Jelikož se zde často diskutovalo na téma bezpečnosti vozů Škoda, na ukázku zde dávám pár naskenovaných fotek.

První havárie se udála v dešti, Avia neubrzdila za stojícím autem a vybočila do protisměru, kde se střetla se škodovkou jedoucí kolem 60 km/h. Řidič škodovky stačil pouze zavřít oči. Nebyl připoután a utrpěl (pouze) zlomeninu levého žebra, pohmoždění kolen (pravé o spínací skříňku) a tržné rány.




Takto havarované auto se mimochodem ještě v roce 1980 oplatilo opravit. Další nehoda téhož auta o 14 let později, tentokrát s osobákem. Řidič škody jel podle nešikovného vodorovného značení. Připoutaný řidič vyvázl bez zranění, nepřipoutaný spolujezdec utrpěl zlomeninu kyčelního kloubu. Zajímavostí je, že v době druhé nehody mělo auto najeto asi 180 tisíc km, motor i převodovka byli stále ve výborném stavu bez předchozích oprav.







Zřejmě i takové staré auto nějaké účinné deformační zóny má. A rozhodně budu sedět radši v tomhle než na motorce.

1. Tie fotky si skus dat na rychlejsi server, napriklad na , bude sa to nacitavat rozumnou rychlostou.
2. Masakra je to dost riadna, v modernom aute by sa nikomu nic nestalo.
3. V rodine mate chvalyhodnu tradiciu nepriputavania sa.

Takovéto obrázky mě vždycky rozesmutní Ale na druhou stranu je to potvrzení toho, že na svou dobu bylo Škodovky bezpečné vozy

Wow, teraz sa to nacitava perfektne.
K Semikovmu komentu - na svoju dobu, ale dnes je to dost o nicom.

No je vidět, že když i takhle starý auta nejsou shnilý, tak pořád něco vydržej.

V prvním případě policista paradoxně tvrdil, že připoutaný řidič by možná ani nepřežil. Ve druhém případě bylo auto zapujčené někomu jinému. Samozřejmě se všichni poutáme

Samozrejme. Jenom je problem sehnat dneska nejaky neshnily.
Jinak z vlastni zkusenosti muzu potvrdit, ze auto muze byt pojizdne i v pripade, ze tuhost karoserie je zlomkem puvodni tuhosti. Napriklad napravnice muze byt shnila uplne na srot (videl jsem na vlastni oci), size se auto vlni, ale dokud s nim nekde neskacete, tak je normalne pojizdne, pokud neupadne prevodka rizeni samozrejme. A pritom je pri celnim narazu prave napravnice (a rezerva) to, co casto zachranuje zivoty. Pro podbehy prednich blatniku plati to same.