod posilovačom až do druhej strany z hrubšieho plechu, v ráme ako sú pánty dverí je o jeden plech viac...

a na podlahe si presne nepamätám, ale je tam nejaký lem podľa ktorého sa to dá rozoznať, starý model má plechy podlahy prekryté 1,5cm a nový 2,5cm... ale neviem presne ktorý...

Měl jsem na mysli karoserii, železo....interiér je samozřejmě 94kový (z části měněný za nový takže vypadá velice pěkně)

Michalkatka: Jakou konzoli máš na myslí? Takovou tu jakoby vzpěru mezi motorem a kulisou řazení?

Nepér: Kam se to ohdlučnění dává? Co jsem prozélal Formana co má matka (čistá 94ka) a jediné odhlučnění je na stěně mezi motorem a kabinou zevnitř v kabině a to tam mám. Celkově to vypadá že tam není na nic zapomenuté, celkově je to dost pěkná práce, dělal to někdo kdo umí.

však ja som písal iba o zmenách na skelete, ktoré som postrehol, okrem toho sú iné dvere, výstuha je silnejšia a vnútorný plech je trocha inak tvarovaný.

konzolu som myslel spodný bod uloženia motora, Felda má na prevodovke takú konzolu (ktorú zháňam) cez ktorú je to uchytené nápravnice, Favo ma na motore konzolu do ktorej sa uchytáva silentblok (ten telefon) a ten je chytený do nápravnice... kulisu radenia majú rovnakú...

odhlučnenie je iba v inom materiále tej plsti pod palubkou a kobercami, je trocha iný, ale veľký rozdiel to nieje, skôr si myslím že odhlučnenie docielili tuhším skeletom a aj inými tapacírmi dverí...

Tak možná je to jenom silentblokama, když jsem na jiných fávech zkoušel hýbat s motorem tak to jde tak +/- o 2cm a tady s tím ani nehnu jako kdyby byl napevno v karoserii

možno na nových Favach sú silentbloky tvrdšie, ale sú rovnaké, aj spôsom uchytenia...

TO michalkatka...jestli sháníš ten spodní silemblok na feldu, zajdi na vrakáč a tam ho koupíš, cestou se stav v nějakejch autodílech a kup tam silemblok, doma to ve svěráku vylisuj, zalisuj tam novej a hoď to tam taky sem ho na svý měnil, protože byl vymlácenej (vlastně tam vůbec nebyl..... ), ale já sem měl doma po repasi celej ten trojúhelníček, takže sem jen povolil šrouby na převodovce a šel tam...jinak, na favo převodovku asi budeš muset dát delší šrouby....

a jestli sháníš ten držák, co přijde do nápravnice, tak ten taky seženeš na vrakáči...nebo novej....nebo samo domo :D:D:D

Smarja zase silemblok to snad neni mozny

tak nejak to urobím, ale u nás na vrakovisku kúpš tak sa 100% ceny nového, nemám s vrakoviskami v okolí dobré skúsenosti, na jednom chceli za dojazdovku 4x100mm 1200skk, na druhom za jedno autorelátko 50skk...
ale môžem skúsiť...

silemblok, silentblok, to je jedno, vieme čo to je...

Tak sem si vzpoměl, že podle klaksonu, do r 93 se montily mezi chladič a motor a po roce 93 mezi chladič a přední masku a tomu odpovídají i díry ve skeletu.

Drak: Trochu víc jsem tu kastli prolezl a podle různých záslepek i toho klaksou a uchycení ramen př. nápravy je to kastle z r. 93 (všechno odpovídá r.94 akorát to uchycení je tam ještě staré, nejsou tam ty velké silentbloky jak na Felicii a jak na 94 (nicméně i toto je sporné protože v některých servisech to předělávají na ten starší typ že prý to víc vydrží)

Michalkatka: Tak to máš blbé s vrakovištěma, já jsem tady narazil na jedno kde prodávají díly na fáva prakticky za ceny šrotu (s kámošem jsme tam posledně byli, bral věcí že od auta se vracel ještě pro další, nechal tam 50Kč) a když chci nějaké koncovky, pojistky, relátka tak a bereme toho víc tak mi ty hovadinky dají zadarmo a ještě mi půjčí nářadí abych si to vytahal

Felicia silentbloky ramien sú úplne iné, na Favo sú dva typy, podľa ktorých treba použiť aj raameno, inak ja mám nový model a origo starý typ ramena aj so silentmi...